Шаровые опоры., и всё что с этим связано. Опции

[INVICTUS]

треба поменять пару шаровых. менять буду соответственно комплектом по кругу. что посоветуете брать из реально имеющегося на рынке железа ?

Я бы взял Трек Чемпион, уже 20 тысяч с ними езжу и нормалёк. К тому же у них пыльники силиконовые и смазка уже набита.

[Muzhik]

Очень сильно рекомендовали шаровые Moog. Если будут в магазине обрати внимание на них как они по внешнему виду

[mukashev_serik]

Не нашел темы про шаровые, поэтому решил создать новую. Не подскажите какой фирмы лучше взять, и стоит ли менять их самому? Один знакомый посоветовал купить от НИВЫ и поставить их, вроде бы они нисколько не отличаются, разве што прочнее.

у Нивы угол поворота колес другой.
ставь Трек, За рулем, или что есть, главное прочный пыльник. при его повреждении никакая хваленая марка не выдержит.
не бери Master, немец - сначало просто слизались гайки при затяжке, потом сам узел как пластилин повело, последнее чюдо русской мысли - от выше указанных шаровых остались прикольные пыльники, надел вместо родных на Трек и вуаля, 20кило.км и профилактическая замена, вскрытие показало - абразива в узле трения нет, для сравнения старые умирали от попадания песка и грязи.

недавно видел в сборе, верхние и нижние рычаги, в сборе с сайлентблоками и шаровыми, с осьями..просто поставиль..стоит ли так брать? в сборе? или же продавцы сами их собирают?

[Роман Петрович]

Ну это смотря какие на них шаровые установлены, наверняка самые дешовые.

[Роман Кировоград]

Да и сами шаровые легче и быстрее поменять, чем рычаги в сборе.

[Волкодав]

недавно видел в сборе, верхние и нижние рычаги, в сборе с сайлентблоками и шаровыми, с осьями..просто поставиль..стоит ли так брать? в сборе? или же продавцы сами их собирают?

Я покупал такие, нижние. Производитель ТРЕК, если не изменяет память. Один раз еду на дороге, короче на мосту в повороте стык, и нижний рычаг ломается. В аккурат возле шаровой опоры. Короче, ситуация, аналогичная вырыву пальца из опоры.... 8 часов вечера, зима, я позвонил отцу, он купил нижний рычаг в сборе, взял подкатной домкрат, инструмент, фонарики и приехал. Заменили рычаг в сборе. Он был упакован в большую коробку. Потом на след. год купил себе такой же, на другую сторону.
Имхо верхний, особого смысла брать в сборе нету.
Рычаги покрашены в черный цвет с вкраплениями серебрянки. Этакий черный металлик.
Видел еще в продаже синие (по моему).
Тоесть, если не самопал - будут в КОРОБКЕ. Требуй.

Сообщение отредактировал Волкодав - 26.11.2011, 1:59

[Роман Кировоград]

Видел Трек серый металик рычаги с опорами, так какой же цвет у трека, или много их?

[Павел Третьяков]

Видел Трек серый металик рычаги с опорами, так какой же цвет у трека, или много их?

Цвет упаковки у них синий + желтый

[Ролакс]

Ром как твой белебей?у меня тьфу-тьфу пока нормально.

[Роман Кировоград]

Цвет упаковки то знаю, а товара?
Белебей пока норм, тьху...

[Sebastian]

Насчет различия верхней шаровой и нижней. Различаются они отнюдь не формой дырки под палец.

Конструктивно верхняя и нижняя шаровые опоры выполнены различно, несут разные нагрузки (наиболее нагруженная — нижняя) и поэтому не взаимозаменяемы. Конструкция шаровых опор показана на рис. 4.21 и 4.22 [77, 781.
Стальной шаровой палец 1 нижней опоры (рис. 4.21) снабжен полированной полусферической головкой, которая опирается на вкладыш 4, помещенный в отштампованную стальную обойму 5 и обеспечивающий постоянный натяг в шаровом соединении благодаря упругим свойствам специальной резины. В центре стальной обоймы установлена резьбовая пробка 6.
Подшипник 2 шарового пальца изготовлен из металлокерамики и помещен в корпус 3. Поверхность шарового пальца в местах, контактирующих с подшипником, закалена. На наружной сферической поверхности подшипника 2 имеются канавки для смазки.
Корпус подшипника 3 отштампован из стали толщиной 3,5 мм, его внутреннюю поверхность при изготовлении обрабатывают чеканкой и затем подвергают нитроцементации [771. После сборки шарнира корпус подшипника 3 и обойму вкладыша 5 соединяют рельефной сваркой (на заводе).
В отличие от нижнего шарового пальца опорная часть шарового пальца 1 верхней опоры (рис. 4.22) заканчивается цилиндрическим шипом, на который при сборке устанавливают металло-керамический подшипник 5. Обойма вкладыша 4 и корпус подшипника 6 верхней шаровой опоры изготовлены штамповкой из стали толщиной 3 мм. Их поверхности термообработаны. В верхней части корпуса подшипника имеется резьбовая пробка 7.
Вкладыш 2 верхней шаровой опоры представляет собой резиновое кольцо, создающее предварительный натяг между заплечиками шарового пальца и сферической шайбой 3. Сферическая шайба стальная, толщиной 1,2 мм, подвергнута нитроцементации на глубину 0,1—0,2 мм. Будучи надетой на палец с малым зазором, шайба поворачивается относительно обоймы вкладыша 4 вместе с пальцем и имеет в зоне трения достаточно большую поверхность. Сваренные между собой рельефной сваркой обойма вкладыша 4 и корпус подшипника 6 образуют вместе с помещенными в их внутреннюю полость деталями неразборный узел.

