Уже не мой бежевый бэтмобиль..., побитый жизнью, но крепкий!:) Опции

[yanizz]

Итак, начнем!
Еле-еле продавши чудо советского автопрома АЗЛК 2140 1978 года выпуска, первый свой автомобиль, на котором учился ездить (и ремонтировать) целых 4 месяца, сразу пересел на ВАЗ 21063 1985-го 8 августа 2008 года (08-08-08!!! По иронии судьбы, даже госномер заканчивается на 08!). Внешне он меня поначалу не очень радовал, обнадеживало только состояние ходовой и особенно двигателя. Вот он на второй (или третий - не помню) день покупки:
 Фото157.jpg ( 118.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1663
 Фото184.jpg ( 126.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1376

Немедленно были заменены разбитые в хлам зеркала и решетка радиатора, поцеплены очки (на фото уже новое всё). Предыдущий владелец был изрядный шумахер, думаю, это заметно по передку машины, особенно по передней правой стороне. Первые впечатления от езды - сплошной адреналин! Если раньше на москале я с трудом трогался и даже на небольшой подъём залазил лишь на первой, то бэтмобиль норовил заехать кому-нибудь в зад на каждом перекрестке! Я переучивался трогаться с места, т.е без шлифовки асфальта у меня поначалу не сразу получалось. И даже опытные жигулисты, садясь в мою машину, с удивлением отмечали прием и резвость разгона движки. Я в него не лазил и по сегодняшний день, не считая регулировки клапанов в январе 2009-го. Краткие характеристики на момент покупки:

объем 1.7 л., полностью откапиталенный, с популярной "тайговской" начинкой,
карб солекс 073, расточенный и доработанный,
бесконтактное зажигание,
генератор 55А от восьмерки,
КПП сток, 4-хступка,
инжекторный топливный фильтр (большой плюс - редко меняется),
расход 8-9-10, зависит конечно от манеры езды, минимум на трассе был 7.5,
литые диски 14", резина 185*60R14 good year exellence
ножевые предохранители,
передние стеклоподъемники, центральный замок, сигналка sheriff, интерфейс,
отсутствие бамперов, кое-каких молдингов, брызговиков, и всяких разных мелочей)))

А это он на сегодняшний день:
 Фото254.jpg ( 135.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1530
 Фото255.jpg ( 117.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739

Проделанная работа:
заменены все передние суппорта тормозов (клинили до дыма), шланги, колодки, главный тормозной,
полностью поменяна оптика фар и частично (пластик) остальных фонарей,
заменены передние кресла на фордовские, ибо водительский сток был намертво приварен,
установлены бампера от пятёрки, они мне больше шестых нравятся, с новыми кронштейнами,
бачок и мотор омывателя поставил от восьмерки, поменял шланги с форсунками,
из ходовой поменял только правый передний подшипник ступицы,
противотуманки, навел порядок и усилил проводку, все мощные потребители включаются через реле,
в марте поставил ЭПХХ (только не уверен, работает или нет, руки не доходят индикатор поставить),
вставил музыку (свою бывший хозяин снял, но оставил ОБАЛДЕННУЮ акустическую проводку 2.5 мм2),
салон пока старый, стыдно даже фотать...

Позавчера решил проверить короба и легко воткнул отвертку вот сюда:  Фото253.jpg ( 151.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875

Проверил, вроде дыры локальные и поехал лёгонько подвариться на СТО. Результат:  Фото258.jpg ( 107.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1565
 Фото259.jpg ( 94.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1101
 Фото260.jpg ( 105 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1338

Куплен пол багажника, его усилитель, кронштейны глушителя, усилитель панели багажника, грунт, гравитекс, битумка. Поварено:
Обе передние стойки, залатаны короба, солдат, поменян пол багажника и залатана дырка над глушаком, приварен потерянный поддомкратник (у меня уже 8-е были), доварено полрамки под АКБ и заделана под ним дырка, отрихтовано несколько вмятин. Попутно сломали ключ зажигания и чуток прожгли седуху...))) Но в целом я доволен. хоть и расстался с 1600 гривасами ( где-то 200 баксов ).
Завтра буду все зачухивать и подкрашивать, благо баллончик бежевого 215 лака не отличишь от родной краски.
Процесс буду фоткать и выложу, если кому будет интересно. Пока все, жду замечаний и пожеланий!

