Та же хрень, с третьего раза только заводится. без замены здесь вряд ли дело обойдется. У меня конструкция бендикса и вилки объединена в один агрегат, так что замена должна решить беду.

Вообщем проварачиваю ключ в зажигании и стартер начинает крутиться медленно и с каким то скрипом, снял аккум зарядил, поставил -та же хня ( дальний горит, сигналка работает). Замерил напряжение на аккуме 13,15V показывает, при зарядке 14,13V. Кто нить знает чё за хня?

для начала брось дополнительную массу на двигатель (можно положить монтировку аккумулятор и двигатель)

нашёл проблему, всему виной оказалась минусовая клемма из "аккустического набора", корочь поменял её и всё заработало

В общем обошлось все без замены. Поставил стартер на место, позаводил, поездил. Теперь то ли притерлось, то ли расходилось, но работает с первого раза, чудо техника, сама себя чинит. :)

А я со своим намучался...
Сначала бендикс поменял-350р., вилочку-50р. Потом началось щёлконье втягивающей, а затем и вовсе тишина. Я уже все провода поменял. Эффект остался тот же. замыкал якорь по-видимому, воняло гарью и стартер еле-еле крутил. Снятый нормально работал.
Потом вообще перестал работать, ни реле, ни сам стартер на прямую. поехал у знакомых с разобранной машины за 500р. купил. Старому было всего полгода (Болгария), реле неразборное. Теперь кайфую!

Вчера поставил редукторный стартер,доволен не то слово,теперь заводится с пол оборота и без глюков!

Сообщение отредактировал denmasana - 4.9.2009, 12:57

У мну стоит какойто хитрый. махонький, но крутит как зверь. Вместо башмаков стоят постоянные магниты.

Для всех стартеров важно ещё чтобы АКБ была нормально заряжена. Не только из-за того что прокручивать не будет, а ещё и потому что если ток на стартер поступает, но для проворота его мало или проворачивает медленно, стартер в такие моменты гибнет, как любой электромотор которому под напряжением не дают работать. Может просто сгореть обмотка. Так что про аккумуляторы не забываем. Особенно если симптом такой что стартер ещё крутит, но уже рывками.

народ пришёл сегодня завести машину, реле втягивающее щёлкает а стартер не крутит, контакты в норме проверил.... снял его попробовал снятым подрубить, тоже самое, втягивающее хорошо делает своё дело а вот сам стартер молчит, в чём может быть проблема?

разбирай стартер и внутри смотри обмотку. Если не понимаешь в этом и не работает двигатель стартера, то меняй его.

попробуй сделать так: http://kopeika.hmarka.net/diagnoz.php?mesto=7&id=339. Если заведётся, то можно ограничиться заменой втягивающего, а нет - разбирать стартер

так втягивающее работает, говорю же снял стартер и подрубил его напрямую к АКБ и шестерня ходит)

да ещё разобрал его час назад, втулкам вроде ппц, щётки в норме, надо проверить теперь не коротил ли где-то.

Чтоб новую тему не создавать напишу сюда, мой стартер присмерти иногда молчит а когда заводит то гремит жутко вот выбираю новый но е-то их больно много подскажите какой выбрать:

1. Стартер 2101-2107 в уп. Фенокс ST 21101С3 2223руб
описания нет

2. Стартер DYNAMO (Болгария) 2101-07 2101-3708000 1451.00руб
Номинальное напряжение,В 12V
Номинальный ток 1,3kW
Втягивающая и удерживающая обмотки 35A
Удерживающая обмотка 12,5A
Количество зубьев приводной шестерни 11
Направление вращения правое
Масса,кг 6,5 кг

3. Стартер ВАЗ 2101-07 DYNAMO 2101-3708000 2080руб
описания нет

4.Стартер ВАЗ 2101-07 425 (БАТЭ) 425.3708000 1350руб
Номинальное напряжение,В 12V
Номинальный ток 1.37kW
Втягивающая и удерживающая обмотки 43A
Удерживающая обмотка 12A
Количество зубьев приводной шестерни 11
Направление вращения правое
Масса,кг 4,7кг

