Утепление моторного отсека на зиму. Опции

[маруся]

термостат нужно нормальный иметь и не позорится с картонками . я раз вставил . винт стал на ходу включаться

Скажите, а как понять, что термостат нормальный?

[Саня Курган]

Нормальный,когда температура до 90 доходит,а не включается вентилятор на застопаренных 70градус.

[маруся]

Нормальный,когда температура до 90 доходит,а не включается вентилятор на застопаренных 70градус.

Спасибо за ответ. Вентилятор не включается, так как температура выше 70 не поднимается ( за бортом -35). Так и ездим в прохладе

[msm.silich]

Везет вам, а у меня термостат вообще не открывается и температура только + 80 градусов даже в пробке. По ходу нужно намордник надевать, шуба на движке не помогает..

Температура 90 вентилятор маслает,даже печку включил и 2 окна открыл,а в машине сафари,без утеплителя радиатора.

Две разные машины.
При ИСПРАВНОМ термостате в отличной машине тепловыделение может быть настолько низким, что даже небольшой, но ледяной поток воздуха опускает температуру двигателя ниже температуры термостата. А дальше уже все зависит от того, насколько сильно вход (заметьте не радиатор!) в подкапотное пространство перекрыт чем-нибудь, например картонкой.


Радиатор тут вообще не при чем. Жалюзи и радиатор работают в разное время. Жалюзи закрыты, когда радиатор холодный, и открыты, когда он горячий.

Потом второе очень простое соображение. Если летом вы не перегреваетесь, то продуваемого объема воздуха на трассе двигателю хватает для охлаждения, т.е с ДВС снимается норма ИЗБЫТОЧНОго тепла. Зимой на этой же скорости на трассе продувается тот же объем воздуха, но его охлаждающая способность в ПЯТЬ раз больше. Т.е выдуется та же норма, что и летом и ЕЩЕ четыре такие же. Они что лишние были? На их генерацию бензин расходовался и сожжены четыре лишние пайки бензина, которые могли бы не жечься, если подкапотное пространство было бы защищено жалюзи. Можно было бы и поподробнее, но длинные тексты плохо читаются.

Третье.
Когда спорят два водителя спорят о работе своих печек, надо сравнивать расход в равных условиях и температуру в салоне на одной скорости. Очень часто оказывается, что у одного расход +3литра к паспортному, а у другого -0.5 к паспорту. Одна машина отрегулирована, другая нет. У одной КПД 29%, у другой 20%. На одной печкой заниматься бессмысленно, поскольку в машине безумное количество избыточного тепла, в другой избыточного тепла нет, для того, чтобы в печку взять тепло, надо ограничить доступ ИЗБЫТОЧНОГО охлаждения в подкапотное пространство. А иначе печка начнет понижать температуру двигателя НИЖЕ температуры термостата.

[MALICH]

а я ничего не вставляю, всю зиму отъездил просто великолепно,
а пару дней назад в питер поехал, так на московском в пробке за два часа чуть не закипел

[Роман Кировоград]

А, представь что летом будет, чайник под капотом?

[sedoi55]

Зимой в пробке кипеть- это непорядок! Может датчик или проводка, короче проблема с вентилятором?

[TTen]

Прально! Чем проще, тем лучше. Если что, легче снять. Я вообще целлофановым пакетом прикрываю- это примерно 1/3. Вплоне достаточно по городу.

самим не стыдно так ездить? лучше уж нормальный утеплитель радиатора поставить, чтоб и смотрелся нормально и действовал хорошо.

[Ролакс]

на дату поста поглядуй,он себе Мазерати взял уж..

[neon7101]

земой так теплее в атомобиле,но нужно и для потока воздуха оставить место а то будет грется

[Ролакс]

Ну что,в Повэр Файра теме флудить не будем(вчера),седня на дальняк смотался по холодам(0..-2) в Донецк.
обычно ставлю картонку,вчера тоже кинул с 2-х частей..еду..печка на всю(малые присутствовали),через км 10-20 стало совсем жарко..остановился снял куртку..(т.90),через еще непродолжительное время жара стала абсолютно нестерпимой(93-95).Одну половину картонки остановился,снял..печку выключил,самотек..тем-ра снова начала расти..короче говоря,на обр.пути пришлось снять уже и вторую половину картонки,тк при небольшом закрытии крана,тем-ра Снова растет..вывод-мне пока рановато ставить ее(просто подзабыл уже)..вот хотя б -10С будет,тогда и влеплю..все потому что термос на 90°
Недостающая инфа по ссыли выше.

