Редуктор от 2103 для 21063, подойдет ли? Опции

[parin88]

Всем привет.
У меня проблема, гудит редуктор после 2 передачи, на первой все тиха как на 2 и выше так гудит и скаждым разом все сильнее, бывший хозяин сказал что немного проехал без масла в редукторе, возможно ли из-за этого?
сейчас предлогают купить задний мост полностью в сборе от ваз 2103, редуктор сказали хороший... подойдет ли он на 21063, не будет ли врать спидометр?) Все спасибо)

Сообщение отредактировал parin88 - 5.5.2009, 14:56

[aslan]

Всем привет.
У меня проблема, гудит редуктор после 2 передачи, на первой все тиха как на 2 и выше так гудит и скаждым разом все сильнее, бывший хозяин сказал что немного проехал без масла в редукторе, возможно ли из-за этого?
сейчас предлогают купить задний мост полностью в сборе от ваз 2103, редуктор сказали хороший... подойдет ли он на 21063, не будет ли врать спидометр?) Все спасибо)

так там и так по моему стоит троешный редуктор, по крайней мере у меня стоит троешный и это для меня самый оптимум.

[parin88]

Всем привет.
У меня проблема, гудит редуктор после 2 передачи, на первой все тиха как на 2 и выше так гудит и скаждым разом все сильнее, бывший хозяин сказал что немного проехал без масла в редукторе, возможно ли из-за этого?
сейчас предлогают купить задний мост полностью в сборе от ваз 2103, редуктор сказали хороший... подойдет ли он на 21063, не будет ли врать спидометр?) Все спасибо)

так там и так по моему стоит троешный редуктор, по крайней мере у меня стоит троешный и это для меня самый оптимум.

ммммм....это хорошо) а 1,5тыс за мост б/у, не дорого?)

[Alex/67]

ммммм....это хорошо) а 1,5тыс за мост б/у, не дорого?)

если полностью в рабочем состояни то не дорого тем более как я понял с редуктором

[parin88]

ммммм....это хорошо) а 1,5тыс за мост б/у, не дорого?)

если полностью в рабочем состояни то не дорого тем более как я понял с редуктором

А сомим его реально заменить?

[aslan]

ммммм....это хорошо) а 1,5тыс за мост б/у, не дорого?)

если полностью в рабочем состояни то не дорого тем более как я понял с редуктором

А сомим его реально заменить?

ты полностью мост хочешь поменять, или только редуктор? и мост и редуктор можно самому поменять, но редуктор легче, с мостом гемора много.

[parin88]

ммммм....это хорошо) а 1,5тыс за мост б/у, не дорого?)

если полностью в рабочем состояни то не дорого тем более как я понял с редуктором

А сомим его реально заменить?

ты полностью мост хочешь поменять, или только редуктор? и мост и редуктор можно самому поменять, но редуктор легче, с мостом гемора много.

Да полностью менять....так как там еще ступица разбита...колесо на двух болтах держится... там наверное еще всяких проблем всплывет.....резинки наверное все менять придется(

[aslan]

ммммм....это хорошо) а 1,5тыс за мост б/у, не дорого?)

если полностью в рабочем состояни то не дорого тем более как я понял с редуктором

А сомим его реально заменить?

ты полностью мост хочешь поменять, или только редуктор? и мост и редуктор можно самому поменять, но редуктор легче, с мостом гемора много.

Да полностью менять....так как там еще ступица разбита...колесо на двух болтах держится... там наверное еще всяких проблем всплывет.....резинки наверное все менять придется(

и все таки лучше редуктор поменять, ну за одно полуоси с покупного перекинуть на свой, а резинки и все такое полюбас на новые менять. в процессе и поменяешь. Ну кошечно если тебе нужен лишний гемор пожулуйста меняй весь мост.

[parin88]

Спасиб) так и сделаю тогда)))) а там крестовины или как их там....тоже наверное менять придется?)

редуктор поставить и пятно выставить придется?

А полуаси же еще вытащить надо.....а это не так то и легко...

так что лучше наверное мост поменять...

[aslan]

Спасиб) так и сделаю тогда)))) а там крестовины или как их там....тоже наверное менять придется?)

редуктор поставить и пятно выставить придется?

А полуаси же еще вытащить надо.....а это не так то и легко...

крестовины если застучали однозначно менять. а че за пятно, ты про стык хвостовика редуктора и кардана? так тут ты редуктор меняешь и как говориться методом тыка. закрутитил прокатился, если есть дрожение откручиваешь кардан прокручиваешь его до следующего совпадения дарок и закручиваешь и тестишь и вот так пока не поймаешь положение без дрожи. Да когда будешь крестовины менять сделай метки на обеих соединениях, чтоб не перепутать. Удачи.

по мне редуктор легче поменять смотри сам.

и ничего тяжелого нет в вытаскивании полусей.

[parin88]

Спасиб) так и сделаю тогда)))) а там крестовины или как их там....тоже наверное менять придется?)

