Стреляет в карбюратор Опции

[dron51rus]

Только не отвертку! С непривычки ее так заклинит в циллиндре, что не вырвешь, а назад не открутишь - храповик... Достаточно метки на шкиве совместить и на блоке.

совал отвертку в цилипнд при вмт, ничего не заклинивало...
и назад открутить тоже без проблем, достаточно вращать колено не кривым, а ключем за гайку коленвала

[Yura_S11]

спасибо всем за советы. теперь попробую оправдаться.
Метку с меткой на крышке грм я совместил, цилиндры щупал для того чтобы определить на 1 или 4 бегунок ставить. но как выяснилось разници я не чувствую, они вроде синхронны абсолютно)
Посадил отца за руль, сам крутил трамблер. Пробовал перекидывать провода (тоесть как и сказали попробовал оба из возможных положений при совмещенной метке на крышке грм). Всегда примерно одно и то же было. Карб в некоторых случаях бросал в воздух очень хорошее белое облако дыма, в самом начале видел как капельки оттуда кидает. Двигатель постоянно притормаживало.
Прошу обратить ваше внимание на то, что изначально проблема была ровно такая же, ничего с тех пор не изменилось. Машина работала 2 минуты и заглохла. незнаю куда и каким образом могло зажигание уйти. Цепь была натянута отлично,маловероятно что перескок был. Мне думается что возможно таки что то с клапанами. Я когда крышку клапанов снимал, их подрегулировал. При этом регулировались они как надо (как мне показалось). распредвал прокручивался нормально.
Ешё делал такой эксперимент, скидывал провод с катушки зажигания и крутил двигатель. он крутил без торможений и пшиков в карб, я подумал что наверно клапана всётаки впорядке, но думаю что ошибался.
Как вы считаете, может в двигателе всётаки? потараканю уже в сервис, гбц на улице всёравно снимать не буду. В чём наиболее вероятно проблема, исходя из всех данных?

[s_scout]

совал отвертку в цилипнд при вмт, ничего не заклинивало...
и назад открутить тоже без проблем, достаточно вращать колено не кривым, а ключем за гайку коленвала

ну на 1,3 недоход у поршня поболе, а до той гайки не измазавшись надо еще суметь долезть.. лучше не нарываться на нее :-)

...цилиндры щупал для того чтобы определить на 1 или 4 бегунок ставить. но как выяснилось разници я не чувствую, они вроде синхронны абсолютно) ... Карб в некоторых случаях бросал в воздух очень хорошее белое облако дыма, в самом начале видел как капельки оттуда кидает. Двигатель постоянно притормаживало.

... Мне думается что возможно таки что то с клапанами. ...

... Ешё делал такой эксперимент, скидывал провод с катушки зажигания и крутил двигатель. он крутил без торможений и пшиков в карб, я подумал что наверно клапана всётаки впорядке... В чём наиболее вероятно проблема, исходя из всех данных?

Тут отвечу по частям:
--наличие компресси все-таки или резиновой пробкой в свечном отверстии или компрессометром проверить все-же лучше;
--наличие сопротивления стартеру говорит о том, что где-то сжатие таки есть;
--если без зажигания крутится легче чем с ним, о чем это нам говорит? ВЕРНО! О том, что вспышка в циллиндре ну очень не своевременная, ранняя, и она тормозит КВ! Запоздняй еще, на четверть оборота трамблера где-то... Можно даже так - открутить трамблер, чуть приподнять его вверх и держа его одной рукой, валик провернуть другой за бегунок для ну очень грубой коррекции, и вставить все обратно. Хотя есть-же вот метода:
Регулировка момента зажигания
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Устанавливаем коленчатый вал в положение верхней мертвой точки такта сжатия поршня первого цилиндра (длинная метка).
Если распределитель зажигания не снимали с двигателя, то такт сжатия первого цилиндра определяем, сняв его крышку – контакт ротора должен стоять против внутреннего контакта крышки, соединенного проводом со свечой первого цилиндра. Если распределитель зажигания (после замены или ремонта) только установлен на двигатель – выворачиваем свечу первого цилиндра. Закрыв отверстие бумажной пробкой, вращаем коленчатый вал. Выходящий воздух, вытолкнув пробку, укажет на начало такта сжатия в первом цилиндре. т.е. до конца его и ВМТ 1/2 оборота КВ(!)
--ну и традиционно идиотская версия - а ты не заправил старушку какой-нибудь "ослиной мочой" вместо бензина?

