Проблема в след. заметил что стало пузырить в расширительный бачок, как прогреется двигатель, так же увидел маленькие капли на асфальте из сапуна( сапун скинут вниз), но капли не всегда.
Пузырит постояно, но не сильно. Масло не ест, цвет масла нормальный, на прогретую ставлю руку к выхлопной трубе, капель воды нет, цвет выхлопа нормальный, на счет расхода ОЖ сказать точно не могу, но вроде есть расход незначительный.
И еще одно на улице 25С, температуру двигател показывает где-то около 80С.
Что может быть прокладка,ГБЦ?

1) Протянуть все хомуты по системе охлаждения двигателя.

2) Если дальше пузыри, снимать голову, смотреть прокладку

течи по соединениям патрубков нету, может ли такое быть из-за крышки радиатора?

возможно, тока обычно из неисправной крышки при нагреве хлещет тосол

Очень даже может! У меня точно такой-же симптом был, пока не выкинул новую (1 год стояла и вся в ржавчине) крышку адиатора с двумя клапанами и не поставил родную (24 года стояла, немного окисла..) Заодно и "массаж" патрубков стоит сделать. Для пущей убедительности можно проверить состояние свечей. Прикол какой, лично у меня наиболее активно начинал расширительный бачек "газовать" сразу после глушения двигателя, долго думал чозана, пока не вернул крышку взад. Тоже на прокладку ГБЦ грешить думал..

сегодня снял ГБЦ,в 3 цилиндре вода, течи из под прокладки вроде нет, теперь интересует вопрос может ли из-за микротрещины в ГБЦ поступать вода, или все таки трещина в цилиндре?

Скока воды то? Может накапало с ГБЦ, при снятии? Фото бы сделал, и фото головки со стороны клапанов.
Трещина в цилиндре, очень сомневаюсь, скорее подсасывало из под прокладки коллектора.

С утра выкрутил третью свечу на ней капли воды, когда снимал головку на поршне углубление было залито водой, фотки конечно не сделал, поставил сегодня другую ГБЦ, (в каком она состояние тоже не знаю) завтра заведу посмотрю.
Только вот температура ОЖ всегда на белой полосе была, если газы шли то машина греется обычно?

когда газы идут обычно зимой мерзнут на светофорах, а на счет нагрева в принципе логически тоже греться

Всем привет. У меня почти такая же проблема-когда двигатель нагревается до 90 и его заглушить-начинает "бульчать" в радиаторе и разширительном бачке. Если температура ниже 90-все ок. Уровень масла в норме,не поднимается,свечи коричневого цвета. Если я правильно понял-это накрылась крышка радиатора? Правильно?

Не обязательно, просто сбрасывает давление ее клапан.

Может не совсем в тему(похожее видел на форуме, но точно такого не нашел), но помогите новичку... Из под крышки горловины радиатора гонит тосол. Поменял крышку на новую, но ничего не изменилось. Датчик температуры стоит на начале зеленой шкалы, масло в норме. Никак не пойму, почему не гонит в расширительный бачок(доступ свободный), а прет через крышку?

а крышка герметично закрывает???
как говорится: -"где тонко, там и рвется".
и клапан то должен срабатывать...

Да, вот и вопрос - почему не идет в расш.бак? Разве туда не легче?

значит клапан не открывается. шоб оно туда шло. или что то не дает.
а если заливать в расшерительный то бежит в радиатор?

Если бы клапан не открывался, то и из под крышки тоже не гнало бы.Ведь так? А из расширительного в радиатор, кстати, тоже не идет. Утром в бачке тосол есть, открываешь крышку радиатора- а там видно голые пластины.

Выдири на старой крышке нижнюю резинку и поставь ., если трубка не забита будет гнать в бачок а не под кнышку.

Слей тосол, залей воду и ищи где течет, когда устранишь течь тогда и зальешь тосол. сними крышку и дунь в расширительный бачек должна течь в радиатор. Уровень расш. бачка возможно ниже отверстия расш. бачка в горловине радиатора.
Ниже пластин не должно уходить в любом случаае! Гдето течет: помпа, шланги печки, патрубки радиатора, сам радиатор.
Перегревается? вВыкидывает тосол?

Спасибо за советы, буду пробовать. Воду уже я давно подливаю, поменяю на новый тосол когда все будет ОК. Вчера один знакомый сказал что это может быть из-за прокладки головки блока цилиндров, нужно менять. Кто что скажет по этому поводу? Заранее благодарен.

Для начала проверь ерунду, а потом уже глубже полезешь.
Про ГБЦ вообще рано говорить. Да и не разу не видел, чтоб махом тосол сьедало. Или выплевывало. Это постепенно нарастающий процесс я так думаю.

Я думаю прокладку головы пробило.
Вот почитай, всё расписано: http://avtoinfo.com.ua/stati/108-prokladka-gbc.html

Еще у меня такой вопрос - машину тянул с работающим двигателем, потом постояла пока загнал в гараж 15 минут с оборотами выше холостых. Когда заглушил в бачке расш были пузыри, бурлела, правда пара не было. Вентилятор не включился. Двигателю каюк ???

Температура какая была?

В том-то и дело, что датчик показывал нормально (думаю он неисправен, ведь машину купил только и тянул от хозяина)

Прокладка гбц пробита. Поменяй и езди не парься! Ничего плохого с движком- просто прокладка.

