Запретить, одназначно! Допустим порог можно снизить и до 20 лет, с дороги сразу пропадут тихоходы всякого рода газоны и зилки, с максимальной скоростью 50км/ч, перегруженные камазы хачей с арбузами, и машины будут соотвествовать более менее нышнем требованием безопастности и экологии.

За перегруз и ТО пусть менты е...ут - это их прямая обязанность, а по городу максимальная разрешенная скорость 60, да и то не везде. От обнюханного паЦЦанчика на БэХе, летящего 120-140 по проспекту вреда больше, чем от ЗИЛка с арбузами, плетущегося в правом ряду 40-50 ИМХО.

Добавлю, что позор государству иметь(!) народ, который не в состоянии заработать на приличное авто. И позор народу, в большинстве талантливому и трудолюбивому, не зарабатывать на приличное авто. И ездить на хламе - позор! В потребительском обществе (на западе, в Японии, в наших столицах) машина не только и не столько ТС, но и статус, имидж. Считается, что стоимость машины должна быть не менее суммы годового дохода, поэтому, дорогие коллеги, не удивляйтесь, что владельцы лексусов и т.п. смотрят на ваши "ласточки" свысока.


Я не удивлюсь, если кто-то на этой теме купит Хаммер, виллу на Гаваях и т.п. Но скорей всего это будут те ребята, у которых все это уже есть. Боюсь demans, что тебя среди них не будет, ты читаешь невнимательно: "зарегистрированные на последнего владельца не менее 1 года назад". А может стоит запасаться хламом уже сейчас?

Да фигня это все. Никто ничего запрещать не будет. На западе для обновления автомобилей существуют льготные кредиты и немалые скидки при сдаче своего старого авто. У нас государство с проблемными регионами, детскими домами, малоимущими и т.д. не могут разобраться толком. Если запустить такую программу, вы просто представьте сколько народу на бедный автоваз слетится со своим старьем?
Я считаю что это из области фантастики для России

Позор государству иметь такой автопром.


Я вобще пошутил, но если так то помоему у нас нет ограничений на кольчество зарегестрированныз ТС на человека, поетому зарегестрировать n-ое кол-во машин на себя, родственников подождать год и в лом никто непомешает.
Вот свою машину я за 50 000руб купил и если через год будет выбор искать покупателя переоформлять и тд и тп или просто сдать в лом в любое удобное время то логичный выбор напрашивается сам.А тем у кого тачка ещё дешевле стоит то сам бог велел...
Только со временем нарисуется проблема: невозможно будет купить машину(любую)даже гнилой горбатый запорожец дешевле 50 тысчь

Так ты же его в аренду берешь. И за день явно больше чем 2500 зарабатываешь. Вот за это и переплата....

Ага, и Техобслуживание полюбэ за свой счет

Вроде бы сегодня по НТВ в 10:25 в передаче "Средний класс" будет флуд по теме...

Автохлам пойдет в утиль
Многие ли автовладельцы захотят расстаться со своей старой машиной, если она на ходу?
Куда денется автохлам? Кто будет заниматься его утилизацией?

ограничить, ... срок эксплуатации автомобилей (к примеру 15 годами), по истечении которого ставка транспортного налога будет настолько велика, чт опроще утилизировать машину, нежели продолжать ее использовать....это может сохранить тысячи жизней, сократить количество ДТП, .....


Это цитата из первого поста, которая-тоже цитата ... С чего т.с. начинался весь сыр-бор. Термин старый хлам был придуман автором этой темы...не более.
Теперь по САБЖ... Я не вижу прямой зависимости между возрастом машины и кол-вом ДТП... А если поразмыщлять, то зависимость можно увидеть...только обратную- Чем новее машина, тем больше шансов попасть в ДТП!! Если, скажем, на Жигулях я просто физически не успеваю разогнаться между светофорами до запрещенных скоростей, то на иномарке (современном авто) это раз плюнуть. Вот будут у всех иномарки..всем захочется "раз плюнуть"... И что? Станет безопаснее? Сомневаюсь.
Посмотрите хронику современной Индии...её дорожное движение...возраст автопарка. Если первое можно охарактеризовать как хаос, то второе-как хлам. Страшно представить, что будет, дай им современные машины. Просто геноцид какой-то получится...

