По поиску искал - ничего похожего не нашел.
Кто что знает про эти устройства?
Идеальная вещь для серьёзной акустики или компьютера...

"...Устройства развязки аккумуляторов (УРА) предназначены для подключения дополнительного аккумулятора к бортовой сети автомобиля и развязки его с основным. Применяются на грузовых и легковых автомобилях с напряжением бортовой сети 12В и 24В, а также на морских судах..."

УРА

устр-во предназначено для развязки двух АКБ, чтобы один не разряжался на другой.
Это вполне можно состряпать и на двух диодах мощных, похоже там так и сделано и посажены они на радиатор.

Скорее всего так и есть. Заряжаются оба вместе, разряжаются каждый по отдельности.

чего тут знать то. обычная диодная развязка. диоды брать по реальному току и ставить по уму на радиаторы.

Только что увидел ссылку УРА, сходил, посмотрел - за такие деньги - это туфта.
Если нужно 12В -выводи провод от средней точки двух АБ, ставь клемник и питай любые приборы.

БлижнийСвет, что значит средняя точка и что такое клемник?

Как уже было сказано выше, для 12 В необходимо просто два диода.

А 24 вольтовых аккумуляторов у нас нет (может есть на импортной технике), например на Камазах две АБ на 12 В соеденены последовательно. Если там надо получить 12 В, то выводишь один провод от массы, второй присоединяешь к клемме между двумя АБ, что бы получить 12 В. (т.е. к "+" первой, или к "- " второй).

Клеммник такая фигня с клеммами, типа разветвлителя. Обычное бытовое название.

БлижнийСвет, спасибо, просветил!
А насчёт диодов не знаешь, какие подойдут так чтобы дешево и сердито? Я мало в них понимаю, от сварочного аппарата видимо не пойдут...

и на термопасту кпт-8


может и пойдут,насколько я знаю сварочный транс на вторичке имеет 60 вольт,а вот ток поднимается до 120 и более ампер,так что наверное они пойдут,только они габаритные наверно...
Зайди в магаз чип и дип или похожий для радио любителей и спроси диоды на нужный тебе ток и напряжение) учитывая пусковой ток твоего стартера-раз!
и ток потребляемый со всеми вкл. потребителями(свет,стопари,аварийкаи т.д)-два!
и стоят они наверняка за 200рябчиков...

Из старых диодов - Д242, Д243, Д244, Д245, Д246 (кроме буквы Б после цифр!) Их ток 10 А.
Новые - КД206, КД210, КД213, КД219. Ток всех 10А.
По напряжению подходят все.
Сажать на общий алюминиевый радиатор. Если не ошибаюсь, ток заряда основного аккумулятора доходит до 40 А. Плюс потребители. Но в общем случае при расчете на ток нужно исходить из максимального тока, выдаваемого генератором.

Т.е. если я ставлю второй аккум в багажник только на музыку и компьютер (это для того, чтобы можно было на стоянке пользоваться), потребление потребителей меня не интересует. Интересует только ток зарядки, когда заводится двигатель, так? Допустим, я поставлю на 100 А генератор, следовательно на зарядку основного нужно ставить параллельно 6 диодов по 10А, а на зарядку дополнительного тоже параллельно 4 диода? (60А на основной/40А на дополнительный)? Правильно понял?

А ещё насколько знаю на диодах падение напряжения...
БлижнийСвет, растолкуй и это пожалуйста...

10А-это с радиатором.
Еще пример,диод 150EBU04(150 А,400В) применяется в инверторных сварочниках
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Шоттки 120NQ035(120А/35В) и т.д.
Вот только про цены молчу

Не совсем. Привел схему. Поясняю. Основной аккумулятор не трогаешь. Диоды ставишь только на дополнительный. К потребителям провод тянешь от клеммы "+" доп. аккумулятора до диода.
Ток зарядки двух АБ зависит от многих факторов - основные: степень разряда вкупе со внутренним сопротивлением, плюс ток потребления доп. нагрузки. Не обязательно 40% на 60%.
Поставь для начала 4 диода. Если в процессе зарядки будут сильно греться - поставь пятый и т.д.

Падение напряжения - забей, в нашем случае это маленькая величина, ей можно пренебречь.

лично я не уверен по поводу параллельного соединения диодов,полупериоды и все такое,допуская пробой одного из диодов,хотя...
судя про схемке Ближнего света пробой диода не повлияет на зарад акб
и вопрос а гена заряжает каким током? 100 ампер чтоли?? а нафиг рр тогда??

Как диод при такой установке недопустит разряд основного аккума?

диод проводит только в одну сторону

может надо отделно изолированую массу?
не тогда второй ак не будет зарежатси(

Причем тут полупериоды,у нас постоянка.
Не проще аккумы через реле коммутировать,поставить два по 80 А в параллель и куда с добром.

Могу конечно и ошибаться,но рязвязка по моему будет выглядеть так.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ДА, упустил из виду, что и основной АБ разряжается. Вот свежая схемка.
Диоды, идущие на основной АБ, должны выдерживать весь ток, выдаваемый генератором.
Может оказаться так. что доп. АБ полностью заряжен, потребления в его цепи нет, а основной разряжен (горят фары, работает обогрев, печка и т.д., да и ещё завели машину.)

Получается, именно так и устроено заводское УРА...
А диоды под капотом прятать нужно? ооо... А какого же сечений тогда провод то нужен, чтобы в багажник тянуть???

Обычной медный провод от электропроводки, в изоляции, одножильный, сечением 4 мм. кв. допускает длительный ток 28 А.
Купи двухжильный, соедини концы вместе - у тебя будет 56 А. Ни обычная магнитола, ни сига столько не жрут!


А диоды поставь под капотом. там они лучше будут охлаждаться. Только помести их в какой-нибудь подходящий корпус для красоты!

БлижнийСвет, ещё раз спасибо. Теперь осталось допеределать багажник и можно мастерить самодельное УРА))

Насчет охлаждения вопрос спорный,нагрев двигателя учитывать надо.Дело в другом,если ставить развязку в другом месте,придется тянуть провод от гены и,от места установки (например багажник)обратно к основному аккуму.Но у нас развязка-самопал,будет разделена(в отличие от покупной,где диоды сдвоены),так,что вариантов установки несколько.Насчет вида,корпус и не нужен, отполировать радиатор(для красоты))) )и вид будет норм.

А можно вопрос, потянет ли обычный генератор (без переделок), зарядку сразу двух аккумуляторов.

Он штатное электрооборудование еле тянет...

врятли, надо ставить генератор мощнее, например на 80А или на 100А тогда будет более реально. Или каждый день заряжать 2 АКБ дома чтобы меньше напрягать генератор