Почисть контакты на массу и двиг.
Но помоему похоже на то что генератор сдох и ездиш ты на одном АБ без подзарядки вот стартёр и некрутит. Попробуй на заведённой машине включи какуюнибудь нагрузку и сними клему с АБ если заглохнет то ищи проблему в цепи генератора.

+ 1 генератор кирдык или контакты окисли... померь напругу на батарейке. норм все что больше 12,5 на заглушенной без потребителей

Привет.
Это я со своей проблемой. Как писал позже втягивающее поменял. Так же поменял щетки и ВСЕ смазал где надо. 2 недели забыл про проблему завода а вот позже опять и еще хлеще!!! После остановки заводить а там , щелкает (втягивающее) но не заводится (стартер не крутит). Дотащили до дому. Снял стартер а там ЗАПАХ ГАРИ . Короче на торце якоря задир конкретный (выбоина), Щетка в этом задире закусило и пипец. Поменял якорь 770р и 45 мин работы (включая магазин). Теперь надеюсь ВСЕ в норме будет. Только не понятно почему задир произошел???. А главное звук при заводе совершенно другой. (радующий слух).

Сегодня стал загонять машину в гараж и опять это втягивающее реле!Завыл стартер.Только накидываешь клемму акб и сразу начинает крутить,точней не крутить,а дико выть,зажигание при этом выключено,в результате происходит замыкание и сильно искрит клемма!!!Причем это уже не в первый раз.Завтра пойду копать!Подскажите может что сделать,чтобы это реле и стартер мне мозги не колупали? Что нужно поменять?Релюшки все бракованые попадаются почему-то,уже 2 поменяли толку маловато,одно не лучше другого ...

Сообщение отредактировал denmasana - 19.8.2009, 21:47

А по выше не смотрел? Пост 164 http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=188496

Короче как я понял надо стартер снимать нафиг и перебирать!У меня он вечно глючит.Все не совсем так как в после 164,у меня происходит тупо замыкание втягивающего,завтра сниму стартер и буду смотреть,как я понял втягивающее под замену!Вот такие нынче делают стартеры и реле ...

Сообщение отредактировал denmasana - 19.8.2009, 22:42

Оказалось умер стартер,ничего не помогло! Скоро буду ставить другой.

Если кому-то будет интересно, сделал видеоролик с подробным описанием как заменить стартер: http://kopeika.hmarka.net/self.php?gr=7&id=38

Здравствуйте.
почитал последние посты, схожей проблемы не нашел. Если не дочитал, извиняйте.
Проблема: стартер крутит, на снятом - реле работает отлично. На двигателе крутит как бешеный, но без зацепления. но после 2-3 попыток с остановкой слышен щелчек и следующей попыткой идет зацепление, двиг заводится на ура. Что полетело? Заранее благодарен.

По возможности бери редукторный, не пожалеешь!


Смотри бендикс и рычаг(вилку) привода шестерни

разобрал я этот чудо-бред. Еле назад все собрал. Конструкция с мурзилкой мало чем схожа, вилка на какой то пластиковой х.не.
Че такое бендикс? Если втягивающее реле, то на снятом стартере обгонная муфта выдвигается нормально.

Такая шляпа бывает если стартер неплотно прикручен на своё место...Зубья стартера банально не входятт в зацепление с зубцами маховика. А еще сам бендикс (обгонная муфта)-она должна крутиться в одну сторону, а в другую-свободно. Если внутри его выработка, то он в обе стороны в холостую вращается...только замена поможет.

прикручен вроде намертво, правда на двух верхних. Да и вдруг не с того не с сего? Да и с третьего раза все же таки зацепляет нормально.
А на сколько свободно крутится это бендикс? В одну сторону не провернуть- согласен, а в другую крутится, но с усилием.

Да-да,сегодня купил именно редукторный стартер,буду ставить ... думаю проблема с заводом исчезнет.
Тот который испортился (без редуктора) новый почти был,покупался прежним хозяином в магазине,но видимо бракованный оказался!
Редукторный кстати поменьше размерами

Сообщение отредактировал denmasana - 21.8.2009, 23:12

Вот проблемная сторона та, в которую не крутится...Именно в эту сторону идет передача крутящего момента от стартера. Пальцем оно, может, и не крутится, а эл.двиг. в две лошадячие силы легко проворачивает это, казалось бы, непроворачиваемое зацепление. Если есть большой радиальный люфт, то это точно уже большая выработка и надо менять

цедзиП, я ж второй раз не выдержу сбивать и особенно возится со стопорным кольцом. Наверное 30 минут угробил пока назад натянул. Снял чуть быстрей. Это кольцо у всех такое жесткое и пипец размер в размер с выточкой на валу? Может есть секрет?(ужас, спасшиваю как правильно кольцо снять:)
радиальных люфтов не было замечено(проверил:люфтов нет.)
вопрос по зубьям: они по всей длине прямые? На моих если смотреть сверху сточены под \ таким наклоном. Выработка это или предусмотренно(не могу разглядеть шестерню привода в мурзилке.)

Не помню я подробностей... Помню, что особых хлопот это мне не доставило. Желаю удачи!

Спасибо. Завтра буду приводить в чувство со старым "апендиксом", если не получиться, пойду менять.

Изношенный апендикс непочиняем... Попробуй в ту сторону. которая не крутится...пальцами несколько нежных попыток сделать провернуть...ну...как заевший ключ в замке...и так и эдак...чуть с перекосом...нажимом...Если хоть раз провернется...хоть чуть-чуть-(полоборота)выбрасывай и ставь новый

блин, так это ж надо разобрать опять, вал снимать. Так то она вместе с ним начинает проворачиваться и на ласковые колебания не ведется:)
а в другую с легкими такими "перекатами" блин, даже не знаю как описать, но не гладко.
На худой конец я её завтра поменяю, а вдруг не в ней дело? Утро вечера мудренее. Спасибо большое за советы, очень признателен.