Ну очевидно где то контакт плохой , периодически отваливается.
ЗЫ я не помню как называтся этот клемник - но он по проводу+ от АКБ находится- так сказать прямоугольный разветвитель на 4 контакта - там надежность соединения глянь.

Колодка вроде, если память не изменяет, вроде там все норм, смотрел. Еще что может быть?

Тогда надо искать в момент когда у тебя проблема случилась - последовательно мерять напряжение - акб , колодка , блок предохранителей . . .

просто например я его зарядил, акум...вот езжу. все фары и прочие приборы работают почему то от акума и в это время не заряжается акум от гены. а на клемах напряжение есть, и снимал я их с акума, машина работала с потрибителями

По-моему тут даже варианта нет, генератор шалит. Какой стоит на 42А? давно ли кап ремонт его был ? Небось раскручивал движок не слабо на автодроме генератор должен прыгать от щастья и выдавать максимум так что должно надолго хватить аккума а у тебя фиг. Сними проверь диодный мост может сгорело че.

1 АКБ заряжен , заводим от него.
2 скидываем клемму АКБ при включенных потребителях - напряжение в борт сети есть.
3 меряем напряжение в борт сети (на 1ом предохранителе) и на АКБ - разницу в студию.

Глядя на схему эл проводки видно что с АКБ идет отдельный провод на генератор (30)- по всей видимости через колодку (у меня ее нет давно)


Проверь провод от генератора к АКБ . Так же неплохо бы проверить состояние контактов в замке зажигания.

Замок зажигания новый поставил, старый весь разъезженный

Еще такой вопрос, а реле регулятора когда накрывается заряд идет или нет?

Если "в обрыв" - не идет, если "в пробой" - перезарядка.

У меня проблема случилась подобная , но я знал почему - лопнула клемма на АКБ плюсовая - перетянул , придется менять .
Симптомы как у тебя , но АКБ при этом не разряжен.

Поменял я щетки сегодня и диодный мост, РР тоже...клемы снимаю работает машина, не глохнет, вот тока лампочка в пол накала горит, не пойму почему

Ребята помогите уже все меняно не знаю че и делать
Реле напряжения 121.3702---2 штуки ставил новые брал--старая была РР380
Реле зарядки тоже новая 82.и че то там еще аналог РС702 вообщем
Началось все с того что резко прекратился заряд АКБ---Лампочка не горела
Сменил реле регулятор на новый--лампочка стала гореть, потом сменил реле зарядки--я ничего из старого не проверял тока заменил благо стоят недорого--горит также
Друг приволок гену с шестерки рабочей которая нормально ездила и проблем не знала--тоже горит
Второй раз в месте с геной менялся реле регулятор
Вот терь мучался мучался-поджал 10 предохранитель
на предохранителе ток идет 14в,Лампочка горит---такое ощущение что ей <censored> на все ну может я плохо подключил желтый провод на гену--на ощупь не очень получается это ну лампу я уже забил
Итог после вчерашней проверки
Есть
заряд АКБ без потребителей, с потребителями идет разряд---вроде бы все хорошо--погорела подкова скажете вы, НО гена снят с рабочей тачки
(Хотя может и подгорела,я тачку недавно взял заметил что у старого хозяина стояли 16 амперные предохранители ВСЕ, я на этом гене проехал маленько и потом заметил что предохранители 16 амперные)
Но еще нету тока на 67 выходе реле регулятора и соответственно на щетках тоже
Что можно сделать??Неужели действительно подкова???

Нет напряжения на выводе 67 РН - забудь о зарядке. Проверь: напряжение на выводе 15 РН. Если оно есть, то проверь СЕРЫЙ толстый провод на щетках генератора - не касается ли он корпуса? Если да, то новые РН убиты (сгорел встроенный предохр. в виде тонкой проволочки - легко меняется.).

Здравствуйте, пару дней назад не с того не с сего начал тускло гореть индикатор зарядки АКБ, при высоких оборотах, нажимании на тормоз, при ближним/дальним свете или включённом поворотнике лампа начинает гореть ярче. Пробовал снимать плюс с АКБ на заведённом движке, машине не глохнет. В мае сего года была была произведена замена диодного моста и таблетки. Подскажите в чём может быть проблема?
Машина 21053 95г.

Судя по модели, году выпуска - у тебя "восьмой"генератор. Хорошо бы померять напряжение без нагрузки и с нагрузкой на оборотах 1500-2000. если все нормально, а лампа горит - дело в доп. диодах моста. Удачи!

Привет всем, ай нид хелп!! Вобщем что то странное получаеться сегодня, значит еду на учебу, раскрутил где то 4200 об. качусь себе, ну тут красный светофор загорелся, ну я остановился, бросаю взгляд на табло. Лампочка акума загорелась, ну думаю писец реле заряда. У меня с собой запасное было, по быстрому поменял, завожу не тухнет, нажал на газюльку, на 3000 об. тухнет, как только обороты падают загорается. Поехал купил навое реле зарядки, на то что я нажымаю на газюльку ей пофигу, вобще не гаснет. А та гасла когда я крутил больше 3000 об. Вчем может быть трабл, щетки, мост или вобще генератор новый надо, типа может межвитковое замыкание какое то. Кстати провода на гене все подергал, руки обжег раз 5. хз, подскажите как выйти из проблемы малой кровью???????

Начни с натяжения ремня и измерения напряжения на АКБ при работающем двигателе.

Доездился и Я!!!
Короче зарядка не идёт! Лампочка горит в пол накала и релюшка жужит!
Реле рабочее(проверял),а вот на жёлтом проводе к релюшке всего 5 вольт!
Тут то ясно чё она жужит,ей напруги не хватает.А вот где зарядку искать ума не приложу!
Решил гену пока не снимать,мож где ещё сначало посмотреть????
Где рыть??? Подскажите ДРУГИ!!!!

Вобщем сегодня снял его, натяжка норм была, напряжен немогу померить т.к тестера нет, но когда клемму сбрасываю с акума движка глохнет. Так вот снял его, поставил новые щетки и диодный мост, провел тест как у меня в книжке есть там типа через лампочку. ХЗ но лампа все равно горит, пробывал и старые щетки ставить, и клемму скидывал. <censored> че делАТь??????

 Фото__1.jpg ( 10.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 254
 Фото__2.jpg ( 8.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 212


Короче снял гену,разобрал и вот они! Косяки мать их...!!!
На первой фотке провод с обмотки отгорел. На второй контактная пластина разволилась.
Извиняюсь за качество,снимал сотовым!
Какой сотвый,такая и жизнь!!!

Сообщение отредактировал Flash13 - 1.10.2009, 19:05