Сообщение отредактировал s_scout - 2.4.2013, 8:32

[yrikk]

выкрути все свечи, заткни первый свечной колодец пробкой из газеты и крути кривым. когда хлопнет/пшикнет (если не хлопает и не пшикает- забей хорошо пробку отверткой в колодец) у тебя пошло сжатие - выставляеш колено на среднюю метку- та которая 5 градусов. далее береш лампочку с двумя проводами, один провод на вывод кондера на рамблере, второй на массу. поворачиваеш трамблер пока не загорится лампочка-т.е контакы разомкнулись, ток пошел на свечи. зажимаеш трамблер, заводиш машину- лучше прикурить у кого-то, возможно крутить прийдется долго- пока все дерьмо шо там поналивало вылетит. после того как машина завелась- сразу дай хорошо просраться, а-то опять может заглохнуть.
бегунок может показывать на 1 или 4 цилиндр-это нормально, ниче переставлять не нужно

Сообщение отредактировал yrikk - 2.4.2013, 8:43

[Yura_S11]

Что касается компресии, я тут вспомнил, с отцом все цилиндры проверяли, пробка каждый раз вылетала на метров 15, одну вообще не нашли, улетела.
Зажигание попробую очень тщательно выставить, чтоб уж наверняка.
А вот дурацкая версия очень заставила призадуматься... надо придумать где полтарашу хорошего бензина достать и запитать с неё. бензофильтр как раз менять нужно

Всем большое спасибо, по результатам отпишу

Сообщение отредактировал Yura_S11 - 2.4.2013, 9:02

[s_scout]

...далее береш лампочку с двумя проводами, один провод на вывод кондера на рамблере, второй на массу...

У товарища БСЗ!

[yrikk]

тогда собираеш трамблер, включаеш зажигание, центральный к массе и крути трамблер пока не проскочит искра

[s_scout]

тогда собираеш трамблер, включаеш зажигание, центральный к массе и крути трамблер пока не проскочит искра

Да ну зачем так сложно-то? Колено на ВМТ, бегунок на 1-й и пробовать пускать, покручивая трамблер вправо-влево.. Грубо выставлять можно для пуска +/- четверть оборота трамблера крутить...

Сообщение отредактировал s_scout - 2.4.2013, 9:33

[yrikk]

конечно, зачем выставлять зажигание точно!? часом раньше, часом позже и что если не секрет даст вмт???? с каких пор зажигание выставляется по метке вмт? сами себе лишний гемор изобретаете..... потом после вашего покрутить куда и на сколько двигать зажигание когда бенз будет ведрами улетать?

[s_scout]

конечно, зачем выставлять зажигание точно!? часом раньше, часом позже и что если не секрет даст вмт???? с каких пор зажигание выставляется по метке вмт? сами себе лишний гемор изобретаете..... потом после вашего покрутить куда и на сколько двигать зажигание когда бенз будет ведрами улетать?

"Почуствуйте разницу!" (с) между выставить что-бы ДВС завелся и выставить точно! Как заведется, прогреется, тогда можно будет говорить и о точной установке... Не надо подходить к тракторам с микрометром.

