Подскажите пожалуйста насчет помпы Лузар Турбо, кто ставил, как ходят?

Спасибо vitalii777!
производители- не хорошие люди!

Я как то раз пару лет назад поставил помпу ,так крыльчатка разтаяла через неднлю . Теперь только с чугунной крыльчаткой брать буду ,ведь даже представить не мог что крыльчатка растает.

У меня сейчас стоит лузар турбо. В прошлом году короче когда моя родная начала жрать ремешок ГРМ цука, пришлось менять на новую. Пообщался в сервисе с мужиками о том какую поставить, и посоветовали мне короче лузар, я тогда вообще не сталкивался с этой продукцией. Решил попробывать поставить, купил помпу лузар турбо, а заодно и ремень ГРМ. В сервисе все без проблем поставли, помпа как родная вошла. Катаюсь по сей день и все ок. Ни шумов, не люфтит….вообщем не жалуюся.
А не забудь комплектацию проверить – помпа, коробка, паспорт, прокладки, крепеж.

чем отмыть генератор от тосола? и стоит ли это делать если он работает и так? зарание спаибо за ответ

Очень остроумно, в тему про помпу задать вопрос чем отмыт генератор ))

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО!!! Ведь новичок наверно.

Сегодня приобрел данную помпу (других не было). Продавец в магазине сказала, что ТЗА поменяли упаковку для своих изделий и теперь она выглядит так, а так же имеет бело-синюю раскраску.. Коробка не склеена, а может раскладываться... В комплекте идет "половинка" помпы и пробковая прокладка. Отсутствует сертификат. Не имеет наклейку с защитным кодом, которую раньше нужно было стирать и проверять подлинность на сайте wwwю3888.ru, но имеется скругленная наклейка ТЗА, закрывающая коробку. Вообще помпа выглядит нормально, подшипник крутится плотно и мягко, крыльчатка пластиковая из 7 лопаток. Есть сквозные отверстия на крыльчатке и нет ребер жесткости с тыльной стороны. Заходил на оф. сайт ТЗА, вроде тоже коробка выглядит по новому. И еще выдержка с сайта... C 01.03.13 г. ЗАО «ТЗА» начал применение новой бесконтактной 7-ми лопастной крыльчатки в паре с сальником нового поколения «кассетного типа» для водяного насоса в сборе без корпуса 2107-1307011-75. C 15.03.13 г. данная комплектация введена и для водяных насосов в сборе 2107/21213-1307010-00.
Фото прилагаю. жду ваших мнений.

с виду ниче так сделана

У кого есть возможность поспрашивайте в разных магазинах или у др. торговцев об изменении упаковки и т.д.

nebo14 спаибо за отчет о покупке и о инфе о новой упаковке и помпе.

Купил помпу тза 2107-1307011-75 выпуск 28 октебря 2013 г. некакого проверочного кода на упаковки нет. Это подделка?

fanat_vaz , тему перечитал, люди же пишут че да как....

На помпе отверстие в который вкручен болтик, как я понимаю-это отверстие через которое будет течь тосол когда навернется прокладка и болтик надо выкрутить?

Нет, это вообще стопорный винт.

А что он стопорит? Значит оставить все как есть?

Подшипник стопорит. Нужно оставить всё как есть.

ага-с болтиком. болтик куда уже дел? на фото его нет...

Там болтик под шестигранник он утоплен, поэтому его невидно.

это не только отверстие под стопорный винт, но так же через него можно прошприцевать подшипник.

Знакомый там работал говорил что с разбора много запчастей,особенно электроники
Несколько раз сам нарвался.

столько контрафакта...

Это как секс.. не трахайся с кем попало и не подхвтишь каку..

купил помпу, вроде лада. гляну дома на коропку. люфт появился после 500 км, может и раньше, не заглядывал просто. Но пока ниче не течет. С зряплаты куплю другую, ну ее нафиг. Я тогда застрял рядом с домом, а так могу застрять и не рядом. Я в день езжу по 60-100 км. не хотелось бы в 50 км от дома вечером встать из-за помпы.

Причем на выбор было две помпы "подороже" и "подешевле", за 700 и 600 деревянных соот-но. Купил подороже и.... "вы банкрот, переход хода" (с)

Нарывался на покупные.. Лучше самому валик заменить с сальником..Я себе так делаю..

