Вообщем такая проблема:Вопервых жесткая педаль, второе иногда отбрасываеться не доконца(приходиться ногой поддевать), третье сцепление работает в маленьком диапазоне(т.е пару сантиметров оно нормально работае, а потом 1-2 см и но уже срабатывает полностью).Жидкость нигде не течет, свободный ход отрегулирован.Если сцепе писец. посоветуйте кокоенибудь мягенькое, а то пол часа в пробке и нога отсыхает.Кстати некоторые делают солянку ввиде 2121 корзины и 2106 диска, кто что думает по этому поводу.

у меня вообще не пойми что все кто не посмотрят удивляються как я ежу у меня ход педали примерно 5см иногда проварачивает но не часто только когда холодная машина это норм?

Значит, проблема в следующем. При холодном двигателе проблем никаких нет. Стоит мне пол часа поездить по городу ( зависит от интенсивности переключения передач), или проехать растояние в 100 км на 4 скорости, то возникает след. Проблема. Во время трогания возникает не большая вибрация, как будто машине не хватает газа. И ещё при переключении на 2 и 3 передачи ногу после нажатия на педаль сцепления нужно поднимать выше чем обычно на пару см чтобы сцепление включилось. В чём проблема?

Ответ-да.Таже хрень.Появилась после замены фередо , выжимного ,но не сразу.Походу сцепа нагревается и начинаются глюки.Как лечить?Менять чего то.Я сначала думал выжимной(уставший был),поменял,стало легче но...

Если это сцепление, то что конкретно в нём не исправно? У меня у самого есть предположение, что это из-за тормозной жидкости. Из-за её гигроскопичности она за долгое время набрала воды( жидкости 1,5 года). И после нагревания в ней образуется воздух, вследствие закипания. Из-за этого жидкость теряет свою работоспособность и таким образом влияет на поведение машины. Опытные автомобилисты может такое быть?

Если колбасит, то это или корзина или диск. Гидравлика тут не причем.

Если тормозная жидкость не причем, то как объяснить, что когда машина не прогрета, она ведет себя безупречно, а когда трансмиссия хорошо прогревается, то начинается вся эта хрень? Я всё это неисправностью пока не могу назвать, т.к. это на движении никак ни сказывается и не мешает. Но все-таки хотелось бы знать что это такое. Может это какая-нибудь ерунда, а может быть признак надвигающейся серьёзной поломки.

ну так то механизм сцепления очень сильно греется при работе.
например при нагреве лепестки на корзине могут деформироваться
или опять же от нагрева могут менять свойства пружины на диске.
и так далее.
от того что вода попадает в тормозную жидкость степень сжатия не изменяется. жидкости не сжимаются, вода в том числе. просто увеличивается коррозия и зимой есть шанс что она замерзнет, да, еще температура кипения разная... не на что другое процент воды в тормозной жидкости не влияет. тем более вибрации от этого быть не может.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...%F2%E0%F0%F2%E5 ссылка автору-похожая трабла-может что нароешь там

В том-то и дело, что температура кипения разная. Торм. Жидкость закипает примерно при 200 градусах, а вода при 100. При закипании образуется воздух, который и мешает работе сцепления. Всё тоже самое что и в тормозах. Вот мне и хочется узнать, было ли такое у кого-нибудь или мне готовиться к худшему и копить деньги на новое сцепление.

Сообщение отредактировал stac13 - 26.9.2009, 21:43

мое мнение жидкость не при чем.

Исключить вариант с жидкостью легко - поменяй и прокачай. ИМХО, диск или корзина. Или диск на первичном валу коробки подклинивает на горячую (если такое может быть, бо як сам не встречал).

Ну что совсем никаких предположений нет?

Огромное спасибо- то что нужно.

Спасибо огромное всем кто ответил! В очередной раз убеждаюсь, что здесь можно решить ЛЮБЫЕ проблемы связанные с ВАЗ 2106. Прочитав информацию по адресу, данному выше, нашел, можно сказать, исчерпывающий ответ. А именно то, что такие неполадки, как у меня, может вызвать всё, что угодно. Начиная с карба, бензонасоса, зажигания и кончая тормозами, сцеплением и задними тягами. Мне понравился только один ответ:,,вибрация может быть следствием пробуксовки сцепления из-за попадания на него масла через задний сальник коленчатого вала, которое выдавливает при больших оборотах.'' Кстати, сколько примерно весит коробка? Можно ли её одному снять?

можно и снять и поставить.

Если педаль не возвращается то смотри цилиндры, главный и рабочий (попробуй вообще сначала просто прокачать). А мягкое сцепление по идее крафтовское, валео пожестче будет.

Примерно сколько весит? Больше 30 кг?

Сообщение отредактировал stac13 - 27.9.2009, 12:12

Да я думаю больше до 40 кг. точно.Ну это если 4 ступенчатая 5 ступенчатая килограм на 5 - 7 тяжелей.Самом вполне реально снять её и поставить я сам в гареже всегда её снимал и ставил некто мне некогда не помагал.Так у меня сейчас стоит фиатовская 5 ступка так она на все 15 тяжелей вазовской 4 ступ. но всё равно ставлю сам при этом я и не широкий в плечах и не селач главное поднять и вставить в диск сцепленя а там она никуда не денится.Кстате я читал сдеся на форуме мужики меняют сцепление не знимая коробки сам такого не практиковал говорить не буду как это делается.

Спасибо, что поделился опытом. Тем более, что такой информации в книги не нашел.