Шаровые опоры., и всё что с этим связано. Опции

[sedoy]

И новые когда ставить будешь не сильно надейся на заводскую смазку. Своей в пыльник не пожалей.

да под пыльником смазка как-бы и даром не нужна... если шаровые без тавотниц - они необслуживаемы, и не нужно изобретать велосипед.

[ИванычЪ]

да под пыльником смазка как-бы и даром не нужна... если шаровые без тавотниц - они необслуживаемы, и не нужно изобретать велосипед.

Свято место пусто не бывает. Если там не будет смазки ,то туда попадет вода. Результат выше на фотках. Мне смазка под пыльниками никогда не мешала. И за более чем 20 лет тазоводства ни однй шаровой поржавленой у меня не было. Так что про велосипед не надо. Я и рулевую всю шприцую. Тоже велосипед??.

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 3.2.2014, 19:37

[sedoy]

Свято место пусто не бывет. Если там не будет смазки ,то туда поподет вода. Результат выше на фотках. Мне смазка под пыльниками никогда не мешала. И за более чем 20 лет тазоводства ни однй шаровой поржавленой у меня не было. Так что про велосипед не надо. Я и рулевую всю шпиицую. Тоже велосипед??.

последний комплект шаровых отходил более 70 тык... и был живым... но треснул левый нижний рычаг, и при замене обе шаровые с этой стороны были заменены....
рулевые отходили более 200 тыщ, и только только начали умирать....
отсюда напрашивается вывод, нахрена козе баян?)

[ИванычЪ]

последний комплект шаровых отходил более 70 тык... и был живым... но треснул левый нижний рычаг, и при замене обе шаровые с этой стороны были заменены....
рулевые отходили более 200 тыщ, и только только начали умирать....
отсюда напрашивается вывод, нахрена козе баян?)

Седой, у тебя свое имхо у меня свое. У меня рулевое все разборное и запас рулевых наконечников и шаровых неслабый. Как раз из тех вариантов когда "раз уж полезли , то ставим новье". И комплект передних рычагов тоже лежит. Готовых на установку. Все бэушные , но в норме. Шаровые бэушные , но тоже все нормальные. А сайленты новье. Резина.. Че снее взять. Вот начнут трескаться и расползаться сайлены в подвеске я просто поменяю рычаги. И не буду вопросить какие купить. Потому хз какие у меня. Одно знаю они нормальные. Кстати , за всю мою ездню ни разу не вырывало шаровую. Тьфу тьфу.. Успеваю отбраковать. А свежую смазку под пыльник так и буду всегда добавлять при сборке. Както так.

[sedoy]

Кстати , за всю мою ездню ни разу не вырывало шаровую.

ну это главное) у меня то-же на ходу ни разу шаровую не вырывало.... 1 раз было что рычаг лопнул и колесо таки вывернуло..., но машина была не моя, и я за ее рулем проехал около 3х км

[ИванычЪ]

ну это главное) у меня то-же на ходу ни разу шаровую не вырывало.... 1 раз было что рычаг лопнул и колесо таки вывернуло..., но машина была не моя, и я за ее рулем проехал около 3х км

Если можно про экстрим, то я тоже могу похвастать. Доехал домой на убитом подшибнике полуоси. Разлетелся вхлам сепаратор. И шары катались как им на ум приходилось. Ночью километров семдесят на этом ужасе ехал. Удачно.

[Роман Кировоград]

[Господин поручик]

информация к размышлению...(взято со стороны)

Вы наверное купили обычные шаровые (не чемптон) и СМАЗАЛИ через тавотницу...
ТАК ВОТ - этого делать НЕЛЬЗЯ (категорически)!!!
Вот коментарии завода:
Смазки в шаровую (внутри, не вокруг пальца под пыльником) заложили на ВЕСЬ срок ее эксплуатации.
Она находиться между пальцем и специальным фрикционным вкладышем (с каналами для смазки).
Т.е. Шприцевать (смазывать) ее НЕНАДО (можно разве что под пыльником чуть добавить)!
ВОпрос:
"А зачем тогда тавотница (на нижней, на верхней отверстие)".
Ответ:
"Это маркетенговое решение". Мы давно хотели ее убрать (т.к. шаровая изменила свою первоначальную конструкцию с введением вкладыша).
И убрали. После этого продажи резко упали. Одни говорили что подделка, другие что "такую" покупать небудут. Пришлось вернуть обратно.

