мою тему http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=10932 прикрыли вот туту и отписываюсь.причину я все таки нашел.поставил новый радиатор отопителя и всё стало как надо.на улице у нас минус 22 а в машине теперь ташкент.ехал за городом скорость 80 км в час и пришлось окна приоткрывать что бы не изжариться.старый радиатор забился а я сам себя ввел в заблуждение тем что снимал его и промывал всякой химией.визуально напор на выходе был хороший и я подумал что радиатор в норме а оказалось что циркуляции в нем нет.и ещё думаю что проиывка спровоцировала забивание радиатора всякой шнягой.она отслоилась и забила трубки.теперя в -22 даже дополнительную помпу не включаю-итак хватает.так что 1300 рублей и жара.

Всем привет!
Была проблема с печкой - дул недостаточно теплый воздух, снимал радиатор (оказался медный), промывал, кипятил в кастрюле с добавлением тринатрия. Грязи вышло много, поставил прочищенный таким образом радиатор на место. Стало немного теплее, но не то, что хотелось.
Купил новый радиатор (алюминий) с пластиковыми бачками, 600р., причем подобрал по размерам аналогичный установленному ранее медному. (Продавец сказал, что это пятерочный, а для 2106 он как-бы более широкий). И вот, наконец то долгожданное тепло!

Форумчане подскажите, проблема не в самой печке а в её дифлекторах (на торпеде 2 круглешка) они выпирают из панели на пол сантиметра вверх, что сделать ч тобы посадить их на место? пробовал просадить че т не получается. Что сделать?

Приветствую всех. Летом потек радиатор,заменил его на новый.Когда проверял, воздух дул горячий-ну оно и понятно-лето,тепло.А сейчас еле теплый дует, а по трассе вообще холодный. Всё разобрал-радиатор печки горячий, вот только вентилятор при включении дует вверх, а здесь на форуме написано, что должен вниз. Может я чего с проводами напутал, хотя там их вроде не много-один на массу,второй под панель уходит-ну это вкл./выкл. Да я их и ставил вроде как было. Никак не пойму,в чем дело. Подскажите,пожалуйста. Спасибо.

Сам же написал: "при включении дует вверх". Меняй полярность.

Даровеньки всеам!!! Я тут новенький
У меня воткакой вапрос. Недавна перебрал движок (успокоитель сточило) ну не в том дело вот залил тосол все дела езжу уже 3 недели вот только щас с печкой траблы. Не нравится как греет, почитав тут тему решил помытьпочистить радиатор печки, краник поменять. ВОПРОС: Можно ли не сливая тосол какнить провести эти манипуляции а то сливать тосол это такой гемар...

Если ты собрался мыть только печку, то тосол можно не сливать.
Но я бы рекомендовал промыть всю систему охлаждения, раз полез туда. И заменить тосол на свежий.

Дак говорю же всю движку перебирал ессно тосол свежий воти не хочется его сливать т.к. гемар с его "уловом" при сливе

ну вообще можно извратиться... там всего 2 патрубка.если успеешь быстро снять и заткнуть их, то можно и не сливать, но без потерь не обойтись, а самое геморное будет закачивать тосол обратно.погонять придется систему охлаждения.

Помогите кто-нибудь пожалуйста!
У моей 21061 проблемы с печкой - она начала дымить! В машине - дымовая завеса. Запаха гари нет, пахнет, скорее, тосолом. Греть она, кстати, тоже перестала. На коврике справа луж нет, но под бардачком мокро. Да и запотевает лобовое стекло.
Подскажите, что какие запчасти нужно купить и сколько будет стоить ремонт (вместе с запчастями).
Ну, или (что, вряд ли, наверное), что мне нужно самой сделать, чтобы устранить проблему?

Сообщение отредактировал delovaya_kolbasa - 15.12.2009, 21:40

В лучшем случае-течет краник или прокладка на фланце. Рукоятка печки двигается? (верхняя) ...Ваще....странно...греть-не греет...а что ж тогда парИт?

Рукоятка двигается. Кстати, не могу сказать, что печка не греет совсем. Она греет, конечно. Но ооооочень слабо. Вот, например, сегодня - на улице минус 28, в машине минус 15 примерно. Еле-еле душа в теле

Сообщение отредактировал Господин поручик - 15.12.2009, 22:15

У меня стекло потело-радиатор печки прохудился. Но она грела...иначе б и пара не было. Менять радиатор печки несложно, достаточно вспомнить основные позы камасутры и разучить парочку новых ругательств (старого запаса может не хватить )...и часика три-четыре свободного времени ..гыы

Таже хрень. Пар аж из сопел идет, поэтому езжу без печки, а то от тосола голова болит и стекла запотевают. Будет время полезу менить что там протикает.

Подскажите, радиатор печки должен быть непосредственно для 2106 или подойдет какой-то другой? Дело в том, что в каталоге автозапчастей для классики есть радиаторы печки медные, есть обычные. Но для 2106 только медные. И нужно ли покупать что-то еще, помимо радиатора?
Огласите весь список, пжалста

привет всем,извеняюсь если что то ни так написал,я новенький...у меня проблема схожая с вашими,но у меня в одночасье пропал горячий воздух,подул ледяной,а машина начала очень быстро греться ,а при заглушенном двигателе быстро охлаждаться ,вентилятор ни включался(только если принудительно) и в салоне слышно как булькает тосол как будто его сливают, в поддон тосол ни идет,пробок воздуха отсутствует,уровень тосола в норме,течи ни где нет,но шланги под капотом вход в печку и выход одинакого еле-еле теплые,в то время как все холодные и температура достаточно высокая.....что это может быть?забит радиатор на печке?

замерз...как пить дать! И нижний бачек радиатора тоже. Сегодня утром я это уже проходил.

здесь и ниже на той страницы почитайте

извените я просто опечатолся уж очень взволнован этой темой----течи ни где нет,но шланги под капотом вход в печку и выход одинакого еле-еле теплые,в то время как все горячие и температура достаточно высокая.....что это может быть?забит радиатор на печке?[/quote]

ИЗ АРХИВА



virus X...не понял твой последний пост.... я ж ответил по существу...и ссылку дал, подробности почитать.

только что отремонтировал свою печку. проблемма была- дул еле теплый воздух, а радиатор отопителя был горячий. каких только мнений я здесь не читал, и термостат и заслонка притока воздуха и кранчик тосольный и многое другое. а решение оказалось совсем простым. сегодня в -30 мороза решил что все и снял панель. разобрал полностью и ни чего конкретного не нашел. как выяснилось заслонки вообще нет а радиатор менял по осени ЧТОБЫ ЗИМОЙ НЕ МУЧИТСЯ. радиатор на всякий случай пробил горячей водой, грязи было мало. теперь решение моей проблеммы- в верхней части корпуса отопителя паралоном забил пустоты по периметру радиатора а в другой половине корпуса сделал прокладку из того же паралона. получилось что вентилятор сосет воздух только с радиатора. теперь в моей ВАЗЕ действительно ташкент, как пишут многие. я подумать не мог что из-за такой мелочи может дуть холодный воздух ведь пустоты были не больше 3-5 мм. при том что печку я разбирал не раз и на разных марках ВАЗА. короче пока сам не залезешь, так и будешь мерзнуть.......

p.s. когда промывал горячей водой, до радиатора не мог дотронуться. жудко горячий был. т.е. рабочий.
термостат до сих пор у меня сломанный, но печка работает отменно.

делай выводы. но я считаю раз уж полез, меняй радиатор. я купил медный-заводской на разборке за 300р, новый у нас стоит 1000р