Привет)) Ну я примерно представляю.......... Ток не пойму зачем карты делали????? Оригинальные уродовать не хотелось??? А шо за подиумы, длинные с карманом???? Иль треугольнички????

Зачётно поработали.Особенно хотелось бы увидеть как рвали уплотнитель лобовухи.Да какая ж это тайна?Походу ясно всё...

Обшивка карт осталась оригинальной, а вот оригинальную основу (оргалит) сильно повело, и было принято решение отправить ее фтопку. Ну и плюс 6мм толщины бренчит меньше... Оглядываясь назад, понимаю, что сейчас сделал бы 3мм на штатных пистонах с локальным усилением из нее же под подиумом.
Подиумы - наклонные кольца.



Да банально порвали - не заметили, что внутренний кант зацепился за острый выступ в углу проема, и слишком сильно потянули за веревку...



Спасибо, но без Лехи бы не справился - в данном отношении у меня руки из известного места растут...

Надо на это посмотреть..... , а то все на карпете помешались))))

Да уж... Мне Леха говорил - вот, мол, есть карты комплектом и недорого, а я в ответ - не хочу лохматые!

Ну мне тож успели надоесть..... купил кожу со вставками..... ток с подиумами вапрос остался - брать новые готовые кожа или со старыми + ванна поизгаляться (макрофлекс рулит)...... пока думаю..... поменять карты не проблемма)))

Щас карты дверей кожа4шт. в руси стоят около 500р. П.С мне карпет только в багажнике нравится и то за 2 года в тряпку превратился(

Да и пыль на гладких картах легко стереть.А с лохматых...Тут сидухи в пыли через месяц снимай и выбивай,а карты лохматые вообще торба.

Чисто для прикола, вот в этом вот портфеле, с которым отец еще в институт ходил, с отцовской же легкой руки до сих пор ездят молоток, ключ для коленвала, баллонник, свечной ключ, длинный вороток и прочие крупногабаритные мелочи)))

))) У меня для этих целей ящик на пол багажника))))) Всё свое вожу с собой(с)

Ну ящик-то твой видел, у меня просто дифференцированный подход, еще есть советский набор инструмента в железном ящике и небольшой тулбокс с мелкими ключами и прочими отвертками

Советские инструменты это супер!!! У меня тож есть несколько старых ключей..... тока кажись они буржуйские (на них не по нашему написано ) Chrom Vfnadium ..... А вместо молотка - топор)))))

Chrome-Vanadium и на наших пишут, это сталь такая высоколегированная.

А у меня сегодня утром стартер выпендрился: щелк - и молчок. Постучал по нему, снова щелк - молчок - через секунду закрутил как ни в чем не бывало. Вспоминая твои злоключения, надо бы его снять-почистить...

Насчет марки стали я в курсе))) я ж токарь)))

Со стартером не затягивай...... я вот вовремя не сделал и......

Да вот завтра и скину-посмотрю, все одно машину ковырять...
*Это Индиго, просто перелогиниваться лень)))

Сообщение отредактировал Liir - 9.10.2009, 18:57

Поставил нивские аморты по кругу. Понравилось: уменьшилась раскачка, крены, собраннее идет, плохая дорога до кузова не доходит. Не понравилось: стало ясно, что шаровым ПОРА; кроме того, новые задние сайленты затягивал рекомендованным моментом, а они, заразы, постукивают... Похоже, придется протянуть.

В пятницу купил шаровые (Lemforder, по рекомендации Юры kr17) и глушитель тольяттинский. Парковаться у магазина пришлось на приличный бордюр, и, хоть скорость была практически нулевой (аккуратно уперся колесом, и только после этого газ), руль встал криво градусов на 15. Что интересно, машина хуже катиться не стала.

Сегодня на даче снимал стартер посмотреть.
Оказалось, что нижний болт был выкинут мастером, менявшим отцу сцепление (вместе с возвратной пружиной вилки сцепления, ага)
Оказалось, стартер у меня белорусский.
Оказалось, что довольно чистый внутри.
Я не осилил разобрать втягивающее, таким образом, осталось загадкой, что же там внутри.
Оказалось, что щетки изношены по-разному все четыре, самой катастрофической до предела осталось миллиметра полтора.
Думал поменять, взял запасные, с клеммами под винты (дедовы запасы от 2101). Хренов там тачка - "косички" припаяны, и ни паяльника, ни дрели, ни мелкого крепежа нет... В общем, думаю съездить к одному обладателю мощного паяльника и поменять-таки щетки, но не прям щас.

В камасутре с фотографиями показано, что нижний болт теплового экрана стартера откручивается без штанов. В первый раз так и делал. Но когда собрал все на место и попробовал запустить, оказалось, что бендикс не выходит из зацепления с маховиком. Снова откручивать штаны было лениво, поэтому с помощью штатного ключа-трубочки 8*10 я-таки наловчился этот болтик выкручивать-закручивать. С зацеплением все оказалось просто: не той стороной поставил якорь втягивающего, и он вилку только тянул в "рабочую" сторону, а на "парковку" не возвращал. Со второго раза собрал все правильно, запуск, стартер отработал как надо - и тут еще одна кора - выхлоп сечет вообще кошмарно. Я было за голову, а потом вспомнил: у меня гайки шпилек теплового экрана выкручиваются из коллектора вместе с этими шпильками, а отверстия там сквозные. Поскольку экран сразу решил не ставить (мало ли, может опять что напутал), через эти дырки и секло.

После этой эпопеи замена глушителя в одиночку методом "обезьянки" (ногами качаем глушак туда-сюда, руками пытаемся разъединить гуся) была признана детсадовской зарядкой.
Без дырки в глушаке стало тише. Объективный показатель: музыку теперь слушаю на два деления тише, чем раньше.

По дороге домой выплыл еще один сюрпризец... Рулевой вал на вполне определенной (и небольшой) части окружности обо что-то заметно трется. Точно не о пластик колонки- снимал, проверял. Завтра по свету гляну, как себя чувствует хомут перед редуктором...

К зиме готовимся?Да?

Мне тоже осталось генку,стартёр посмотреть.С остальным разобрался.

Что-то к зиме, что-то - плановые замены, рулевое вот - неприятным сюрпризом оказалось...

Может...замок? Блокирующий ригель?

Если ты про дополнительные противоугонки, то такого у меня нету... Если про штатную, то хз, но перед самым редуктором есть явная потертость на кузове до металла...

Сегодня получил очередной сюрприз: на правом повороте сзади раздается металлический стук/дребезг. До дома доехал, подвеска в норме. Люфтит правое заднее колесо. Покумекали с Лехой - по идее, со сломанным редуктором либо дифференциалом я бы далеко не уехал. Значит скорее всего полуось.. Надеюсь...
Как же блин не вовремя...