Шаровые опоры., и всё что с этим связано. Опции

[Тимыч05]

Было бы неплохо открыть автомагазин оригинальных деталей трэк.

[smoletynin]

Вчера менял все шаровые опоры с помощью универсального съёмника (шаровые и рулевые). Итог работа в течении 8 часов поменял три и на четвёртой у съёмника слизало резьбу. Да и ломит у меня всё и кости и мышцы
Попытка замены шаровых опор в свой первый раз вынудила меня к следующей точке зрения:
1е- если есть возможность лучше заплатить мастеру и быть спокойным;
2е- если пользуешь съёмником, то обязательно совместно с его работой необходимо использовать молоток иначе резба болта съёмника не выдержит нагрузки, желательно при воздействии молотка на поворотный рычаг иметь коллено из качественной стали т.к. при работе со съёмником на нижней шаровой место для удара молотком по рычагу отсутствует, да и размахнуться молотком особо места нет;
3е- незнаю как возможно в условиях поля зимой заменить шаровую не только молотком и кувалдой, но и при наличии съёмника.
Работы проводились в гаражных условия в ограниченном пространстве с использованием ромбического домкрата и пару кирпечей.

Сообщение отредактировал smoletynin - 25.12.2011, 10:08

[серго]

Вчера менял все шаровые опоры с помощью универсального съёмника (шаровые и рулевые). Итог работа в течении 8 часов поменял три и на четвёртой у съёмника слизало резьбу. Да и ломит у меня всё и кости и мышцы
Попытка замены шаровых опор в свой первый раз вынудила меня к следующей точке зрения:
1е- если есть возможность лучше заплатить мастеру и быть спокойным;
2е- если пользуешь съёмником, то обязательно совместно с его работой необходимо использовать молоток иначе резба болта съёмника не выдержит нагрузки, желательно при воздействии молотка на поворотный рычаг иметь коллено из качественной стали т.к. при работе со съёмником на нижней шаровой место для удара молотком по рычагу отсутствует, да и размахнуться молотком особо места нет;
3е- незнаю как возможно в условиях поля зимой заменить шаровую не только молотком и кувалдой, но и при наличии съёмника.
Работы проводились в гаражных условия в ограниченном пространстве с использованием ромбического домкрата и пару кирпечей.

а как ещё та, я создавал механическое напряжение на узлах, а потом молотком молотиш либо по цапфе(или как она там называется), либо по рулевой тяге(если пальцы меняеш)

[Тимыч05]

Я менял часов 5 с перекурами.С нижними повозился,у них гайка упирается при откручивании в ступичную тягу какую то.Молоток,ключ на 22,два ключа на 13,и шприц для смазки.

[maksimka013]

пришлось менять пару шаровых на одной стороне...шаровые трэк TRS прошли не более 15 тысяч(работали меньше года, с лекабря по октябрь, точнее записано в блокноте расходов по авто) и начали стучать, причем особо в ямы не лез, ну точно помню что было всего пару серьезных ям. оба пальца проворачивали, гайку верхней шаровой открутил без проблем, потом палец обильно полил ВД-шкой и после нескольких ударов молотка она сошла... нижняя чуть дольше, но в общей сложности без всяких приспособ я поменял их минут за 40-50... По первому разу тоже брал съемник...сломался он ровно после замены 4 опор...
Купил трэк-чемпион, посмотрим сколько проходят... в запасе еще лежат БЕЛМАГ с тавотницами в нижних шаровых...посмотрим как себя покажут

[Joker!]

Сейчас походу везде эти поддеки, нет смысла выбирать.

[KEV]

Как я уже говорил ранее кто ставит шаровые самостоятельно БЕРИТЕ ЧЕМПИОН ИЛИ СТИЛЬ реально геморроя не хапните, ходят очень долго особенно чемпион.

Поставил LEMFORDER вместе с рулевой трапецией тоже ТРЕК - после 4 тыс. пробега - рулевая левая болталась - правая ходила свободно... поменял 2 тяги, шаровая левая верхняя стучит сильно, справа тоже на кочках и при торможении на малой скорости... Буду менять, что брать не знаю :(
Единственный плюс - мягкий руль.

Сообщение отредактировал KEV - 25.1.2012, 0:14

[Полянский Игорь]

Я себе поставил шаровые опоры трек спорт красные с кованными пальцами они достаточно дорогие. Ходят нормально нареканий нет. Я смотрел трапецию тоже трек сделанную по новой технологии без донышка. С низу цельные а палец вставляется через верх и потом обжимается. Также заявлено что кованные. Трапецию себе не ставил.

[rabbit 03]

Трек- честная контора! Себе ставил Трек Чемпион- остался доволен!

[KEV]

Трек- честная контора! Себе ставил Трек Чемпион- остался доволен!

Трек может и честная, а АвтоРусь не знаю - покупал там в Южном Бутово, вскрытие покажет.

