Шаровые опоры., и всё что с этим связано. Опции

[Arti-15]

Не знаю как там по поводу китая ат но мне на СТО советовали либо автоваз либо китай, но это за клапана

[Tom Lepski]

че китай тоже делает шаровые на жигули ???

[Joker!]

че китай тоже делает шаровые на жигули ???

Китай чего только не лепит, что хочешь.

[Warrior]

че китай тоже делает шаровые на жигули ???

Китай делает все!

[Роман Кировоград]

можно даже новую 2106 заказать в китае.)))

[NeonKIR]

берите кедр усиленные, проверенно, отличные !

[Tom Lepski]

можно даже новую 2106 заказать в китае.)))

не в этой жизни)))

[sedoy]

можно даже новую 2106 заказать в китае.)))

не в этой жизни)))

все упирается в цену вопроса.... если их цена устроит - они склепают

[PAVLEG]

Недавно покупал шаровые SCT у знакомого(не реклама) , так мастер очень хорошими их обозвал,не знаю почему,поездим посмотрим.В упаковке с болтами,если что.Цена в районе 40грн./шт.

[sedoy]

Недавно покупал шаровые SCT у знакомого(не реклама) , так мастер очень хорошими их обозвал,не знаю почему,поездим посмотрим.В упаковке с болтами,если что.Цена в районе 40грн./шт.

SCT это китайская германия))) прожили у меня тыщ 10-15 примерно))) не знаю что значит очень хорошие по словам мастера - может то, что часто их менять надо, а значит ему денег возить)))
из всех перепробованных мною шаровых - лучшими оказались MOOG, правда ценник раза в полтора - два дороже, зато ходят долго)

[PAVLEG]

Ну не знаю насчёт Китая,но товарищ возит запы с Германии,дистрибютор.

[mkg22]

заказал себе пару опор трек чемпион здесь detali.zp.ua,получил,но в коробках ни инструкций ни галограмной наклейки.Внешний вид и качество изготовления вроде бы в норме. По телефону утверждают что вся продукция сертифицирована.Может кто обьяснит эту ситуацию (в плане оригинал или нет)

[Ролакс]

щас белебеевские хороши,трек левак на леваке..зайди на их сайт может там чего нароеш.

[mkg22]

Зашел на их сайт,вроде бы на рисунке упаковка такая же. Хрен его знает,позже поставлю ,посмотрим.

[GooD BuG]

Отчитываюсь:
На 60 тыс (пару лет назад) из-за стука была поменяна нижняя правая шаровая. Поставил Lemforder (брал в Руси). Как потом оказалось стучала дверь, а шаровая в отличном состоянии.
Осенью начались редкие постукивания, я их отнёс на счёт амортизатора. Увеличенное усилие поворота рулевого колеса отнёс на счёт загустевшей смазки от низких температур.
Промаргал в общем и на дороге шаровую разорвало. Прям на шаровой и отъехал на обочину, сбегал в магазин и поставил новую. Даже палец выбил сравнительно легко (я думаю из-за того что все соединения, которые я сам закручиваю, я кручу на графитку).
Сейчас на одометре 114.400 км. Осенью менял сайленты, шаровая вопросов не вызвала.
Пыльник не рваный и не дырявый, внутри лёд из воды и чёрного порошка. Жидкой смазки не обнаружено. Все внутренности ржавые и палец в глубоких кавернах.

Прикладываю фотоотчёт.





ещё пару фоток здесь
https://plus.google.com/photos/102084261127...525917603390673

Выводы... а хрен его знает... С одной стороны 55 тыс и подавала признаки умирания явно. Сам виноват. С другой стороны высохшая смазка и вода под пыльником, при полном внешнем благополучии.

Советского типа шаровые хоть на износ можно померять, а эти никак. Как их проверять, не знаю.

Сообщение отредактировал GooD BuG - 1.2.2014, 23:49

[sedoy]

Выводы... а хрен его знает... С одной стороны 55 тыс и подавала признаки умирания явно.

вполне себе отличный пробег для шаровой.... а то что разорвало - ну так конструкция нашей подвески такова, что нужно обращать внимания на требования шаровых о замене)))

Советского типа шаровые хоть на износ можно померять, а эти никак. Как их проверять, не знаю.

а что проверять то, шаровые когда умирают всегда подают признаки своей смерти.... застучала / заскрипела - пора на помойку)

[GooD BuG]

а что проверять то, шаровые когда умирают всегда подают признаки своей смерти.... застучала / заскрипела - пора на помойку)

Честно говоря шумов в жигулях хватает
Просто стучала уж очень нежно. Только на отдачу, на полицейских, и то если побыстрее проезжаешь. Хотя я понимаю, что на отдачу и должна была стучать.
Вот тугой руль должен был насторожить, но минуса сильные пошли и я попутал. В общем то виноват сам, опыта маловато.

[ИванычЪ]

Не расстраивайся. Ты еще и легко вырулил ситуацию. Я вчера двоих через пару км стояли видел. У обоих переднее правое вывернуто и обоих втягивали на эвакуаторы. Попа дут немнога больше твоего на деньги. А я на смазываемых гоняю. Древние конечно , но у меня запас. Качну смазки по весне осени в рулевые тяги и в шаровые и нормалек. А если бы ты пыльники вовремя прощупал, что там пусто может до краха и не дошло бы. Я шаровые бракую когда слишком легко начинают двигаться. Но это только на снятых можно увидеть. И новые когда ставить будешь не сильно надейся на заводскую смазку. Своей в пыльник не пожалей.

[nixx56]

По осени менял шаровые, поставил Трек Мастер
Порадовало, что в коробочке 4 шаровые и отдельно тюбик Трековской смазки. Предварительно шаровые сухие, т.е без смазки. Сам забил смазки сколько надо и радуешься) нареканий пока нету

[Den Yegorov]

По осени менял шаровые, поставил Трек Мастер
Порадовало, что в коробочке 4 шаровые и отдельно тюбик Трековской смазки. Предварительно шаровые сухие, т.е без смазки. Сам забил смазки сколько надо и радуешься) нареканий пока нету

Интересно. Я вот тоже по осени поменял шаровые на Трек TRS Sport. Так они сразу уже смазанные были и довольно таки неплохо. Тюбика в комплекте не было.
Да уж, за шаровыми нужно всегда следить. Недавно видел 2 хача на копейке мучались - меняли шаровую на ледяной дороге ночью в мороз -25.
Неповезло как им. Ну впрочем хачи обычно убивают машины в хлам, вот и результат.