Спасибо, именно в клеммах и было дело. У меня были заводские латунные. Они постоянно окислялись и реле зарядки АКБ при работающем движке щелкало. Поменял клеммы на финские свинцово-никелевые - всё заводится.

Хотя один косяк остался - регулятор напряжения периодически указывает на неисправность в цепи.

проблема такая в теплю погоду нареканий нет на стартер , а при миносовой происходит непонятки при повороте ключа стартер нармально крутит заводиться но заводиться не всегда спервой попытки и после поворота ключа
не слышно ничего напруга не падает далее приходиться прокрутить двигатель ключом за шкив буквално 2-3 мил. и стартер опять крутит как положено,а бывает и штатно работает без косяков вопщем раз на раз не приходится (стартер летом ставил) может у кого была такая хрень.

ребята вы не можите подсказать ???:(((

Ты главное не спеши,тут же не форум, людям надо подумать
Наводящий вопрос,когда появилась данная неисправность,после чего,опиши всё по конкретней!

Ну не совсем такая ерунда была, а похожая. Вечером прогрел машину заглушил все ок. Часа через 4 сажусь поворачиваю ключ на старт, а в ответ тишина, только втягивающее щелкает и напруга проседает. Мучился я мучился.. клемы зачистил, дублирующую массу кидал. Провод плюсовой в обход замка зажигания проводил. Не помогает ничего. Замерил тестером напряжение идущее с замка - все ок. Плюнул решил утром разобрать. Но тут у меня возникла интересная мысль. Иногда, достаточно редко, бендикс проскакивал относительно маховика не заходя в зацепление с ним... 1-2 раза за 30-40 пусков, вот я и подумал а не подклинил ли он случайно ? Включил 4-ую передачу и протолкнул машину вперед-назад на полметра примерно, чтобы маховик сдвинулся. Ключ на старт и О, ЧУДО все стало работать как часы. Это конечно случайность, но у кого иногда проскакивает бендикс и внезапно перестал крутитить стартер возможно поможет.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 15.2.2009, 18:11

не верное решение я со своим 2 дня промудохался в машине после поворота ключа не крутит
снимаю всё смазываю ставлю назад 1 раз завожу потом опять всё по старому , поворот ключа и тока один щелчек от втягивающего ,а от стартера тишина . замучился , надоело поставил стартер с планетарным редуктором и забыл про то что стартер не крутит ( Крутит ещё как проверено в мороз -35)

Доброго времени суток.
У меня тоже небольшая проблема в районе стартера, подскажите если сможете. Он перестал крутить совсем, только втягивающее щелкало. Я его снял чтобы перебрать, а когда ставил обратно прикрутил только на два верхних болта, и не стал пока одевать защитный кожух. Все заработало, машина завелась, но добавился какой то стук с правой стороны. Заглянув под капот увидел что то вроде вспышек, или искр(не было времени разглядывать :)), в месте крепления стартера к двигателю, прямо в районе прокладки, как будто внутри что то мерцало. Оттуда же шел и шум. Естественно тут же выключил зажигание и снял стартер, посмотреть что я там наворотил. Ожидал увидеть убитую обгонную муфту или что похуже, но ничего не было. На вид все хорошо. Обгонная муфта работает, шестерня стартера втянута. Вот у меня и появился вопрос, что это были за вспышки и шум? Так и должно быть? Может просто не до конца затянул болты крепления стартера? Или шестерня не втянулась после пуска?

Это мой первый в жизни ремонт, машина у меня всего 2 недели, так что знаний маловато...

На одной из машин видел что стартер был прикручен на 2 болта, правда не на 2-а верхних, а на верхний и нижний (сам хозяин его так прикрутил после переборки).
Если как вы говорите, что "Бендекс" работает нормально, то может зубья в зацеп плохо вошли, проверьте на вский случай его пластиковую тягу и прикрутите на 3-и болта, ведь не долго же, правда если есть яма.
P.S. в картер махавика случайно ничего не "прилетело"?

В том то и дело, что ямы нет. Придется видимо так лезть под машину. Просто очень уж странный звук был, на стартер совсем не похоже. Я его конечно смажу еще раз по-нормальному и прикручу на все болты, но звук меня все равно обеспокоил. Громкие "бух-бух-бух" с частотой примерно 5-10 ударов в минуту при частоте вращения вала около 1500. Как будто газы прорываются куда то в картер маховика вместе со вспышками и выходят наружу в месте крепления стартера. Это вообще возможно? Что еще там может создать такой стук?
P.S. В картер ничего не ронял.

Сообщение отредактировал basilio - 19.2.2009, 11:47

Вы вообще правильно его собрали? Когда втягивающее на место ставили, в зацеп втулочку с вилкой попали? Силовые провода не перепутали, на корпус не коротят? Если всё верно, то советую проверить на снятой машине. Снимите стартер с авто, подайте питание на клемы и посмотрите что к чему.

