Pashtet
точно не помню,но помоему больше чем 2 мм
двиг все время кручу до 6500,иногда больше
собирал его не я,до меня где-то в таком же режиме наездили тыс.70 все ок

что за бред??? Стенки там остаётся около 5-5,5 мм

2мм стенку разорвало бы при первом запуске

Купил немецкие поршни MAHLE под размер 79,8, поскольку у продавца под нужный мне ремонтный размера 79,4 не было, а между отечественными и немецкими я предпочтение отдал немецким(время покажет, прав я оказадся или нет ), к тому же они достались за половину их стоимости в рознице(последняя партия, с поставщиком магазин больше не работает и распродавал остатки), получилось как отечественные, даже чуть меньше, зато все подогнано и развешано идеально, не надо ничего пилить и точить. Пальцы, кольца под каждый цилиндр подобраны в комплекте. Отдал за это дело 2 килорубля, а так одни поршни за 4 тыс только продаются.

Правда ли, что под кованные поршни блок точится с другими зазорами?
Чем обусловлена такая технологическая особенность, каким-то иным коэффициентом теплового расширения кованных поршней?
Что будет, если расточат, как под обычные поршня?

правда
там зазор должен быть около 0,1 - 0,15 как на стоке рекомендуют делать капиталку на холодную будут стучать.точнее зазор по рекомендациям производителя
если под обычный зазор поставить ковку клина поймает
короче на каждый день они не нужны

MAHLE, которые я купил - кованные.
Прежде чем давать блок в расточку, перерыл гору информации в инете на форумах и в статьях, нашел такие данные, что кованные(или вернее изотермически штампованные ) раньше требовали бОльших зазоров из-за другого коэффициента термического расширения металла, причем, чем больше ожидаемая нагрузка на поршень(к примеру на спортивных двигателях 9000-10000 об/мин), тем, соответсвенно больше требовался зазор. Вообще, на такие изделия, как я понял из прочитанного, зазор должен рекомендоваться производителем прежде всего, ибо только он может точно знать, как и из чего это изделие изготовлено. Вообще сейчас производители ковки стараются приблизить коэффициент линейного терморасширения металла к литым изделиям, то есть чтобы зазоры не были слишком велики. Например, знаю, что на Subaru расточку делают с зазором вообще 0,03! причем это с Т-образными поршнями, которые нагреваются неслабо.
Резюмируя полученную информацию, имею следующие данные по зазорам для кованных поршней для средних режимов нагрузок 05-08. Короче я проточил 0,06. Надеюсь, ничего страшного не случится

золотое привило-лучче сделать зазор на пару соток больше,чем на одну меньше

поршня от 05 без проблем встаёт в блок ваз 1,6? шатуны менять не надо?? Или лучше стандарт поставить

встают без проблем, но лучше родные, сж по крайней мере не упадет

я слышал что в 03 блок наооборот советуют ставить 05 а вот в 06 движок всё таки лудще стандарт поставить??

ну так ставь, что советуют. зачем тогда здесь спрашивать, только 03 блок на 76, а 05 поршни на 79. ты определись у тебя 1500 и 03 блок или 1600 и 06, а то в каждом посту по-разному

У меня 06 блок 1600. Вот я и спрашиваю какую поршню лучше поставить

Здравствуйте господа!
Вот какой вопрос: слышал ли ктонебудь о поршневых группах производства Костромы!?
Вчера возил свой блок на "первое свидание" с мастером в руки которого решился отдать. Он сказал что хорошая поршневая производства Костромы, комплектуеться пальцами, кольцами, хорошо сбалансировны по весу и юбка поршня покрыта тифлоном что увеличивает ресурс и снижает трение. Если ктото чтото слышал о них или даже юзал прошу совета стоит ли с ними заводиться!?
Спасибо!

себе такие поставил, качество литья вроде нормальное, как будут ходить посмотрим, еще даже не заводил

кто что скажет про поршни мотордеталь?



себе поставил проехал 3 тыщи пока вроде ничё.

так про них же и говорим

Так что надо полагать то что на фотке и есть образцом Костромских поршней!?
Выглядит ничего так

незнал что они кастромские)

Буду брать себе такой наборчег... посмотрим как прослужет... странно но не нашел много отзывов о них..

Торговая марка костромского производителя "МоторДеталь", если не ошибаюсь. Многие хвалят, в том числе и Dimjan. Он один из своих конфигов на них строил, по его отзывам - нормальные поршни.

