Пацаны!
У меня 4-ступка.Вот задумываюсь все чаще и чаще о смене на 5-ступку!
В магазе она стоит 13000, восстановленная 6500.
Вопрос в том, стоит ли это того, много ли она изменит и вообще кто с этим сталкивался???Что и как?

У меня раньше была 4-х ст. поменял её на 5-ст по причине поломки.
Из опыта езды:
Если в основном ездишь по городу то 5-я передача тебе не нужна.Я например в городе ей почти не пользуюсь.Мало где и когда можно разогнаться до 80 и больше :)
Если 4-х ступка работает исправно, то смысла менять в этом случае на 5-ти нет.
Но если частенько ходишь по трассе, то тут 5-я передача нужна: крейсерская скорость будет выше, чем с 4-х ст., и шума меньше т.к. обороты двигателя будут ниже.


Если надумаешь менять, то кроме самой коробки нужна будет новая задняя опора КПП - для 4-х. ст и 5-ти эта деталь разная

Ой спасибо огромное за пояснения!!!
Честно говоря...даже не знаю, коробка то работает нормально, но вот частенько езжу по кольцевой...Блин..трудно решиться конечно покупать или не покупать...Да и не знаю...вот васстановленные коробки они как, наверняка фуфло или как попадется???

Ну , про восстановленные коробки сказать ничего не могу, я брал три года назад новую 5-ти ступку в магазине за 9500 р. пробег с ней уже 50 тыс. , проблем нет, разве что только сначала немного туго переключались передачи но потом привод разработался и стало нормально.

Может кто имел дело с восстановленными, тот подскажет про них :)

Хорошо. Спасибо огромное за советы!
Сайт мне очень нравится.Только вот сейчас нашел его.

Ребят, я тут железками для 5-ти ступки разжился. Есть почти все, кроме первичного вала и вала шестерни заднего хода. Есть давнишняя затея переделать свою 4-х в 5-ти. Тем более что частенько по трассе езжу. Может кто сталкивался с такой переделкой? Или может в инете попадалась инфа по этому поводу? Помогите, буду очень признателен.

Просто ссылка, не знаю на сколько информация там верна!
http://moeauto.ru/tuning/trans_001.html

Я думаю наоборот 4ступка хот шумная но развивает все что есть

Ээээ... братан ты где такие цены нашёл ??? В соседнем лобазе выдел семерешную коробку от нуля за 8500р

З.Ы. Хотя и сам мечтаю о пятеступке.............но пока финансы не позволяют :D

5cтупка только для экономии хороша , очен часто вылетает пятая

У моего приятеля часто 5 вылетала - но он раздолбай забывал уровень масла проверять, хорошо на ремонт тратился !!!!!!

новая 5 ступка за 8500-пацстуломнах :lol: ,у нас 4 ступка новая 9000 стоит, а 5 12000

В Питере пятиступка стоит от 5 косарей.
Ставить ее имеет смысл всем. По крайней мере, это мое ИМХО. Как я отписывал в своей теме- брать она начинает с 55. При 65км/ч двиг крутит в районе двух с небольшим тысячах оборотов. Это что- плохо, что-ли? При езде по более-менее большим проспектам, набережным- самое то. Про ночь, загород, и уж, тем более, КАД, я, вообще, молчу.

:o КОСМОС позволь посоветовать - не злоупотребляй этим. Пятая передача насколько я знаю штука хрупкая и нежная на Жигулях...

skela, а зачем она тогда нужна, если ей не пользоваться?

Я про скорость при переключении :)

При 55 ты сильно нагружаешь движок, включая 5-ую передачу.
На коробку это ни как не влияет.

что совсем не влияет? :blush:

Мне тоже не нравиться как у меня коробка работает (у меня 5 ступка) ... Думаю поменять на новую (денег хватает) или же ее отремонтировать...? Вот в чем вопрос... под капотом поставил ВСЕ самое импортное... хочется везде все хорошее... Думаю что делать с коробкой...

ЗЫ (Трудно, плохо включается первая и последняя передача, хотя возил машинку в сервис, мастер поглядел говорит все в норме, а мне не нравиться)

GMRU, хз. Мне так лично не показалось. 1300 кубиков по поведению на двух тысячах весьма и весьма.
З.Ы. Может из-за солекса- с озоном я на 3-х тыках пилил.

GMRU, хз. Мне так лично не показалось. 1300 кубиков по поведению на двух тысячах весьма и весьма.
З.Ы. Может из-за солекса- с озоном я на 3-х тыках пилил.

To SKELA.
Думаю, что не влияет.
Какие у тебя есть мысли о том, как может влиять включение 5-ой передачи при низкой скорости на износ коробки?
Поделись, вместе подумаем:))

GMRU я уже понял свою ошибку. Действительно это движку тяжело - я так не пробовал, но думаю он будет вместо разгона неохотно фырчать при такой скорости. Кстати еще слышал штуку про пятую передачу, что ее обделили на заводе смазкой при конструировании, поэтому она на большой скорости подвывает. Правда не знаю как сейчас, но раньше так по-моему было.

Космос, я не знаю , что тебе ответить:)) Знаю, что обычная шаха 1600 с 4 ступкой так же с 55 на 4-ой подхватывает, но я предпочитаю разогнать как минимум до 65 а то и до 70 и потом воткнуть прямую передачу.Так как 5-ая передача является уже повышающей, то соответственно нагрузка на движок идет ещё больше. Криминала в этом нет, все равно если тебе понадобится резко ускориться ты ведь перейдешь на более низкую передачу?

