дак там же редуктор, он всегда с одинаковым давлением подает газ, как из него можно высосать вольше чем он дает? Я чего то не понимаю

Редуктор может подавать количество газа в определенном диапазоне, который регулируется винтом на его корпусе, а не строго фиксированное. Чем больше газа всасывается в коллектор, тем больше газа редуктор подает посредством испарения с мембранны. Этим винтом как раз чувствительность мембранны и регулируется, если говорить точнее.

Сообщение отредактировал Kikos - 29.4.2009, 11:41

ПРИВЕТ,ты на пропане или метане ездишь? у меня расход метана 19 куб.(литров) на 200 км по городу и 250 о трассе о скоростью 100 км/ч. максимальные обороты 4500 при 140 км/ч,на холостом до 5000 можно разкрутить(но такое чувство,что сейчас разорвет)

сам работаю на газовой заправке, и машины у нас заправляются пропан-бутаном

подскажите самый норм газовый редуктор с короторым динамика наиболее лучшая, и по цене скока будит стоить, у меня стоит пермский... :D.

От коллектора к редуктору идет трубка которая регулирует колличество газа. Это я сам на свой вопрос ответил.

У меня тоже баллон 50 литров хватает на 450 км..Регулировал сам методом тыка при увеличении подачи на 1 и 2 камеры баллона хватало на 250-300 км. но зато бензиновые отдыхают разгон бешенный и максимальная скорость увеличивается значительно, 140 и ещё просила. При уменьшении подачи газа баллона хватило на 550 км но зато макс. скорость 90 и всё. Выбрал серединку скорость до 130 а расход 10-11 литров на 100 км.

Я у себя вообще 2 камеру под 0 закрутил в городе 11 за городом если 90 ехать 8.5 Правда без 2 камеры разгон медленный но 110 120 на 5 набирает
А тут недавно газ стоил 6 р открутил всё по полной САМОЛЁТ на трассе 150 разогнал правда температура поползла и баллона на 3 сотни хватило но душу отвёл
Опять стало 8.5 р закрутил как было езжу медленно но верно
А вообще газ тема окуетительная - ОЧ более 100 масло не чернеет, двиг работает мягко, тянет хоть с 3 трогайся ,экономия прёт, есть конечно " - " но в целом я доволен

Поменял карбюратор расход газа уменьшился теперь на 200 км жрет литров 25 трасса+город. Повышенный расход списываю на неотрегулированные клапана.

Да...?Газ клапана "зажимает",так что клапана наврят ли.А вот неотрегулированая подача-это да.

А у кого какие карбы стоят?Я вот Вебер хочу заморочить себе копеешный,ради стабильного холостого.Всё равно електроклапан в газе неучаствует.Ну и мех. привод и т.д.Как у вас?Что думаете?

У меня на газу при включении нейтралки на холостом двиг глох, исправлено путем одевания бутылки на воздухан, смотрим у меня про машину.

Ну нижний"зимний" забор воздуха для газа это как бы стандарт.Я про карбы отличные от стоковых Озонов.Почему то думается для газа чем проще тем лучше.Так у кого что?Как едет?

ну вот уж и 16 страница темы... читать час надо... может уж наи добрые модераторы-администраторы сделают нам отдельный подфорум "ГБО и всё что с ним" - и все наши "газовые" писали б туда темы - а то всего пара тем про ГБО и в каждой всего понамешано...

Сообщение отредактировал dimon84 - 9.7.2009, 21:49

А зачем множить темы, прочитал, не нашел решение, отпишись здесь и не надо кучу тем перечитывать. А эту тему зачем создал?

ну да, ну да, конечно же мне проще щас 16 страниц читать ради того - было ль что такое подобное. А потом написать сюда свою проблему - и ждать что кто-нить среди общего обсуждения /редукторов/цен на газ/методов настройки/энного количества других траблов/ответит именно на мою . По-моему гораздо проще было б проглядеть название 5 тем из раздела "газ", выбрать из них от силы 2 и прочитать по 3 страницы.
З.Ы. Да я и так припоминаю  - что не было такой темы.

А мне пофиг сколько газ стоит, и какой расход. Я цистерны с газом по газовозам раскачиваю. А еще меня контора заправляет 300 литров на месяц. лофа.

А у меня такая проблема появилась. Ехал по трассе, топил где-то 120-130 и через 100 км пути здрасте приехали. Открываю капот а там редуктор в деда мороза превратился- замерз короче. Минут 30 постоял, благо за бортом было +33, и поехал. Через 30км таже фигня, еле добрался до пункта назначения. Вывод один- тосол в редуктор заходит, а из него не выходит, не прогревает короче. Кто подскажет где собака зарыта???

Чё думать то?Если с подачей тосола всё гуд то смотри редуктор.Газовщики в помощь.

Была такая же история, просто слил конденсат с редуктора и все стало норм)))

Привет всем,такие проблемы бували у всех и как я понял каждый решал их по своему,я например,просто почистил фильтр редуктора и все(там получалось из-за мусора воздушная пробка). Может у тебя тоже самое,а может просто малый уровень тосола в системе или проблемы с термостатом(система плохо прогревается,а на больших оборотах подача газа больше чем на холостых) и т.д