Апрель, 2010, т.е. прошел год после презентации, мы еще не развалились :


Май 2011, после капиталки кузова:


Сообщение отредактировал yanizz - 3.7.2012, 20:12

[Ролакс]

Поздравляю с коробкой Ян!

Наипали Челы 3 дня трубку не подымают...

Подымут,они поминалку отмечают!

[yanizz]

14500 нового круга. Шото уж слишком громко люфтит хвостовик редуктора. На скорости и в натяг все нормально, а вот езда по ямкам на 1-2 передачах подзинькивает.

а подтяжка не помогает?

Та шото очкую крутить, кагбы не завыл редуктор. Тут кругом стращают) Типа, расширительное кольцо менять, а потом тянуть. Ты знаешь другой способ? Я б не против, если гарантия км на 50000 без воя сзади))

[sedoy]

14500 нового круга. Шото уж слишком громко люфтит хвостовик редуктора. На скорости и в натяг все нормально, а вот езда по ямкам на 1-2 передачах подзинькивает.

а подтяжка не помогает?

Та шото очкую крутить, кагбы не завыл редуктор. Тут кругом стращают) Типа, расширительное кольцо менять, а потом тянуть. Ты знаешь другой способ? Я б не против, если гарантия км на 50000 без воя сзади))

другой - есть конечно) снять и разобрать для полной деффектовки
ЗЫ. у меня тоже подзвякивал, подтянул, заодно сальник новый поставил, с тех пор редуктор молчить уже тыщ 250

ЗЗЫ. но я не настаиваю, ведь все-же не слушу и не вижу как он у тебя брякает)) так просто, предложил вариант))) кстати тянуть можно и динамо ключиком, как по мурзилке, дабы не перетянуть его)

[Ролакс]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=436133

[yanizz]

Блин, кто же здоровался со мной в районе железячного рынка на Героев труда вчера... Чоорная шоха с пятыми бамперами, эффектная.. Не товарищ ли Крафт случайно? Мужики и дамы из Харькова, не обижайтесь, если я кого-то временами не замечаю: близорукость плюс вечный головняк по работе Харьков транспортный отжигает, поэтому запоминаются только из ряда вон выходящие случаи... Тем паче, харьковчане имеют особенный стиль езды))) Многие путешественники подтвердят)

Встреча на носу, шевелитесь, Первая Столица Украины!

p.s если кто-то заметил - чутка изменилась подпись. Но речь не о красных словах ниже) пересчитал объем двига еще раз, по формуле. Колено имеет ход 84 мм, поршня 79.8 мм диаметр, с цековками. Все-таки 1.7)) 50 кубикофф не в счет, округляем-с))

И еще - без воздухана машина становится сушашедчей) Воздуху не фатает, однако. В поисках донора под распиленный нулевик...

Сообщение отредактировал yanizz - 26.4.2012, 22:09

[Kraft]

Блин, кто же здоровался со мной в районе железячного рынка на Героев труда вчера... Чоорная шоха с пятыми бамперами, эффектная..

у меня черная, красивая, но не я))))

[yanizz]

Ну, тогда может кто-то из гоcтей форума) Сказал, "привет, Ян!"))

Провел эксперимент - залил впервые 10 л 92-го российского бензина от Лукойла, как вещала надпись на рекламной канистре. Что я вам скажу... Первые 50 км прошли нормально, не считая начавшейся дикой детонации. Поездил туда-сюда, потом был перерыв часов на 5. Подкрутил трамблер в запаздывание ( хоть даже после ТНК-овского 92-го этим не занимался) и через полчаса езды на разгоне мотор начал глохнуть... На ходу. Т.е., я давлю тапок, а машина останавливается, будто искру обрубило напрочь... Дерг-дерг и поехало дальше, но резко ускоряться я уже заочковал. Выводов 2: или мой мотор так офигел от высококачественного импортного бензина, что даже моск остановился и карб завис, или в России наливают ту же бодягу, что и у нас, в Украине...Карб мыть однозначно, что-то поднесло под ГТЖ.

Развелось у нас заправщиков с надписями Расея на баклажках немерянно. Стоит ли других пробовать?

Сообщение отредактировал yanizz - 28.4.2012, 7:49

[Mitka]

...Развелось у нас заправщиков с надписями Расея на баклажках немерянно. Стоит ли других пробовать?

А когда это в России бензин делали? ))

[yanizz]

А когда это в России бензин делали? ))

Да хрен его знает, может просто покачественней импортируют) А че, Лукойл не производит?...