А вот это не факт. Когда у меня пузыри пошли пришлось головку фрезеровать - повело. Так что когда голову снимешь отвези её в моторсервис на проверку плоскости, а то придется 2 раза мотор разбирать.

Спасибо всем, так и сделаю, но уже по весне.

ИМХО я-бы не стал сразу двигатель вскрывать. могло ничего катастрофического не случиться, сначала проверить-бы работоспособность датчиков и компрессию померять, а потом уж двиг половинить, если провал в горшках есть

Проблема вот в чем .... температура при езде или работающем двигателе около 75-85 и в расширительном бачке тосол РЕЗКО увеличивает объем и идет сильный БАРБОТАЖ (ТРЕСК) в расширительном бачке. Вытекает из бачка под давлением сильно... при этом уровень тосола в бачке по метке. Я заменил термостат.. думал что в нем причина... потому как печка дула теплым воздухом.... теперь воздух идет горячий.... но БАРБОТАЖ остался. Я езжу 17 лет и такого чуда не видел.... Да при включении вентилятора охлаждения уровень также падает...... но перед тем как включиться... часть тосола вырывается через расширительный бачок с большим ТРЕСКОМ...... то есть пока вентилятор остудит.... тосол парит только в путь)

Proxogii73 , прокладку под головкой пробило, на холодную заведи и открой крышку радиатора, подгазовывай и смотри че там происходит?

как завел на холодную смотрел.... газовал... ничего такого...... через час пойду заведу ... могу отписать что и как.... но до этого было ничего

Спасибо!! беру слова обратно)... только я не понял.. что делать то? все так серьезно?

поменять прокладку как ее........ двигателя? сам смогу или в сервис?

Менять прокладку крышки блока цилиндров или замена прокладки головки цилиндров?..... да повторись... прошу прощения если обидел в прошлом сообщении !!!

Proxogii73 , http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5446
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=645378

Здравствуйте. народ помогити, я год как за рулем вообщем дело в другом. заливаю в расширительный бачок тосол в радиатор уходит нормально а вот обратно неоправляет а херачит из под крышки поменял уже 3 крышки и хотьбы.температура нормальная ездию непарюсь движок негреется все норм, и масло уровень норм, вот только херачит из под крышки почему?

херачит при каких температурах и оборотах?из под крышки радиатора или расширительного бачка?

при 90, именно из под крышки радиатора а бочок сухой. да еще под трамблером малость мокра

резинка на крышке радиатора может не плотно прилягать,возьми молоточек и подрихтуй вниз края горловины. а чего бачок сухой? там хотя бы до минимума тосол должен быть залит. при каких оборотах свистит?

окей подрихтую. все время заливаю минимум потом все видимо уходит в радиатор а обротно ноль короче все выпускает из под крышки. всмысли свистит? (при повышенных)

возможно пробита прокладка и выхлопные газы попадают в рубашку и давлением выдавливают газы в расширительный бачок.а тоссол уходит через эту же пробитую прокладку в выхлопную.либо что еще хуже трещина в головке.на холодную может быть всё ок а при нагреве трещина расширяется и тосол тю тю.

когда откручиваю крышку радиатора тосола там полно по самою крышку. походу ему уходить некуда. а вообще как можно проверить прокладку? ну неразбирая конечно.

ты же говоришь что постоянно доливаешь и он уходит в радиатор.значит потом где то в движке теряется.желательно снять.так хоть будет гарантия.

все правильно доливаю но последнии 3-4 дня незаливал хотел проверить уходит куда тосол помимо того что он выпускает из подкрышки. и что получается тосола дохера значит капает только из под крышки, а вот в бочок нехера неоправляет.

так,давай по порядку.
ты залил в бачок и завел машину.на холостых всё ок,но только 90 градусов и газонул - херачит с расширительного бачка и тосол уходит в радиатор.правильно? на холодную нигде ничего всё прекоасно,под машиной сухо.всё верно?

да все правильно

а с глушителя дым белый идет?

тогда головку снимать без разговоров.а там 2 варианта либо пробило прокладку,либо трещина.но то что проблема вылазит при нагретом движке,наьалкивает на мысль про трещину.

а сейчас тосол или вода залита в системе? если тосол то при нагретом движке если погазовать хорошенько ,то газы с выхлопной должны иметь сладковатый запах.

короче сегодня еще пообщался с дедом по гаражу, а он все жизнь на классики ездит короче он посметрел и говорит что клапан на крышки радиатора несрабатывает он удалил с него прокладку и говорит что должно быть норм. сегодня ездил правду немного но пока не подтекала. еще вымал весь движок и все остальное что быотчетливо увидить где что капает еще. завтра поеду в меж город потом отпишусь о последствиях.

дед случайно не бухой был? как это не срабатывает если ты говоришь что с расширительного уходит.куда ж тосол девается?

Добрый день всем. Подскажите человеку! Короче, такая байда: поменял движок, термостат поставили с прежнего, сейчас такая хрень: в расширительный бачок гонит тосол, а обратно нет, сегодня аж закипел - температура 100-110, пар из бачка в нем все кипит(интересно к каким последствиям приведет?) по ходу термостату хана. Может ли он время от времени срабатывать или нет? Япостучу по нему вент включится, на ходу не хочет. Поменял обе крышки, купил термостат - как проверить? Спецы, что скажете?

термостат проверял опуская его в гарячую воду,помоему 90 градусов.если открылся-значит рабочий.температура срабатывания по моему на корпусе выбита.
воздушных пробок нигде нет? радиатор нагревается?