Блин, только сегодня руки до машины дошли. Значит сапун у мя щас выходит из картера, загибается и уходит вниз, в атмосферу. Так и должно быть, или надо его подсоединить к кастрюле?

Должен быть подключён к кастрюле,у многих видел наоборот.

Вот и я видел. А для чего так делают? Кстати, подключил шланг к кастрюле воздушного фильтра- запах выхлопного газа в салоне, после включения печки, пропал. СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!

ДОБРЫЙ ДЕНЬ.ТАКИЕ ДЕЛА!работала печка нормально.с наступлением холодов решил сделать чтоб дуло на всю.перевел оба рычага на панели в правое положение.начало дуть отлично.по спустя несколько минут остановилась.сгорел предохранитель.поставил новый снова сгорел.перевел оба рычага в обратное положение, почти в левом положении.все работает.что это?замыкает где что?или еще что то?ведь так просто туда в проводку не залезешь.

Уважаемые форумчане, пожалуйста редактируйте сами свои сообщения.

Сообщение отредактировал chpok - 10.12.2008, 11:54

предохранитель не зависит от заслонок никаким образом..

ЧЕМ же тогда объясняется такое поведение предохранителя?

Его снимают и направляют в воздух, чтоб карб маслом не заливало и фильтр воздушный

один рычаг двигает краник горячей подачи, другой заслонку, с электричеством они никак не связаны, может предохранитель не тот, какой горит то?

Привет всем Жигулятом))))
Подскажите пожалуйста такая проблема - не работает печка ни дует ни холодный ни горячий воздух....И самое интересное начинает работает при резких поворотах !!!!((((

Сообщение отредактировал Максон - 10.12.2008, 21:18

кран меняй.

Эт точно,кран накрылся медным тазом. Кран найди лучше шаровый,он не течёт и служит долго,да и мягко закрывается-открывается,у меня уже 4 года такой служит, течи нет как таковой,стоит такой кран дороже штатного,но поверь,оно того стоит.

Два варианта: или щетки на моторе отопителя кончились, или в проводке отопителя плохие контакты.


Возможно кто то свои ручки приложил. В результате один из проводов мог попасть на движки заслонок, где его и перетерло.

Ребят прости за глупые вопросы просто в этом деле новичёк)))
Как и где проверить щёти на моторе и где он находиться?
И откуда идут провода на движке заслонки!!!
Если ли какие небудь картинки или ссылке с более подробной информации-описание проблемы)))

Вот тебе ссылочка на ремонт движка отопителя http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...otopitelya.html но лучше ИМХО не ремонтирировать (если вентилятор еще стоковый на втулках) а купить новый на подшипниках с ним и в мороз проблем нет крутится на ура.
А вот на то как до него добраться http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...otopitelya.html

Вполне возможно детали управления печки перетерли проводок. Надо посмотреть.
А предохранитель моментально сгорает или плавится медленно? А то у меня при включенной печке и дворниках из-за плохого контакта в болоке предохранителей предохранители плавилсь, причем не проводящяя часть а пластмасса, и выпадали, даже джинсы прожгли один раз. пришлось чистить контакты и подгибать их

DvIzhok горит 2 предохранитель , который отвечает за печку и стеклоочиститель.к последнему претензий нет

др.Мойша Михельсон Вот это возможно.я тоже так думаю, проблема во времени уже бы давно проверил

PostScript спасибо большое за совет по поводу предохранителей давно говорили что надо менять на волговские.хочу на выходных.а предохранитель горит сразу.не плавится а "железочка" его перегорает

Сообщение отредактировал orelik - 14.12.2008, 0:31

Не грела печка у меня. Прочистил её под напором водой, заменил кран отопителя. Поставил всё на место. Но теперь проблема - при стоянке вентилятор всегда подаёт холодный воздух. Тёплый же идёт только при движении. Проверял патрубки печки - оба горячие. В чём может быть причина?

Подскажите, вот такая проблема: машина долго греется до рабочей температуры, хотя термостат работает. Потом, прогрев до 70-80 градусов включаю вентилятор в первое положение идёт тёплый воздух, включаю макс. обороты начинает идти прохладный воздух. Прогазовываю несколько раз начинает идти тёплый воздух, через минуту две снова прохладный, в чём может быть причина?

"долго"- понятие растяжимое. Какие условия прогрева? Например-за бортом-6, обороты 1200, 10минут, температура ~50 (это у меня так. и думаю, это нормально). Дальше.Печка...могу предположить хреновую циркуляцию через радиатор отопителя. Возможные причины-засор патрубков, прикрыт кран, воздушные пробки, не работает помпа.Выбирай, что нравится


При стоянке с неработающим двигателем так и должно быть, ведь циркуляцию ОЖ обеспечивает помпа , которая приводится в движение двигателем.

Заменить кран,прочистить радиатор,убрать воздушные пробки.Обратить внимание на термостат,может дурить.