[demon902008]

Цвет упаковки то знаю, а товара?
Белебей пока норм, тьху...

да и мои белебеи пока молодцами держуться, 31 000 тысячу отездили и пока всё норм, хотя по началу были жуткие сомнения по их качеству. но тьфу тьфу тьфу

хотя уже немешалоб запасные прикупить... уже немного страшновато ездить зная сколько они отмохали и сколько ямок попереловили )))

Сообщение отредактировал demon902008 - 9.12.2011, 23:35

[Joker!]

По инструкции шаровые 50тыс.должны отходить.

[raf2007]

Добрый день всем форумчанам. если у есть вопросы по качеству продукции ТРЕК, или просто совет что лучше поставить !!!задавайте, с удовольствием отвечу.

[1300SL]

что представитель ТРЕКа???
тогда вопрос по чему отдельно рычаг+стоимость шаровой ТРЕКа> больше чем ТРЕКовский рычаг с уже установленной шаровой (идет,есть такое в продаже, такой интересный комплект)
????вот такой вот вопрос??? на логику + математику...

Сообщение отредактировал 1300SL - 13.12.2011, 14:50

[Роман Кировоград]

Задаю.
Что лучше поставить?

[raf2007]

что представитель ТРЕКа???
тогда вопрос по чему отдельно рычаг+стоимость шаровой ТРЕКа> больше чем ТРЕКовский рычаг с уже установленной шаровой (идет,есть такое в продаже, такой интересный комплект)
????вот такой вот вопрос??? на логику + математику...

С завода выходит наоборот) Здесь цена зависит от жадности продавцов в магазине:) они накручивают ценник на самые ходовые позиции.
Вы из какого города ??? постараюсь решить этот вопрос с не добросовестным продавцом.

[Роман Кировоград]

Представительство на Украине есть?

[1300SL]

постараюсь решить этот вопрос с не добросовестным продавцом.

побежите по модулям в рынке, морды бить????))) -шутка.
это я видел на рынке по весне еще, и такая разница просто удивила немного и запала в память...
искал шаровые, узнавал ассортимент, ну мне и предложили такую комбинацию. но мне ведь рычаги не были нужны.
а у "напарника" сложилось сразу мнение, раз рычаг в сборе дешевле если брать по отдельности-значь туфта... вот такие то пироги.

э-э-э куда делся представитель? что поехал на рынок что ль?
все таки все шаровые разные, но как ни странно на всех упаковках, ну почти всех.
пишут "усиленные"...

[Волкодав]

на всех упаковках, ну почти всех.
пишут "усиленные"...

Первыми этот термин стал применять Недиков, из Воронежа, у него были так называемые "Воронежские" усиленные опоры. На коробках было написано - УШШН. Универсальный Шаровой Шарнир Недикова. Но сейчас они не выпускаются. Действительно они были усиленные, усилены настолько, что как правило ломался рычаг, а с опорой ничего не случалось. У меня отходили более 100 тыс км, одну заклинило из-за ослабшего пыльника и сломало рычаг, а вторая была как новая после такого пробега. Ну а сейчас с аровыми проблем нет, есть Белмаг, есть Трек (он же За Рулем) и т.п. Мне лично трековская не понравилась. Купил на свой ваз 2111 шаровую За Рулем" (Трек), она была вообще без смазки, смазал сам, через 3 тыс км начала скрипеть, скрежетать, проездил 1 год в мучениях (добавлял один раз смазку, но помогло на 1 неделю...) поставил какую-то "Пермскую" - проехал уже 20 тыс - без проблем.