А как это сделать, оч сложно ?

Мне не сложно. Нужны пара съёмников.. И мечик , поправить или нарезать резьбу в крыльчатке..На новоделе в крыльчатке нет резьбы. И далее по мурзилке..

Вот фотнул для наглядности..Справо на лево .. Новые подшибник и сальник. Съёмник крыльчатки и втулки. Мечик для прогона резьбы.. Ну и конечный результат . Точно смазаный подшибник и крыльчатка с зазором 0.5 мм .. Помпа про запас..

сволочь эта тза,даже 2 лет не протянула,сначала свистела на холодную,потом всё время подсвистывала,а на днях забрызгала ,уже не знаю что и взять?особо отзывов по помпам нигде нет как и общего мнения.тза теперь смс не проверишь да и толку то особо не было,думаю может лузар???

Лузар про помпы промолчу , а радик печи , краник печи и карлсон пока радуют..

Миша видели , юзали.. Нафик, я на старый корпус сам перепресую. Всяко дольше походит ..

Миша,ты этот "лада" юзал?нормальный?

лично я нет,тк у меня родная помпа стоит,но Автоваз щитаются весьма качественными запчастями.

1. знакомый мой хороший, покойник уже научил держать ремень генератора прослабленным(посвистывает при посадке аккумулятора - звуковая сигнализация состояния аккумулятора).
2. помпу заказываю на Exist испанскую Dolz, месяца 2 назад было дороже на 12 руб. чем ТЗА в местном магазине. недостаток - крыльчатка почти на сантиметр меньше в диаметре. 5 дней ждать пришлось. Нет никаких стопоров,тавотниц. Это уже вторая, первую продал вместе с мотором года 2-3 отходила, думаю еще столько же прошла бы.
3. стоит дополнительная ГАЗЕЛевская помпа. Одни плюсы; в пробках теплее, при отказе помпы можно продолжать движение. (В прошлом году по зиме под 30 градусов было заклинил генератор, ремень улетел. Включил помпу, вернулся в город на аккумуляторе)

Смысл? Если регулярно осматривать оборудование авто, надобность в таких "индикациях" нулевая. Не сложно иногда замерить напряжение, скрутить пробки и долить воды при необходимости.

Вазовские запчасти не то, чтобы круто, но вполне науровне. Если только они действительно Вазовские, а не сделаны в подвале каки- то подпольным кооперативом.

я кстате тогда купил помпу немецкую sanger,качество понравилось,добротная.полёт нормальный.



а недавно подогнали совершенно новую советскую помпу в сборе,думаю она уж точно будет ходить если что,раритет!

родная 29 лет ходит,ттт

Интересные видео на канале, спасибо автору

Немножко оживлю тему. Блин сколько ж лет прошло....
Так вот. На Ваз 2111 помпа давно потекла и была поменяна. "Ремонт" с заменой сальника никак не помог.... Там пробег 360 тыс км на данный момент. Помпа Тза прошла наверное где то 100 -120 тыс км.
На счет ВАЗ 2106. Поставил я её (тоже ТЗА) при пробеге кажется 145 тыс км. А сейчас 260. Немного посвистывал ремень генератора. Чуть подтянул и начался грохот. Ну думаю подшипники генератора. Еще родные стоят.
А нет! Полез щупать - очень сильно люфтит помпа. Но не течет. Ослабил ремень немного, чтоб не свистело, но и не туго было.
В общем можно сказать что ресурс помпы ТЗА 100-120 тыс км. Немного. Но и не дерьмо.

Волкодав брал по за том году...6-8т.км или год, и начала протекать....пришлось в том году менять

Пару лет тому купил помпу.. На тот момент не было у меня запчастей для переборки. вот и решил ускориться.. Купил..Домой принёс ну и примерил к корпусу помпы.. У меня про запас есть.. И увидел непотребу.. Зазор рабочий почти 3 мм.. А это Сдад.. И для достоверности корпус помпы с магаз принёс.. При том что по мануалу 0.9 - 1.3.. Попросил помпу другого производителя.. Результат такой же 2.5 мм.. качать будет , но насколько ?? себе я собираю без зазора , а зазор выходит от толщины прокладки..