Таки никто не смотрел вчерашнее обсуждалово на НТВ ? Длительность: 0:47:54 Размер: 301,2 Мб , есть смысл качать?

В принципе, старая машина на дороге - зло. Чаще всего по причине усталости материалов, множественных некачественных ремонтов и з/частей в т.ч. "неродных", это серьезная угроза БД. Кроме того не стимулируется автопром/авторынок "зачем покупать новую, если "ласточка" досталась мне от деда и на ней еще мои внуки поездят?". Именно поэтому в последние пару десятилетий даже такие автомонстры, как немцы и японцы специально снижают ресурс авто до 7-10 лет. Если старая машина раритет или музейный экспонат, ей место в музее, иначе - скорее всего в утиле. Но решение об этом должен принимать хозяин, государство лишь должно создавать определенные условия. Хочешь, плати высокий налог и гордо езди на антиквариате, честно(!) прошедшем тех.осмотр. Или так же радостно выкидывай его в утиль, получай компенсацию, за 15 мин бери кредит, покупай новое престижное авто и расплачивайся без напряга с з/п за 2-3 года. "Das ist Fantastisch!"©

Вот оно! Вот где истина. Производителям надо сбывать свою продукцию...вот и подняли хай под благовидным предлогом повышения уровня БД. Это для них старая машина зло...а не для меня (в частности). Чтобы бороться со старыми авто под флагом -"даёшь БД " надо проанализировать статистику причин ДТП. Есть у кого такая.?..может кто-нить ссылку дать...хотя б на официальную версию? Интересно, сколько процентов ДТП происходят по причине старого (более 15 лет или просто дряхлого) авто?

на старом хламе акуратнее ездиют чем нкупают иномарок машины и дороги не чувствуют вот и дтп

а зачем статистика, вот постоянно в новостях что человек на иномарке кудато улетел, куда-то врезался, очень быстро ехал. мне на своей больше 120 уже страшно ехать :)
как сказал Господин поручик "на Жигулях я просто физически не успеваю разогнаться между светофорами до запрещенных скоростей"

я тоже гдет до 100 -110 тока на светофорах

Сообщение отредактировал ромарио - 28.8.2009, 14:56

Почему вы исключаете безопастность авто? даже на приорах стаят наверное уже подушки безопастности, на 14х отсек под нее есть, и нормы экологии на старых авто высокие, и о безопастности, когда делали наши машины даже не думали о травмобезопастности того же капота, если я собью на шохе то полубому несколько костей сломай, а на новых машинах он более травмобезопастный.

Еще раз говорю...покажите мне статистику ДТП. Причины аварий. И статистику последствий для современных авто и старых. Только тогда можно будет делать выводы.... Кого-то наверху волнует экология? ХА ХА ХА...рассмеюсь я прямо в лицо. Безопасность и экология это лишь удобный и лицемерный предлог. Попробуйте убедить меня в обратном.

Россиян избавят от старых и грязных авто

хотя запретить старые авто думаю не совсем точно, те же жигули до сих пор производят или чери амлет я не говорю про грузовичики типа газелей и портеров, кстати матиз безопастнее нащей двенашки xD

Сообщение отредактировал toop - 30.8.2009, 20:44

http://www.gibdd.ru/news/main/?20071010_report
Здесь кой-какая статистика... ДТП из-за технически неисправных ТС (наиболее близкая категория к старым автомобилям)-около 1 процента от общего кол-ва дтп. А вот из-за плохих дорог- официально (!) около 17 процентов. Так с чем бороться нужно? А все остальные дтп произошли из-за нарушения правил дорожного движения.

Так ить дороги ремонтировать надо, а тут запретил или вынудил и все. Основная задача этой затеи поддержать издыхающего "отечественного автопроизводителя", а если быть до конца честным, то хозяев автопрома. О рабочих вряд ли кто по серьезному думает....