Skela, я особбо не углублялся в 5 ступки, у меня 4.
Когда была идея замутить- не сделал. теперь и не нужно, по этим пробкам- а дачи у меня нет :(
Пару раз я их перебирал.
А вообще , когда речь идёт про передачи- представь себе велосипед с его шестярнями и сразу становится многое понятно.
Как там твое напряжение поживает?- сорри остальным за офф.

Для меня работа КПП попроще как-то, если ты имеешь ввиду многоскоростной велосипед :P

Да все никак к сожалению не доберусь до него - много других проблем по машине.
КОСМОС извини что напутал тебя с коробкой...

Имхо дело в том, что у КОСМОСа стоит редуктор с передаточным числом 4,3 т.к. на 21063 с родным двиглом 1300 кубов ставили ГП с таким ПЧ.

У меня автомобиль 2106 с двигателем 1600, стоит карбюратор "Озон" с механическим приводом ДЗ второй камеры, КПП 5 ст., и редуктор 4.1.
На второй передаче я могу тронуться с места, на третьей движок "вытягивает" с 30 км/ч, на четвертой с 40, на пятой где-то с 55-60 км/ч.

Но при обычной езде я включаю пятую передачу только после 90-100 км/ч, т.е. при езде по городу пятая передача не используется вовсе.

У меня на 5-ой передаче при оборотах двигателя ~2500, скорость не 65, а уже 80! B)

А у КОСМОСа главная пара "короче", и у него движок "тянет" на пятой передаче при меньшей скорости и больших оборотах.



Мораль: тем кто на трассу выезжает редко, и передвигается только по городу, смысла тратиться на пятиступку НЕТ!Если конечно главная пара у вас не 4,3 =)

К вопросу о надежности:
Когда обсуждают надежность пятиступки, вспоминают две вещи: поломка болта крепящего блок шестерен и недостаточную смазку 5-ой передачи.

Уже несколько лет АвтоВАЗ выпускает модернизированную "классическую" КПП в которой проблема обрыва болта решена.
А по второму вопросу рекомендуют просто наливать масла чуть больше уровня(наклонив КПП)
Так что этих минусов можно считать нет.

Рекомендуемое переключение передач на скорости для нового авто
1 20-30
2 40-50
3 60-70
4 90-100
5 100-110
а для старого я думаю надо доводить обороты до 2700 и переключать, накрузка минимальная

KOCMOC


Это где ты видел?

Надеюсь закончить с текущими проблемами и буду копить на пятиступку.

awolfman, б/у, естественно.
Злые Мыши, кстати, может быть.

Завидую!!!!!!!! Мечтаю о даче :)

Ну а если хочется быстро ехать, а не тащиццо, лучше набирать обороты 4000-5000 и потом переключать :)

1 - 40
2 - 70
3- 100
4- дальше)

Я переключаюсь в зоне максимального момента. Чуть больше 3500 об. на каждой передаче.

После 2500 движок хуже смазывается

Нет, это не так.

Разве никогда не замечал что чем выше обороты тем выше давление масла?Движок плохо смазывается на низких оборотах, а на высоких гораздо лучше!

Злые Мыши, STALKER ну здесь мне кажеца многое зависит от качества масла.

а вот тут я готов поспорить.
Давление возрастает, но до нужного оно не дойдёт. Ведь когда обороты увеличились с 2500 до 3500 давление поднялось на пол атмосферы, этого не достаточно

Ну вообще то на каждую 1000 оборотов давление должно подниматься на 1 атмосферу.
т.е. 2000 - 2 кг/см2 , 3000 - 3 кг/см2, 4000 и более - 4 кг/см2.

Если это не так, то значит либо плохо работает маслонасос, используется слишком жидкое масло, убит двигатель или может врет показометр.

Полностью согласен что на кахдую 1000 одна атмосфера, хотел бы я посмотреть у кого на 5000 - 5 атмосфер,

Таких ты не найдешь , ибо где то после 4 атмосфер срабатывает редукционный клапан B)

У меня стрелка показометра немного заходила за 4 на шкале, но это при оборотах около 5500.

отсюда вывод что при 5000 двиг получает смазку гораздо хуже что при 2500

Не смеши моего оппосума! :D

Как может быть смазка хуже, если давление в системе больше??? :D
Странный какой-то вывод... если следовать твоей логике то на 100 оборотах в минуту смазка лучшего всего

А ФОТОГРАФИРОВАЛ САМ ???????? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

у меня на 100 оборотах лампочка подмигивается,

соответственно на 5000 давление только 4 атмосферы, да ифотка клёвая

А у меня она гаснет уже при прокручивании стартером :)

не обращал внимание когда у меня гаснет знаю только что зимой без подсоса когда чуть от нуля отошла начинает подмыргивать

Вон у КОСМОС тоже на 63 ставил незнаю только какой у него редуктор. Может он сам отпишется

себе ставить пятиступку не буду. движок слабоват, да и по городу на 4 ехать негде не то что на 5. а на трассу езжу очень редко. хотя когда разгонишь рука сама ищет 5-ю.

может и отпишется. :)
Какой редуктор- хз. Коробку ставить всем. :)

А выходные?
А ночь?

5-и ступка вещь хорошая мне постоянно не хватает 5-й передачи, но и у меня и вообще говорили что у 5-и ступки болезнь - это 4-я передача, а не 5-я