Самый простой и эфективный и надёжный способ, это поставить спорт.замки. Покажи как выглядит капот у тебя теперь снаружи и внутри

Купил восмёрошный замок, пойду думать как его тутда запихнуть, сделаю фото выложу вечером!

А эти спорт замеи сделать проще некуда, два балта, шляпки слезаешь делаешь отверстие, тросик мотоцеклетный и какую нибудь шпильку всё

по счёт спорт замков, машина то у меня дворовая...

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...60&start=60 тут человек делал, посмотри.

вот что получилось,
http://vkontakte.ru/album8008371_129508437...08371_129508437

Фотки только так по другому к сожелению не умею. надеюсь в контакте зарегестрированы все уже...

Предлагаю изготовить аллигаторный капот на основе калиновских петель
Они очень удобные и дешевые, собираюсь себе делать аллигатора на следующее лето

POWER FIRE Петли капота должны быть с прогрессивным приводом. Тоесть - капот при открывании должен приподниматься.

Предложеные тобой петли , имеют статический привод. В итоге - концы капота упрутся в водосточные желоба на 1/3 хода .



http://www.youtube.com/watch?v=u0WJOvKyIfo

Рекомендую.

Всем привет!!!Хочу себе наварить на капот чуть метала...какбы на фары опустить,если кто делал подскажите с чем прийдется столкнуться...и что надо делать?Спасибо

у Господина поручика спроси..

Прикольно чел заделал капотик.

И так нормально лазить!


Двигатель так и стоит!А переднеприводных двигло стоит по другому!Вот и открывается назад!

Если мешало бы,то и на заводе делали бы назад!

Молодец класная идея и реализация.

Считаю это ваще не нужным..
наоброт мне нравится что капот не как у всех щас открывается!

Не это не хуа не волга "это походу от дивана))"

Петли от багажника калины седан нужно ставить, скоро планирую установку отпишусь.

хм интересно... буду ждать отчет)

Тоже такое делал
вот пару фото:

Вариантов исполнения петель уйма.От калины , нивы , даже от дивана предлагали.
Только вот не видел еще грамотной страховки от произвольного открывания капота на ходу и соответствующих этому последствий.
Да и самих замков запирания тоже.Обычно выкладывают полуфабрикат.Открытый капот и все тут.
Как вариант - предлагают установить спорт замки. Как по мне - на гражданском автомобиле они смотрятся инородно.
Плюс ко всему - еще и небезопасно.Как минимум , сам задницу порвешь , усевшись на капот по пьяни.Не говорю уже о ситуации , когда тихонечко толкнешь пешехода в задницу.
Тоесть - гаеры имеют полное право спросить о назначении даной детали так вызывающе торчащей.
И по делу.
Самое оптимальное решение по замку , это использование от ЗАЗ-968.Просто и надежно.Влезает в верхний поперечный лонжерон ( или как его там).
Страховку надо делать по типу зубильной.Вернее - тип принципиально во всех машинах одинаковый а я имею ввиду - использование деталей страховки от зубила.
Только надо чуть изменить кинематику.У зубил весь механизм расположен снаружи капота.На классике его надо спрятать внутрь капота, так как зазор иежду лонжероном и капотом мал и не позволяет страховку разместить снаружи.
Я сделал именно так.
Капот закрывается с приятным звоном срабатывающей пружины замка.
После открывания , держится на страховке и никакой ветер не сможет его открыть.

зы До сих пор , дискредитация применения даной схемы открывания капота , произошла по вине тех , кто внедрил эту схему , тупо забыв поставить страховку.

Это как?

Ну что значит "как"?
У тебя же ПП и ты должен видеть - уши крепления крюка страховки приварены поверх внутренней части капота.
У меня они между верхней частью и усилителем капота.

Я понял теперь-я устройство замка знаю, недавно регулировал зазоры, просто немного не понял как снаружи... Ща подумал просто- мож у меня кто переделал(до меня)- оказалось так же. Все норм!

если внимательнее посмотрите мои фото то увидите что как раз в планку телевизора верхнюю врезан кусок телика от 2109. то есть замок будет штатный зубильный. как раз с защитой от открытия!
поэтому не надо ругать всех и вся сразу))

О тебе конкретно не говорил.Как ты сделаешь - это твое личное дело.
И тем более не ругал.

Но готов критиковать любую гавенную конструкцию , так как делается иногда по принцыпу - "не ведаем что творим".
Повторюсь - сам способ открывания капота назад - дискредитирован теми , кто сделав все , забыл об одном.Сделать страховку.
Плюс к тому же - в силу разных причин ненадежный замок запирания , и итог - КаПоТ ОтКрЫвАеТсЯ На ХоДу.
А потом стоит вонь о том , что на хер это нужно , если завод так не сделал.

п.с. И потом - не давай повод другим , усомниться в своем изобреДении.Доведи конструкцию до логического завершения и потом выкладывай фотки.И видео работы.

Insolenceа от чего петли взял? калина?

Insolenceа и ещё, не знаешь можно ли с такой переделкой капота снять поставить машину на учёт? а то вроде и хочется сделать, но что скажут при осмотре, они ведь даже с 15 колёсами классику с учёта не снимают

Когда поставят крылья, они будут мешать ... нужно уменьшить ход открытия, я поставил от ауди 100 они длинные с замком еще не разобрался

тоже считаю переделку открытия капота назад конструктивно невыгодной...тока если для самоудовлетворения т.к. все агрегаты находяться сбоку и что с переди под капотом ковырять непонятно... даже когда движки перебирал непомню чтобы спереди чтото крутил...все время сбоку стою...
вот в пп да...там надо чтоб так открывался потому что двиг стоит поперек...

все проще чем кажется. возьми замок с бмв ставится просто добавляя трос и открывается отлично со штатного места и переделать легко. кстати чтобы копот открывался на 90 градусов отлично подходит механизм от бмв третьей серии. он открывается за счет небольшого выдвигания капота вперед и не цепляется не зачто. проверено на себе стоит отлично работать удобно а спорт замки обязателено нужны для собственного успокоения.


очень даже удобно лишний раз вокруг машины не бегаешь не теряешь время.


с постановкой на учет будут проблемы я свою еле поставил заставляют капот менять. главное когда переживаешь штатный крепеж на кузове оставь. потом кинешь другой капот и все вопросы сняты. мне мозг выносили за все и за стекла от 2107 и за сиденья от бмв и за руль спортивный и вообще за то что с переди это Ваз 2106 в в общем только перед и остался. дошло до того что поворотники им не поправились что они очень близко к дверям на крыльях

А если двиг у тебя с ПП тогда она(доработка) просто необходима.

один раз на 6-ке не смог открутить гайку шестерни распред.вала пока не снял капот(все равно его надо было позже снимать).чем только не крутил,снял капот и тут же открутилась...потом всегда откручивал норм с капотом на месте.конечно,менять тот же радиатор проще спереди а не сбоку.но из-за этих "плюсов"только я не стал бы заморачиваться,имхо

Даже представить не могу, чем тебе мог помешать капот открутить болт шестерни распредвала.

да неудобство просто,сам удивился когда сразу открутился он

Я вот тоже запарился с переделкой капота)Причина проста,тупо не влезают сток петли после установки радиатора от нивы.

да, тут странное дело

Ну это вариант вроде ничего. Я только не могу понять, а петли-то откуда, с какого авто?

https://www.youtube.com/watch?v=_wBLSIaOltE

ара! ништях, ара!