Так сначала проверь и выровняй плотность, заряди его до конца зарядником, а потом езди. А так убьёшь через пару поездок. АБ очень не любит глубокий разряд.

Сообщение отредактировал БлижнийСвет - 30.4.2009, 15:42

т.е. аккамулятор воспротивился заряду?
но это не объясняет причину того, что машина ни с того ни с сего заглохла на холостых с подсосом.
может еще дело в чем-то?

Вполне возможно, НО ВРЯД ЛИ. Знаешь, что бы не было подозрений типа "может то, а может это", надо исключить всё легко исключаемое, в нашем случае АБ.
Глубоко разряженная АБ при зарядке от сети автомобиля потребляет очень большой ток, несколько десятков ампер (это для неё губительно), тем более на холостых - весь ток, выдаваемый генератором. Поэтому и глохнет, лампы тухнут, мотор не заводиться.
Чтобы сберечь батарею, заряжать её надо током 10% от емкости, для наших АБ это 5-6 А.

спасибо.завтра буду праздновать вдвоем с машинкой!

Здрастье!!! Знатоки, подскажите! Проблема такая: периодически бывает, что на горячем двигателе стартер еле крутится, как будто аккумулятор сдох. А теперь вот и на холодном движке какой-то звук у него стал нездоровый. Прочитал данную тему, понял, что могут быть изношены втулки. Ещё варианты есть какие-нибудь?

была похожая проблема. снял стартер...на вид почти отгорел провод идущий из стартера к втягивающему реле...понес в ремонт плюс к этому проводу сказали что накрылся бендикс...так что попробуй заглянуть глянуть хоть этот проводок...(он такой достаточно толстый медный витой)

.
Ну если появился характерный звук, то проблема, скорее всего, в механике.

Скарее всего втулки подношены, у тебя зашиты стартеры видимо нет если на горячую он себя так ведет.

Люди добрые помоги чем можите: машинка ездила все было ок, потом решил зарядить АКБ, зарядил пришел завел завелась, покурил дела свои сделал, стал заводить фиг вам, шелчек (втягивающее) и все тишина, на следующий день пришел со своим же АКБ 3 раза завел пять минут постояла, опять фиг вам, шелчек (втягивающее)... контакты проверил на клеммах, АКБ, массу, проводка на стартере крепиться хорошо, АКБ пробовал ставить другую, таже беда 4-5 раз заводит без проблем 6-7-8 и последующие фиг вам... Чего делать незнаю... Причем что интересно заводил своим АКБ в 17 часов не своим в 21 час, после не своего АКБ поставил свой не заводит... Машина на одной батарее заводиться раза 4-5 а потом все пока несколько часов не постоит...

Сообщение отредактировал vorous - 13.5.2009, 11:12

См. мой пост №82....от 28.04.09

У тебя было на горячей, а я машину даже не прогреваю просто завожу и сразу глушу...

Зачем заводить и сразу глушить? а кататься?

Даю стандартные советы.
1. Низкий уровень заряда АБ.
2. Плохие контакты в цепи стартера.
3. Окислены пятачки во втягивающем реле
4. Износ щеток якоря.

Проверяй по пунктам.

Зачем заводить и сразу глушить? а кататься?
- заряжал АКБ, принес поставил завелась в гараже дела сделал решил завести не удалось... а сейчас страшно пока выезжать уедешь а дальше что? Надо сначала разобраться.

Даю стандартные советы.
1. Низкий уровень заряда АБ.
- во первых батарея только что с зарядки, во вторых пробовал другую... симптомы те же...
2. Плохие контакты в цепи стартера.
- врядли, т.к. первые 4-5 раз заводиться идеально... а потом только щелчок втягивающего...
3. Окислены пятачки во втягивающем реле
-думаю сегодня взглянуть...
4. Износ щеток якоря.
- где смотреть? и как узнать что изношены...

Контакты все-равно зачисть: плюсовые и "массу" на АБ, "массу" на двигателе, кузове, "плюс" на втягивающем.
Для выполнения п. 3 и 4 нужно снять стартер. Разберёшь и сам все увидишь. Изношены - значит короткие. Что бы узнать, как выглядят нормальные, сходи в магаз, позырь. Разбирай по Кама-сутре.

Люди добрые, помогите пожалуйста!
сегодня торопился в универ, вылетел из дома, бегом к машине, сажусь и ... не заводится! стартер с*ка еле-ле крутит, а под конец вообще ток заскрипел и все
все лампочки горят, дворники ток нехотя ползают
на аккуме есть окошко с надписью, power check так оно зеленое, что говорит о нормальном заряде аккума...
подскажите чайнику, что делать?))

Проверь контакты, об этом уже сто раз говорилось.
Особено провод массы который который идет от кузова к двигателю.

Удачи.

А топик прочитать уже лень? Хотя бы эту страницу! Там же всё написано.

господа,нарисовалась проблема с заменой щеток.собственно с их(поводки) присоединением-там везде контактная сварка.а мне что делать?кто и как выходил из положения?

Какой стартер?
По-моему там же винты.

ну чего переспрашивать то?стартер сегодня разобрал ,поводки отрезал ножом.это же не эмпирические рассуждения а чисто практические познания.как подключить новые щетки на место-вот вопрос для раздумий.