редуктор поставить и пятно выставить придется?

А полуаси же еще вытащить надо.....а это не так то и легко...

крестовины если застучали однозначно менять. а че за пятно, ты про стык хвостовика редуктора и кардана? так тут ты редуктор меняешь и как говориться методом тыка. закрутитил прокатился, если есть дрожение откручиваешь кардан прокручиваешь его до следующего совпадения дарок и закручиваешь и тестишь и вот так пока не поймаешь положение без дрожи. Да когда будешь крестовины менять сделай метки на обеих соединениях, чтоб не перепутать. Удачи.

по мне редуктор легче поменять смотри сам.

и ничего тяжелого нет в вытаскивании полусей.

Ой не знаю прям что и как сделать....

[STAFF]

Спасиб) так и сделаю тогда)))) а там крестовины или как их там....тоже наверное менять придется?)

редуктор поставить и пятно выставить придется?

А полуаси же еще вытащить надо.....а это не так то и легко...

крестовины если застучали однозначно менять. а че за пятно, ты про стык хвостовика редуктора и кардана? так тут ты редуктор меняешь и как говориться методом тыка. закрутитил прокатился, если есть дрожение откручиваешь кардан прокручиваешь его до следующего совпадения дарок и закручиваешь и тестишь и вот так пока не поймаешь положение без дрожи. Да когда будешь крестовины менять сделай метки на обеих соединениях, чтоб не перепутать. Удачи.

по мне редуктор легче поменять смотри сам.

и ничего тяжелого нет в вытаскивании полусей.

Ой не знаю прям что и как сделать....

Лучше поменяй редуктор это намного быстрее и проще, полуоси если машина не сильно старая снимаються просто руками без использования ударного съемника,даже колодки менять не надо. А насчет спидометра надо смотреть передаточное число редуктора, оно выбито на большей шестерне редуктора. Удачи с заменой! Я себе сегодня тоже поменял редукто причина такая же что и у тебя, тоже купил редуктор на разборке говорили хороший а оказалось воет громче моего, так что буть осторожен! Еще раз удачи!

[ProHunter]

У классики редуктора почти все одинаовые и для каждой они взаимозаменяемые просто у 06 редуктора кол-во зубьев на планетарке меньше чем у остальных он расчитан грубо говоря на скорость а не на тягу впринципи тебе смысла нет перекатывать мост проще снять редуктор а если нехочешь тратиться на нее сними старый редуктор и отрегулируй его там внутри есть регалировочный винт и все сэкономишь ну решай сам твоя машина и тебе на ней ездить

[LADA VFTS]

ProHunter, +1
Нет смысла весь мост менять. Поменяй только редуктор. Смотри, чтоб пары были как зеркало, а ещё прокрути его - внимательно прислушивайся, чтоб щарканий не было (потому что если подшипники в редукторе полетели, будет шаркать, а менять подшипники = пол стоимости редуктора)

[dr.Alex]

Скажите плизз, а можно ли поставить задний мост от 4ки? У меня ваз 2106 1,6 97год 4х ступа. Не будет ли с ним проблем?

[MatAlOK]

На шестерках бывают разные передаточные числа главной передачи 3,9 и 4,1. На четверке только 4,1. Смотри какое у тебя.

Сообщение отредактировал MatAlOK - 28.10.2009, 6:29

[Штольц]

ProHunter, +1
Нет смысла весь мост менять. Поменяй только редуктор. Смотри, чтоб пары были как зеркало, а ещё прокрути его - внимательно прислушивайся, чтоб щарканий не было (потому что если подшипники в редукторе полетели, будет шаркать, а менять подшипники = пол стоимости редуктора)

Кто может подсказать по поводу мостов. У меня четырехступка и копеечный мост. Хочу пятиступку поставить и мост шестерошный. В чем отличие копеечного моста от шестерошного?

[greshnick]

В чем отличие копеечного моста от шестерошного?

в передаточных числах
Ваз 2101-4.3
ваз 2106-4.1 или 3.9
копеешный мостболее тяговитый,а шаховский более скоростной с ним максималка побольше будет....

[Santaz]

Если хочешь всех рвать с места на светофорах (при условии нормально регулировки карба) ставь от копья 4,3, если не интересен такой вариант, ставь на скорость для дальников 3,9, или городской режим 4,1, я сам на копеечном редукторе +1,5 двиг 5-ти ступка, любую машину отечественного производства до сотни я впереди - потом засада мотор ревет но машина больше не разгоняется толком бенз в трубу.
Так что выбирать тебе, какой у тя стиль вождения - у меня драг.

Сообщение отредактировал Santaz - 17.11.2009, 22:06

[САШОК_П]

Есть "Зоолотая" середина .Поставь 4,1 .Иногда для максималки на КПП 5-ке Мотору всетаки нехватает тяги (Ну подизношен уже мотор)И он на пятой передачи не может выкрутить Пару 3,9.А 4,1 выкрутит.