А вот что бывает если заправить смазку:
" При шприцовке (дополнительном смазывании) опоры происходит увеличение давления (внутри ее). Что приводит к "выдавливванию" смазки, износу вкладыша, и (главное) РАЗРЫВУ корпуса опоры."
....

"Если уже собрались шприцевать - делайте это на прикрученной к рычагу шаровой. Это не даст ей "раздуться" и практически ей не повредит"

[Роман Кировоград]

добавлю по поводу давления, смешно конечно это читать)), можно после шприцевания просто открутить тавотницу, и спустить избыточное давление, от которого опору разорвет а пыльник останеться целым, так получается?)))

[Господин поручик]

пыльник резиновый...его хрен разорвёшь)

[Роман Кировоград]

при перекачке литола лопается на раз, поэтому сильно шприцевать не рекомендую.

[ИванычЪ]

при перекачке литола лопается на раз, поэтому сильно шприцевать не рекомендую.

Рома, смотрел видос. Ну самое первое .. Не ложут , а кладут. И далее видос понравился. Шприцую свои суставы давно и от оного не откажусь, Читал опус от ГП. Прослезился. У меня еще в далеких восмидесятых должно было всю подвеску разорвать в клочья.. У кого лопается при перекачке??? Ну хоть один случай???

[Господин поручик]

Большая просьба к энтузиастам шприцевателям- покажите старенькую опору в разобранном виде. Хочу посмотреть-как там палец выглядит ..да и вкладыш тоже

[ИванычЪ]

Большая просьба к энтузиастам шприцевателям- покажите старенькую опору в разобранном виде. Хочу посмотреть-как там палец выглядит ..да и вкладыш тоже

Сэр, а можно чуток позжее это сделать?? Какую опору Вы бы хотели видеть? Просто у меня их есть и которую разломать??? О5 же.. верхнюю или ж нижнюю??

[Господин поручик]

К показу годится любая со шприцеванным пробегом

[Роман Кировоград]

Рома, смотрел видос. Ну самое первое .. Не ложут , а кладут.

есть такое, но переснимать не стал...)

ну и по теме шприцевания, не все они продавливаются, ну а попробовать конечно стоит.

[ИванычЪ]

Вот мой фотоотчет.

Отсюда будем выбирать образец. А лень заставила выбрать уже тюненый нижний шаровый. В руках прокрут довольно тугенький. Смотрится вполне живым.

Выбор повторяю от лени , этот легче вскрыть он на заклепках. Которые я легко высверлил и вот что увидел.

Зеленое это простая засохшая краска , типа герметик. Вокруг вкладыша совковая говносмазка. Мусора и ржавчины нету. Ну и напоследок тоже , но достатое и протертое.

Резюме. Это древнючий совецкий шаровый нещадно шприцованый колхозниками до убоя , после которого попал в добрые руки.Тюнер мой папаня. Колхозный токарь. И скорее всего тюненгу подверглась шайба меж подвижними и неподвижной полусферами. Потому, что ничего постороннего , типа подкладки под вкладышем не обнаружено. Резюме для резюме. На этой шаровой еще можно кататься. При правильной сборке, само сабой. У меня и сейчас на машине шаровые из этого ведра и на запасных рычагах тоже они. Как то так.

[Господин поручик]

Иваныч-СПС. Не поленился же )) Вопросов, конечно, много, но- не буду нагружать)

[ИванычЪ]

Иваныч-СПС. Не поленился же )) Вопросов, конечно, много, но- не буду нагружать)

В запасе и усиленые имеются и безмасленочные. Если чего.

[User114]

Слушайте,а если литолом палец шаровой смазывать чтоб выходил потом хорошо при замене,так можно делать или не стоит? А то задолбался их выбивать,все руки разбил,одно сторону только поменял.