ерунда тыж ее не отключаешь из сети-она потихоньку дышет.чтоб ты нажал сенсор и она запустилась.

Прочисти все контакты на массу от АКБ до винта на корпусе машины.
У меня также было, на дороге в двтжении всё потухло и заглохло. Только когда всё не почистил проблема ушла.
Смаж все соединения литолом.

Есть подозрение на реле или датчик включения ЭД вентилятора радиатора охлаждения, а может и сам ЭД, т.е. при t=~92град включатся вентилятор и что-то коротит, вот и вышибает напругу.

опять у меня зарядка толком не идет...))).вчера поставил волговский блок предохранителей,решил померять зарядку...-13.9 стабильно держало..ну думаю пойдет,не надо ни че химичить с подсоединением РН от акума на прямую..решил сегодня еще раз померять-пипец,выше 13.2 не подымается))))х*р знает что делать.

Сообщение отредактировал Жигули - 30.10.2009, 11:24

Однако же причину мы нашли. Устраняй.

Утром решил поменять щетки на генераторе... поехал, купил, начал снимать старые , забыл выдернуть АКБ клему =((( начались проблемы когда ставил новые щетки че то замкнуло там где щетки ставил.... и теперь у меня горит лампочка аккамулятора при заведенной машине.. НО на реле (коробочка черная) на ней 2 лампочки зеленая и крассная так вот когда не идет заря там должна быть красная а там щас зеленная постоянно.... + не заряжет генератор акб проверил так: при заведенном двиготеле вынул клему из АКБ машина заглохла... че делать????

помгите плиз? че делать?? то)) что может быть?

Выход 67 с РН был подключен,когда коротнуло,может регулятор сдох.

да 1 провод с шщеток и 1 c фишкой выташил и что то там замкнуло... вот не знаю что и как(((а какой шанс что гена жив??? НО в центре провод был толстый такой несколько толстых вроде)

Сообщение отредактировал lar0ux - 30.10.2009, 21:09

Для начала,земерь напряжение на 67 контакте РН при заведенной машине,хотя лучше попробовать подкинуть другой регулятор,если нет,то замкнуть 15 и 67,но не напрямую,а через лампочку(например 21Вт,лучше не газовать.)и посмотреть,будут ли изменения,

нечем измерять!(((

завтра пойду за новым РН кстати какой посоветуете?.. и чем лучше. я так понимаю если с новым РН будет тоже самое то дело в генераторе????

БлижнийСвет,ты имееш ввиду говоря фразу-выявили причину-,то что не одинаковое напряжение на акуме и РН и 10 предохранителе?сейчас еще раз замерил,разница между АБ и рн и 10 предом всего лиш 0.4(раньше контакт был плохой)...считаеш что 0,4 достатчно для слабой зарядки?

ребят поставил новое РН заработало снял клему при заведеном двигателе РН задымилась,.. и все потом поменял еще 3 РН и так больше нечего не зработало(((( че делать? все предохранители на месте!

10 пред- точно цел?

Это нормально.
Запомни на будущее - клемму снимают только при наличии нагрузки в сети - включенном свете фар, обогреве стекла, работающем вентиляторе отопителя и т.д.
Какое напряжение выдает генератор с подсоединенным аккумулятором?

Да нету тестира((((в том то и пробелма, что нечем измерить( кароче мне менять я так понимаю диодную группу... да предохранители точно целы... ну когда при заведенной машине снимал предохранитель и тсавил там даже искорки не было((

Сообщение отредактировал lar0ux - 31.10.2009, 23:21

Тестер Мастех М830 стоит 130-150 рулей на любом рынке и в любом магазине.
Купи, деньги небольшие, а пользы - много!

У вообще прикол был: утром сажусь в машину, вставляю ключ лампочки загораются, потом на стартер и все гаснет полностью ни лампочки ни чего! Только открываю капот все появляется и заводится!!! Так продолжалось 3 дня (утра) а потом все наладилось, так и не искал причину!

Клеммы на аккумуляторе не затянуты или окислены сильно. Зачисти, затяни и будет всё в полном порядке.

Бывает худший вариант. Ломается фибра внутри втягивающего реле, которая квадратную медную пластину к пяткам подводит и тогда при включении стартера получается короткое замыкание, лампочки тухнут. Сразу начинают греться силовые провода и клеммы аккумулятора. Это явление очень опасно, можно вывести батарею из строя, и до пожара недалеко.

Сообщение отредактировал Nikolas70 - 2.11.2009, 1:00

Вопрос нет или низкая зарядка АКБ

Ответ предохранитель 9,10 имеют плохой контакт,реле зарядки АКБ(РС-710),Износ щеток на генераторе,А ТАКЖЕ НЕ МАЛО ВАЖНОЕ ЭТО ДИОДНЫЙ МОСТ(стоит в генераторе),илиже гдето обрыв провода.

В суботу пропала зарядка 10.4 вольта.Севодня зделал ,всьо перепробовал,оказалось диодный мост .Заряд 14,1 вольт.

народ что может вызвать скачки напряжения от 12 до 14.1 при ровно держащиз 1500 оборотах? регулятор хороший проверял, ремень натянут, лампа заряда не мигает.

Сообщение отредактировал Denis17 - 4.11.2009, 12:16