[Ролакс]

Все конторы честные..пока "конкуренты" левак выпускать не будут.

[KEV]

Как я уже говорил ранее кто ставит шаровые самостоятельно БЕРИТЕ ЧЕМПИОН ИЛИ СТИЛЬ реально геморроя не хапните, ходят очень долго особенно чемпион.

Поставил Стиль-Трек вместе с рулевой трапецией тоже ТРЕК - после 4 тыс. пробега - рулевая левая болталась - правая ходила свободно... поменял 2 тяги, шаровая левая верхняя стучит сильно, справа тоже на кочках и при торможении на малой скорости... Буду менять, что брать не знаю :(
Единственный плюс - мягкий руль.

ВАЖНОЕ Уточнение дабы грех на душу не брать и братьев по рулю в блуд не вводить: шаровые оказались не Трек-Стиль, прошу прощения у сей конторы - а LEMFERDER - те (ТРЕК) ушли на другую машинку, не знаю пока как ходят, а у меня оказывается стояли "кооперативные" LEMFERDER, хотя покупались в Авторусь Бутово ЮГ. Сегодня сняли - глянул - признал -пальцы со следами резца на резбе и внешний вид - подделка, уже начитался, поумнел...блин
ИТОГИ: все пальцы ходят от руки легко, а верхние - люфт в вертикальной плоскости и болтаются...просто ППЦ, менял в сентябре пробег 5 тыс.
Поставил сейчас купленные в АвтоРусь Щербинка ТРЕК TRS красные...хз посмотрим как отбегают. Руль стал чуть более тугим, но дорогу ровно держит вообще - как по рельсам. Мягко, ни стуков, ничего по ямам.

[Samoletov]

Ставлю на своего семёна шары только Лемфордер каждые 30 тыков нижние и через раз верхние. Перед покупкой обязательно изучаю визуально. Пока не ошибался, нижние шары - это жизнь!!! Перед установкой обязательно сверлю дырки и вкручиваю тавотницы(маслёнки). А рулевые взял как то трэк и через неделю поменял на Белмаг - руля хрен провернёшь. В рулевых обязательно маслёнки, потому что на классике концы висят вверх пальцами и когда пыльники изнашиваются (палец - пыльник) туды попадает вода и всякая шняга, а это смерть сухарям. Шприцую только импортом на литиевой основе - воды не боится.
ЗЫ. Берегите себя!

[Joker!]

Я на своей меняю с разу в определённый срок и не надо сверлить,смазывать ни чего. Главное пыльники чтобы целые были.

[voron333]

Парни,купил шаровые на нижний рычаг,трек чемпион усилиные,проехали 1000км,менял рычаг и нужно было снять шаровую нижнию,начал откручивать гайку и вмести сней крутится палец,неужтоли сломалась шаровая,заменить?
а так нечего не скрипела не стучало:(

Сообщение отредактировал voron333 - 3.2.2012, 18:13

[Роман Петрович]

Нужно было сначала гайку открутить а потом палиц выбивать , я так тож когдато зделал потом часа 2 не мог гайку скрутить пока не зажал палец тонким газовым ключом.

[voron333]

так гайку не открутишь полностью пока чуток палец не выбьешь

[Роман Петрович]

Прогоняеш хорошо резьбу , смазуеш , откручиваеш до упора , выбиваеш а потом уже и гайку до конца открутить проблем нет.

[серго]

Прогоняеш хорошо резьбу , смазуеш , откручиваеш до упора , выбиваеш а потом уже и гайку до конца открутить проблем нет.

когда пружины пилить снимал,я так с ними намучился , что чуть не спилил все болгаркой нахрен....гайка крутилась вместе с пальцем шаровой опоры, и ни как не мог зажать что бы не порвать пыльник

Так как мои Hola за 2 года по износились ( палец как х в рукомойнике, но что хочу заметить никаких стуков и люфтов).Думаю до весны походят.Читал и тут мнорго разногласий,хотел ТРЕК купить (250р -1шт) но тут есть люди у которых они не пошли, какие самые надежные то???

[voron333]

Прогоняеш хорошо резьбу , смазуеш , откручиваеш до упора , выбиваеш а потом уже и гайку до конца открутить проблем нет.

когда пружины пилить снимал,я так с ними намучился , что чуть не спилил все болгаркой нахрен....гайка крутилась вместе с пальцем шаровой опоры, и ни как не мог зажать что бы не порвать пыльник

Так как мои Hola за 2 года по износились ( палец как х в рукомойнике, но что хочу заметить никаких стуков и люфтов).Думаю до весны походят.Читал и тут мнорго разногласий,хотел ТРЕК купить (250р -1шт) но тут есть люди у которых они не пошли, какие самые надежные то???

Вот и я про то что с качеством не поймёшь,вроде и хвалят трек тем более усиленные,а даже 1000 не проехали:(