Тоже ставил себе "МоторДеталь" Костромские, прошел год, все хорошо :)

из Украинских рекомендую юзать АВТРАМАТ. Отличное качество и вкусная цена.

а что такое классы поршневой а б е ?

Скажем хорошо, сам езжу, где точили движку - рекомендовали

Это инфа для токарей (допуски или какая то такая штука)

так как поршневые тогда все-таки покупать? сначала точить потом идти покупать под че наточили? или сначала купить потом идти точить?

вначале купил, а потом под поршни точат горшки

у поршней трт палец смещен на 7 или на 7,5 мм? и на чем лучше момтор построить на поршнял или на шатунах? двигло 21011, ну голову понятно что точить

а ну и какого класса поршни покупать?

7мм смещение.
строить лучше на поршнях со смещением - Р/С останется вполне пристойный
класс поршней осчобого значения не имеет.

а зачем оно тогда, эти измерения в невидимых величинах?

Sprinterslk
все видимо...
чтобы купить поршня нужно знать ремонтный размер,например скинул голову,померял цилиндры штангелем или на поршнях выбитый диаметр посмотрел,допустим 79,4 тогда поршня нужно покупать следующего ремонтного размера,т.е. 79,8, а класс поршней для тебя значения не имеет ибо он опрделяет фактический диаметр поршня,например 79,41 или 79,43 - это информация для того,кто будет точить блок чтобы выдержать правильный зазор между поршнем и цилиндром

а во теперь понял

спасибо

я сначало отвёз блок к токарю, он сказал каких размеров мне купить поршни, я купил, притащил к нему он под них выточил)

ну щтангель у меня есть

цилиндры предпочтительно нутромером измерять, а не штангелем

Штангелем можно такую х...ню намереть,
у меня друг
так лоханулся покупая колечки

доброго время суток всем,такая проблема,сломала юбку 1 поршня,как подобрать поршень к цилиндру (2106) группа чет у меня на блоке такая хрень выбита я не пойму там не че ((( какие группы бывают???

померять цилиндр нутромером и исходя из замеров подбирать поршень с учетом необходимого зазора,если токо тебе кто-то даст купить один

а причина чело сломало юбку известна?
а то поменяешь 1 поршень, потом через неделю второй и т.д.?

причина проста,сломала колено((( у нас в магазинах продают комплекты и так же поштучно)))

я если честно уже подумываю поставить новую поршневую! как вы думаете есть смысл или нет??? или все же проще подобрать?

Ох нефига себе!!
А он шо клина поймал или как? Я в шоке!

Я бы полностью мотор делал!

двигло загромыхало,заглушили,разобрали,офигели и поставили новый,а я этот себе купил(у меня блок лопнул,я головку перетянул) я полностью и делаю!!! меняю колено,точить его не нужно,нужно всего лишь заменить поршень первого цилиндра так как юбку сломала шатуном,вот я и думаю подобрать поршень или купить новую поршневую! жду советов,заранее спасибо

Если делаеш полностью то поршневую поменять надо полюбе)))

Добрый день! Посоветуйте, какую лучше ставить поршневую на двигатель,который будет с наддувом. Ставиться будет механический нагнетатель

21213

двигло загромыхало,заглушили,разобрали,офигели и поставили новый,а я этот себе купил(у меня блок лопнул,я головку перетянул) я полностью и делаю!!! меняю колено,точить его не нужно,нужно всего лишь заменить поршень первого цилиндра так как юбку сломала шатуном,вот я и думаю подобрать поршень или купить новую поршневую! жду советов,заранее спасибо
[/quote]
Я бы разобрал двиг полностью,отвез к расточникам блок,пусть промериют соосность коренных постелей(вал ведь из-за чегото сломало).Я работаю с двигателями MAN,недавно был эдентичный случай,сломало вал,так же по галтели,заменили вал,через 12 тысяч опять сломало,промер показал поведенность блока(винтом) и нарушение соосности коренных постелей.Пришлось менять блок.Смотри,не обожгись,а то просто деньги выбросиш на пустой ремонт.

мотор какой?

Приветвствую форумчан! Люди подскажите,поршня АВТРАМАТ как вобще,фуфло или нормальные,кто-то может сказать что-то по поводу их качества?

Это одни из лучших поршней, что делают в Украине. У меня старый и новый моторы собраны на них. Ни одного нарекания нет.

я вас понял,их и поставлю.

кто собирал 88Х84 на 213 блоке как оно едет?) планируеться колено 88 на сток шатунах облегченных и поршня со смещением на 4мм

говрят колено не провернеться и нужна пилить противовесы какие минусы и плюсы этой операции