Частники, торгующие канистрами с рашнбенз, растут как грибы после потопа, и никто их не гоняет. Лично я купился на очередь из БМВ и Шкод к такому заправщику в виде ржавого до безобразия ИЖ-Комби, биткового от 10-литровых баклажек зеленоватой жижицы...

Сообщение отредактировал yanizz - 27.4.2012, 21:04

[sedoy]

Ян, нельзя же так джелать))) с таким сюрпрайзовым бензом сильно дорогая эксплуатация выйдет)))) лучше по старинке, дорого но проверено)

[Господин поручик]

...кстати тянуть можно и динамо ключиком, как по мурзилке, дабы не перетянуть его)

Короче говоря-нужно со всей дури тянуть... я уже пробовал. Едва едва минимальный момент осилил ))

[Господин поручик]

.... торгующие канистрами с рашнбенз....

Это прорыв! Я нигде никогда не видел, чтоб продавали фасованный бензин... хотя это очевидная необходимость. Торгуют же маслами, прочими жидкостями...а до бензина почему-то никто не додумался.. Я бы непременно купил себе такую в резерв, в багажник.
Иногда с тоской вспоминаю фильм Большие гонки, где герои запасаются бензином в дорогу в больших квадратных банках. А чо? Удобно ведь!

[sedoy]

Иногда с тоской вспоминаю фильм Большие гонки, где герои запасаются бензином в дорогу в больших квадратных банках. А чо? Удобно ведь!

а поездки в союзе не вспоминаешь?) когда встречались машинки с запасом топлива в 5 канистр лежащих на крыше?) на трассах заправок не было ведь, да и в городах не всегда и не везде был бенз))))

[Господин поручик]

Канистра-это наверное, наше изобретение. совковое...Нормальные люди купят одноразовую банку с бензином и всё. А мы канистры таскаем

[Ролакс]

[sedoy]

Канистра-это наверное, наше изобретение. совковое...Нормальные люди купят одноразовую банку с бензином и всё. А мы канистры таскаем

Канистра была изобретена немцами в процессе секретного проекта по заказу Гитлера, около 1937 года. Немцы назвали её нем. Wehrmachtskanister. К 1939 году в ожидании начала войны немцы имели на складах тысячи канистр.
Кани́стра (первоначальное значение, оригинальное название нем. Wehrmachtskanister) — ёмкость для топлива на 20л, сделанная из штампованной стали, имеющая 3 ручки для переноски, закрывающуюся рычажным замком горловину, по форме вписанная в параллелепипед и имеющая другие новаторские на тот момент особенности конструкции.

+ мульён

[yanizz]

Выкатал бак и залил родного 92-го по 10.90 грн... Подкрутил в опережение еще чуток трамблер, прокатился. Надо еще чуть-чуть пораньше поставить и не рисковать больше баклажками неизвестного происхождения, даже с громкими надписями...
В целом автомобилем доволен, как-то едет, даже попробовал максималку 4-ступки. 147 вроде взял) Жаль, прямая кончиласть..
Как видно из видяхи, хорошая дорога заканчивается в городе. Типа к Евро мы готовы))

Сообщение отредактировал yanizz - 1.5.2012, 15:24

[sedoy]

Выкатал бак и залил родного 92-го по 10.90 грн... Подкрутил в опережение еще чуток трамблер, прокатился. Надо еще чуть-чуть пораньше поставить и не рисковать больше баклажками неизвестного происхождения, даже с громкими надписями...
В целом автомобилем доволен, как-то едет, даже попробовал максималку 4-ступки. 147 вроде взял) Жаль, прямая кончиласть..
Как видно из видяхи, хорошая дорога заканчивается в городе. Типа к Евро мы готовы))

ну 147 для 4й при редукторе 4,1 - отлично)
кстати, надо будет тебя попытать на счет малярных работ) как раз перекраска пятерки на носу...

[yanizz]

ну 147 для 4й при редукторе 4,1 - отлично)
кстати, надо будет тебя попытать на счет малярных работ) как раз перекраска пятерки на носу...

Это по ЖПС. Шо там на спидометре было... Не хочу гонщегов расстраивать, стрелку ложащих)))

По покрасу - в любое время

[sedoy]

ока, тогда как сегодня малость прекращу с цементно бетонными работами - начну спрашивать)))

Сообщение отредактировал sedoy - 1.5.2012, 15:58