Проверил и перепроверил стартер, втягивающее, обгонную муфту, все в порядке. И совершенно случайно через гугль наткнулся на эту страницу. Действительно, у меня болт крепления щитка выкрутился вместе со шпилькой, но я на это не обратил внимания, и во время проверки его назад не ставил. Нигде в книгах не замечал предупреждения о сквозной дырке в выпускной коллектор. Это все полностью объясняет, и мерцание, и шум. Я то уже совсем на панике был, думал полный ппц и кольцам и подшипникам, раз вспышки сверкают даж в картере маховика.

Всем драсте народ.
У меня такой трабал, короче поворачиваю ключ с первого раза не схватила, попытка номер 2 ключ на старт а вответ вообще тишина не втягивающие не стартер, думал провод со стартера слетел, так нет все ок... Что еще может быть голову уже сломал ПОМОГИТЕ

Залипли пятаки. Менять втягивающее - 99%
Сам намаялся со своим стартером. И вдоль и поперёк его весь изкурутил. Была проблем такая же как у автора темы. И дело тут вовсе не вмассе. Просто пришёл капец якорю. Свой поменял на б/у, но рабочий. Бывает пошёлкивает, но тем не менее схватывает бодро и с пол оборота.
Но прежде чем новый стартер ставить, советую следующие манипуляции:

1. Кинуть массу на стартер, но и при этом и на кузов массу оставить.
2. Проверить др. провода со стартера.
3. Снимаем стартер и проверяем бендикс и втягивающее. Можно не снимая - отвёрткой, но лучше снять - бывает бендикс пополам разавливается и его хер угадаешь.
4. Меняем щётки.
5. Меняем втулки, желательно пользуясь специальной развёрткой, а не тупо заколачивая якорь во втулки.

Если же все мнипуляции не дали никакого результата -
В топку стартер, ставим другой.
Не надо также забывать, что втягивающее - такая фигня, которая может ломаться через каждую неделю, т.к. делают их очень хренового качества.
Желательно обзавестисьстаринным втягивающим, которое поддаётся ремонту (которое разбирается) Но я такие видел только в кучах мусора около гаражей.

А у меня такая проблема ездил за покупками заглушил сходил в икею потом сел хотел машину поставить ближе к ашану а она не заводится,втягивающее щелкает а стартер не крутит, ну такое было он с 5 поворота ключа схватывал,попросил мужик меня с толкача дернул завелась включил габариты все норм потом включаю ближний свет у меня стрелка тахометра начала прыгать и машина чуть не заглохла успел выключить,кое как добрался до дома припарковался и походу вентилятор охлаждения захотел сработать и она заглохла и вообще все погасло,пошел ударил молотком по клемме минусовой габариты загорелись и все опять втягивающее щелкает а стартер не крутит,и когда ехал слышал звук как что-то коротит.Что может коротить?стартеру месяцев 10. не ужели он за это время мог свое отработать?

Ща собираюсь пойти посмотреть с чего начать помогите плиз :) кстати и аварийку включить не мог тоже пыталась заглохнуть габариты сразу гасли и тоже самое с поворотниками.

Сообщение отредактировал Кирилл06 - 21.2.2009, 10:09

ТАК НИ КТО И НИ ЧЕГО НЕ ОТВЕТИЛ

Недавно поменял бендикс и маховик перевернул - были потерты зубъя.
Причем купил беларуский бендикс там рычаг был несколько другой формы, мы поменяли на старый.
И недавно при холодном запуске началось - стартер крутит, но в зацепление не входит.
Говорили забей - морозы виноваты, но проблема стала все чаще проявляться- по 5-6 раз теперь крутит прежде чем в зацепление войдет.
Думаю на бендикс, но в чем проблема? Смазка плохая или рычаг этот виноват.

А у меня такая проблемма иногда (было 2 раза) что то клинит в стартере дело было так приехал к магазину, заглушил, вышел из магазина, поворачиваю ключ ниего не крутит, пробовал с толкача колеса заклинены. Снял стартер закрутились колеса и он сам. В следующий раз при такой же ситуации просто отвернул 2 болта снизу от кремления стартера а верхний ослабил и потряс его прямо на месте он заработал. Дак вот у меня вопрос что такое может быть может ли туда попадать что либо и клинить шестерни?

О как! У меня пыльник на "шпильки" (болты торчат на которые он гайками прикручивается) крепиться, я одно время без него "гонял" ничего подобного не наблюдалось.
P.S. если можно, то сфоткайте пожалуйста место этой дырки.

2 Сержик
Сорри, на счет болта - это, конечно же, моя невнимательность. Просто от радости, что пол-движка перебирать не придется =).Щиток крепится двумя гайками на 13 к двигателю, и болтиком на 10, помоему, к подушке двигателя. Так вот, когда я его снимал(щиток), то гайка, которая ближе к салону открутилась вместе со шпилькой, а шпилька эта, как оказалось, и открывает сквозное отверстие в выпускной коллектор. Оттуда и сверкало и гремело, а так как отверстие это под углом градусов 30 смотрит вниз, то все эти вспышки отражались от поверхности стартера, там где он прилегает к двигателю. А времени разглядывать "что это там под капотом сверкает?" не было, движок сразу выключил.