у меня под капотом все патрубки горячие,кроме тех что идут в печку,они теплые,тосол не замерз,у нас ни очень низкая температура

virus X...настораживает, что двигатель стал греться очень быстро / вентилятор не включается / слышны бульки / не работает печка (в одночасье ) ... Я бы проверил помпу, для начала-натяжение ремня генератора. Ведь циркуляции нет.

Завыл вентилятор печки, ссегодня сменить его решил. Поставил,включаю, а дует только на мах. скорости, до этого работало все исправно.напрямую соединял провода в обход резистора - результат нулевой. Грешить на кнопку ток можно...завтра проверю ее. Вопрос, двигатель вентилятора будет крутить при подаче питания на провод, идущего на доп.сопротивление так же с мах скоростью ?

Народ, уточните пожалуйста, у медного и алюминиевого радиаторов каталожные номера одинаковые? Может кто-нибудь написать?

помпа новая 100% рабочая,ремень натянут как положено,что делать ума ни приложу

virus X....а что значит-в одночасье подул холодный воздух? Дул дул горячий, а потом-бац! холодный? Или задвижку шевелил? А радиатор двишателя горячий? А тосол в расшир. бачке убыл/прибыл?

машину прогрел,за час до конца работы,печка работала нормально,прогрев двигателя был своевременен,а спустя час вышел запустил двигатель включил печку воздух сразу ледяной,и спустя пару минут температура с 50 подскачила до 100,где то до 110 градусов,ничего ни шевелил,в расшерительном бочке уровень ни поменялся,а радиатор еле теплый,хотя верхний шланг радиатора горячий,термостат тоже был горячий,а патрубки вход и выход печки еле еле теплые

Почитай темы про прокладку головки. Я вот не могу больше никаких вариантов предположить, кроме ранее сказанных

спасибо за помощь,посмотрю обязательно

У меня такая же проблемма и как начались холода движок греется(у красной отметки постоянно и вентилятор время от времени включается и держит эту температуру) а из печки еле теплый воздух а иногда и прохладный. в расширительном бачке как было так и есть и кран открыт. что делать ума не приложу.

у меня проблема с печкой,то дует теплый воздух то горячий,а до вчерашнего дня было все нормально дул только гарячий даже при -18 так машина прогревалось,что на некоторое время приходилось выключать.подскажите что делать.

как и всем с проблемой с отоплением-ждать весны и комплексно всё шаманить сразу:промывать систему и радиатор печки,менять кран,исследовать трубки и шланги на предмет трещин...а пока посмотри на кран-мож он не полностью открыт у тебя был,закис...а потом дет на кочках открылся на всю катуху и стало греть как надо.
можешь попробовать вэдэхой полить его немного в том месте,де с него сверху и снизу направляющие торчат(в пазы эти пшикнуть)и покрутить его туда-сюда.
ток я не знаю,как вэдэха на температуру высокую реагирует

Вопрос! кто сможет подскажет. Что может быть. Мотор печки включаеться через некоротое время, стандартно через 5мин и потом работает нормально И так постояно

Сообщение отредактировал gruzochek - 24.12.2009, 20:16

gruzochek, расставь знаки препинания. Нифига не понятно.

не знаю,как у тя,а у мя мотор печки(он же электровентилятор отопителя)включается трехпозиционным переключателем!
у тя шо вентилятор на кнопку не реагирует,а включается только ровно через 5 минут?

Как вариант можно проверить. Воздушной пробки случайно у тебя не где не образовалось?

Переключатель у меня трехпозицыоный и привключении , в любое положение ,он запускает мотор печки, плюс минус ,в районе 5 минут

ну тогда тестер те в руки и всё перемерять!
либо где-то хреновый контакт(включалось бы плохо и то работало то нет,отходило бы),либо у тя там какой-то прикол может стоять типа термореле
по схеме вентилятор работает прямо от аккума(через замок зажигания,2й предохранитель),а для медленной скорости в цепь вставлен добавочный резистор.

люди подскажите советом.У меня печка включается только при температуре движка под 80.Если машина холоднее так даже и не жужит.Раньше было все оК.

Здравствуйте у моего знакомого, практически перестала греть печка (после спец. средства для заделывания трещин в системе охлаждения) при -30 за бортом, в салоне +4. Дак вот, сразу было понятно что забился радиатор печки. Радиатор АЛЮМИНИЕВЫЙ. Промыть печку нереально после такого средства без вскрытия самого радиатора. Было принято решение вскрывать. Оказывается внутри трубок вставленны пластиковые витые пластины (типа макаронны знаете "витые") которые собирают всю грязь, чтобы их вытащить и очистить нужно снять пластмасовую крышку с противоположной стороны патрубков, отогнув зажимы отверткой. После прочистки собрать промазав соединения автомобильным герметиком. Стало жарко.