[yrikk]

чувствую...... у нас вас назвали-бы МОЛДОВАН. конечно, зачем с первого раза выставлять.... в книге-ж дураки написали от 5 до7 градусов.... нормально...мы-ж не ищем легких путей, мы сами создаем себе трудности, шоб потом их героически преодолевать...мы покрутим, певертим, попердим, потроим, свечи почистим раз ...надцать.... называется- сам за[censored] и всех вокруг [censored]. сначала сделаю через жопу, а потом по нормальному... на счет трактора-не согласен. как к машине относитесь, так и работает .зачем людям такую херню советовать!?

Строгое предупреждение от модератора Enkei

Мат запрещен.

[s_scout]

чувствую...... у нас вас назвали-бы МОЛДОВАН. конечно, зачем с первого раза выставлять.... в книге-ж дураки написали от 5 до7 градусов.... нормально...мы-ж не ищем легких путей, мы сами создаем себе трудности, шоб потом их героически преодолевать...мы покрутим, певертим, попердим, потроим, свечи почистим раз ...надцать.... называется- сам заебусь и всех вокруг заебу. сначала сделаю через жопу, а потом по нормальному... на счет трактора-не согласен. как к машине относитесь, так и работает .зачем людям такую херню советовать!?

Ну давай перейдем на личности вместо помочь человеку решить проблему! Я тоже могу расказать как Ваших земляков у нас называют... :-)
Не нравится трактор, ты свой полируешь еженощно? Ок! Приведу другой пример - микроскопом орехи кототь не?
Вникни в историю Yura_S11, человек не может завестись! О каких градусах и минутах на улице, предположительно без стробоскопа, ты шепчешь? Ты на глаз 3 гадуса от 5-ти отличаешь? На любом бензине? Экстрасекас!

Сообщение отредактировал s_scout - 2.4.2013, 17:13

[yrikk]

да мне абсолютно пох как их там называют. человек потому и завестись не може что выставлено на глаз. книги то наверное тоже не дураки пишут??? не нужно ниче на глаз различать! нужно выставить один раз по меткам. перестанье нести свой пустопорожний бред!

[s_scout]

...потому и завестись не може что выставлено на глаз...

Странно, но УОЗ +/-10 градусов от ВМТ двигатель все-равно работает! Готов доказать! Ну товарищ снимал трамблер/бегунок, и поставил его похоже не правильно. Ему надо сперва выставить хоть чуть примерно, что-бы запустить двигатель, что-бы искра была хотя-бы до закрывания впускного клапана, и вспышка не пыталась провернуть КВ в обратном направлении. Если так любишь книги, то можешь там найти строку, что корректировка УОЗ делается по езде! У меня все.

Сообщение отредактировал s_scout - 2.4.2013, 18:10

[Ролакс]

Строгое предупреждение от модератора Ролакс

Не хочу разбираться кто тут прав,давайте перерыв до завтра

[yrikk]

блин, вот тяжелый человек.... ниче личного, посмотрел немного твои сообщения- у тебя почти все такого плана....порожняк нашлепанный....
<censored>.й спорить с тобой.....а-то щас начну на личности переходить и мне ролакс пит стоп сделает

Сообщение отредактировал yrikk - 2.4.2013, 18:32

[swede]

Мужики,разрешите и я влезу в вашу дискуссию?,только уже с другим вопросом?!
Тема про "стреляет в карбюратор",а вот у меня такая ситуевина:говорят для небольшой встряски-перекинуть высоковольтные провода 2-3,а опробовал данное действие-результат ошеломляющий!!!,движок даже не пукнул!,завелся с небольшой детонацией!,и ВСЕ!
ЧТО БЫ ЭТО ЗНАЧИЛО?

[Роман Кировоград]

газануть пробовал?

[yrikk]

это значит НЕ МУЧАЙ МАШИНУ

[swede]

газануть пробовал?

газануть-пробовал!,плохо,но обороты разкручивает.

это значит НЕ МУЧАЙ МАШИНУ

ДА когда я к ней подхожу с засученными рукавами-она как пиДДать чухает,что один из нас сегодня выползет из гаража!(или я-домой,или она-на трассу!)