1,2. смотреть надо или кран бежит или радиатор, а возможно хомут плохо затянут на патрубке.

п.с. ну я и у_бался с этим краном, после замены. неделю было все хорошо и вот он опять потек. пля... уже не знаю что и делать.

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 20.8.2009, 11:11

Выкинуть его нафик как я и зделал.Тоже так крови попил из меня.Выкинул и всё закончилось.Теперь думаю чтобы поставить електро краник как в двенашке.

чтоб краники так не текли нужно снимать радиатор печки при замене крана и хорошенько промывать

Поставил керамический от 08, полет нормальный.
 ____________015.jpg ( 91.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 131

так и делал....

Вот это хороший и я такой хочу.Скоко стоит.А он тоже тросиковый?

Кран отопителя меняй 110%!!!

Всем здрасти.
Появилась проблема: уходит тосол; утечек нет; автомобиль при нагреве 60 градусов начал дымить сизым сладковатым (тосольным) дымом, без запаха сгоревшего мала; уровень масла не меняется и эмульсии нет.
Может ли тосол попадать в камеру сгорания через впускной колектор и полность испаряться не оставляя следов ???

Вот меня тот же вопрос почти интересует. Сегодня снял голову.. и узрел страшную картину - хотел тему сделать про это.. чтоб бывалые жигулисты посоветовали чего-нибудь, однако, тему создать не получается((( видать потому, что тут только зарегистрировался..

а сюда фотки

сильно сомневаюсь, что тосол в камеру сгорания попадает, скорее всего прокладка прогорела и он уходит в блок. смотрите лучше масло.

К сожелению, фотоаппарат не брал.. когда в гараже возился. А сечас уже не такая страшная и непонятная картина.
Изложу свою проблему:
1) Заметил что двигатель стал греться быстро и печка не греет.. Потом обнаружил пропажу охлождающей жидкости..
2) Уровень масла какимто чудом стал выше.. До этого, менял масло тоже было больше нормы.. Но залил новое и было оно ровно по меточке МАХ
3) Машина у меня 20 лет уже существует, однако большую часть жизни стояла в гараже и прошла всего 4500 км. к тому моменту как досталась мне. Перед тем как на ней стал ездить, сдавали ее в "ремонт"
4) Предположив, что прокладку головы и блока цилиндров никто не поменял в тот прошлый "ремонт" (если охлаждающая жидкость и могла попасть в двигатель то вероятно там) была снята головка блока цилиндров..
5) Прокладка эта была ужасна Действительно, за 20 лет наверно первый раз ее меняю.. Если охлаждающая жидкость через нее попадала в цилиндры... то видать очень активно, раз умудрялась стекать и перемежшиваться с маслом О_О или я даже не знаю как..
6) Камеры сгарания покрыта нагаром непонятным=(( (сам то цилиндр гладкий и чистый а вот на поршне сверху слой гари) У меня и свечи были черные. Вот сегодня и очищал всю эту ерунду..
7) слил масло.. литров 6 =) Вот оставил стекать в тазик.. оно же холодное.
Не знаю что и делать.. Больше всего интересует - неужели этот нагар изза охлаждающей жидкости? Поршни вроде плотно в цилиндре сидят - не совсем идеально но приемлимо. масло не должны жрать..

Вот поэтому я тебе и говорил что надо фотег взять, щас бы фотки показал...
Вообщем проблема у clever уходит тосол, уровень масла повышается, признаков того что тосол в масле нету, тоесть эмлуьсии нету, завтро конкретнее будем смотреть, тосол поподал в камеру сгорания видимо через прокладку под головой, снял голову увидили непонятный нагар черного цвета вязкий как буто литол старый грязный, свечи новые 500км всего тоже все черные... неужели масло через кольца?Оо

Привет Всем,я здесь новый.Год назад такой же гемор был,че только не пробовал менять в итоге оказалось что всего навсего трещина в головке блока.поменял голову и ок.

Ага, ясно.. А нагар был? Да трещина может быть и в блоке.. Вот я и думаю поможет ли замена прокладки. Хотя в блоке у меня сечас стоит жидкость охлаждающая в камерах.. Если там есть трещина то она уйдет в таз, в котором масло стекло с движка.. А как обноружелось что трещина кстати?

братан у меня работает моторщиком)))вПАПе работает он там как то на стенде определил

по пунктам
1 стало меньше тосола ...
масса причин самое частое теч из хомутов
2 уровень масла может и повышаться из-за порванной прокладки бензонасоса или мшина стоит не ровно
3 интересно что можно ремонтировать на машине за четыре тысячи км
4 её при таком пробеге и менять не надо и трогать было ничего не надо
5 ну разломили прокладку
6 если есть черный нагар (он и должен быть) это значит что тосол не поступал в цилиндры (так и должно быть) когда у меня пробило тосол в цилиндр это цилиндр был чистым
7 если не вылили что слили то замерьте сколько было слито и дайте отстоятся

Нагар был черный помимо нагар были еще какие то отложения черный масляные Оо, прокладка в некоторых местах проржавела... масло замеряим, а вот тосол уже никак, но его было литров 6-7...

Всем доброго времени, решил внести свой вклад. Знакомый делал так, если не может отыскать где течь (трещины в блоке или головке ненайти) подкладывал чистый лист под авто формата А-3, А-2 у кого что есть. Утром на листе оставалася след от нескольких капель ОЖ.

Сообщение отредактировал joi7 - 19.11.2009, 14:50

Масла слил 4,5-4,7 литра.. Вот в 6ти литровой бутылке


Это уже оттер нагар.


тут только начал оттирать (слева)