5.Стартер ВАЗ 2101-07,2121 ЗИТ 35.3708-01 1734,57руб.
Номинальное напряжение,В 12V
Номинальный ток 1,3kW
Номинальная мощность об. в КВТ 1.34/1700
Длина в милиметрах 250
Диаметр 103
Направление вращения правое
Масса,кг 7,5 кг

6. Стартер ВАЗ 2101-07,21213,2121,"Шеви-Нива" н/о ЗИТ 5722.3708 1591,35руб
Номинальное напряжение,В 12V
Номинальный ток 1,55kW
Номинальная мощность об. в КВТ 1.58/1775
Длина в милиметрах 230,6
Диаметр 80
Направление вращения правое
Масса,кг 3,9 кг

7.Стартер 2101-07,2121 Элтра 4216.3708.000-02 1424.73руб
Номинальное напряжение,В 12V
Номинальный ток 1,8kW
Пусковая мощность 1.08kW
Емкость акумулятора 55 А-ч
Количество зубьев приводной шестерни 11
Масса,кг 7,3 кг

По какому параметру их выбирать вообще ? по пусковой мощности ?

1. бери с планетарным редуктором
2. более ремонтно пригодный (значит НЕ Болгария и наверное не Белоруссия) посмотреть на что есть втягивающие и бендикс в магазинах

как бы узнать с какими они редукторами описания более подробного не могу найти. Из представленных планетарный только 6. Стартер ВАЗ 2101-07,21213,2121,"Шеви-Нива" н/о ЗИТ 5722.3708 1591,35руб но про него отзывы не особо гвоарят гайки откручиваются раз в пол года )


Почитав отзывы склоняюсь к Элтре (Ржев). но всё же хотел узнать что означает каждая характеристика приведенная выше.
Ещё смущает разница в массе 7.5 и 4.5 все таки большая разница ! не для машины конечно а впринцепи =) Если судить по тому что планетарный ЗИТ весит 3.9 то те которые весят по 4.5 скорее всего тоже планетарные а 7.5 нет

Сообщение отредактировал piloterist - 15.9.2009, 10:11

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry202927 - тут кое что есть про редукторные стартера, если надо более подробно, пиши, поделюсь всеми своими знаниями про них

Плюс редукторных стартеров: меньший вес, меньшие пусковые токи, а значит АКБ будет жить дольше, больше мощность, оборотестее.
Минусы: при неудачном запуске, следующую попытку необходимо производить не ранее чем через две минуты

Сообщение отредактировал Сержик - 15.9.2009, 11:14

Не хилый минус =) А из тех что я выше привел можешь порекомендовать ченить? или из личного опыта конкретную фирму и модель

Ну честно говоря, я пренебрегаю этим советом инструкции, 3 раза тфу, всё работает. Если брать стартер из твоего списка, то я бы выбрал от Шнивы.

Из личного опыта: стартер ВАЗ 21213/ШевиНива/инжекторная ВАЗ 2105/07 - неоправданно дорогой. И никакой гарантии в магазинах не дают. Тоесть
при тебе проверяем, а дальше не наши проблемы.

Херсонский стартер (Украинский) - самый дешёвый и выглядет он достаточно "дохло". Да и если неприятность, то запчастей
на него в продаже нет. Самая большая гарантия которая была найденна: 2 месяца.

Чебоксарский стартер (922.3708) - по цене что то среднее между двумя упомянутыми, внешне гораздо симпатичнее,
увеличенная длинна щёток, гарантия на него 3 года.

Я остановил свой выбор на Чебоксарском, подробнее его характеристики опишу чуть позже.

Сообщение отредактировал Сержик - 15.9.2009, 11:56

Достаточно редкий зверь чето не могу найти в Московских интернет магазина

технические характеристики

номинальное напряжение, в 12
номинальная мощность, квт 1,6
пусковая мощность, к вт 1,0
емкость аккумуляторной батареи, а∙ч
44 или 55
масса стартера, кг 3,5
количество зубьев шестерни 11
модуль, мм 2,116
гарантия, мес. 18

Сообщение отредактировал piloterist - 15.9.2009, 12:15