[varvar-s]

Ну что,в Повэр Файра теме флудить не будем(вчера),седня на дальняк смотался по холодам(0..-2) в Донецк.
обычно ставлю картонку,вчера тоже кинул с 2-х частей..еду..печка на всю(малые присутствовали),через км 10-20 стало совсем жарко..остановился снял куртку..(т.90),через еще непродолжительное время жара стала абсолютно нестерпимой(93-95).Одну половину картонки остановился,снял..печку выключил,самотек..тем-ра снова начала расти..короче говоря,на обр.пути пришлось снять уже и вторую половину картонки,тк при небольшом закрытии крана,тем-ра Снова растет..вывод-мне пока рановато ставить ее(просто подзабыл уже)..вот хотя б -10С будет,тогда и влеплю..все потому что термос на 90°
Недостающая инфа по ссыли выше.

ну так все закономерно. 0-2 ставить картонку рано. даж противопоказано. вот когда в районе -20 тогда да .

[varvar-s]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2522&st=550 пост 562. респект . только вот к лету часть этой сбруи неминуемо придеться снять. автор и в этой теме уже отметился-пост 104.
это для скептиков которые кричат-ничего утеплять не надо....и жгут лишний бенз. либо живут там где зимой ниже -5 и не бывает...

[varvar-s]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2522&st=550 пост 562. респект . только вот к лету часть этой сбруи неминуемо придеться снять. автор и в этой теме уже отметился-пост 104.
это для скептиков которые кричат-ничего утеплять не надо....и жгут лишний бенз. либо живут там где зимой ниже -5 и не бывает...

что зима запаздывает и тема прозябает...? как морозы прижмут так и в топике висит постоянно.

[Ролакс]

как морозы прижмут так и в топике висит постоянно.

Лучше пусть на задворках будет.

[msm.silich]

А, представь что летом будет, чайник под капотом?

Продув радиатора не зависит от утепления подкапотного пространства, горячий воздух уходит вдоль выхлопной трубы. Так что в движении утепленная машина ничем не выделяется. А вот в плане первоначального прогрева и остывания на стоянке - небо и земля.

Вот пример машины, в регионе Липецка ходит уже несколько лет и летом и зимой.
Утепление подкапотного отсека - вещь комплексная.

Надо понять пути ухода тепла, прикинуть, достаточно ли для отсечения этих путей простых действий, типа автоодеяла или куска пенофола-войлока. Совсем хороший вариант - измерить полученный результат с помощью тепловизора и подтвердить собственными ощущениями.

Конечно, не каждый это делает, но можно посмотреть результат такого подхода на примере машины класса Лачетти.

Вот фото:
На ходу из моторного отсека выдувается тепло вот такими темпами:


На стоянке из моторного отсека тепло выдувается вот такими темпами:


Стыки делаются так:


Щели около фар и забор воздуха тоже проклеиваются:


Дополнительно можно поставить жалюзи на радиаторную решетку, которая в некоторых режимах просто обязана быть открыта, а в некоторых - наоборот, на стоянке - чем плотнее закрыта, тем медленнее машина остывает.


Вот термометрия эффекта от жалюзи:


Установка листа на днище МО:


Все действия проверялись по тепловизору:


В моем случае после выполненных работ по утеплению МО ОЖ охлаждается с +96 до (-10) при морозе (-20) около 12 часов, т.е. оставив Лачу вечером в 22.00 на улице, утром в 08.00 двигатель ещё теплее воздуха на +10 гр., и заводится как "часы"!

Ну и автор, Doctor Avic:

Фото покрупнее и описания можно посмотреть "личка/klass.html"

[1300SL]

что то похожее тут уже публиковалось кажись, до боли знакомые фото.

[vent0m]

А может со мной кто-нить поделиться фото утеплителя радиаотра установленного на машине?)

У меня такое чувство что он сделан через ж, и изнанка перепутана с наружкой))

[Solex]

А может со мной кто-нить поделиться фото утеплителя радиаотра установленного на машине?)

У меня такое чувство что он сделан через ж, и изнанка перепутана с наружкой))

Крепится на резинках крючками. Если не сильный мороз надо открывать, как на фото, иначе в пробке перегревается:

[vent0m]

А может со мной кто-нить поделиться фото утеплителя радиаотра установленного на машине?)

У меня такое чувство что он сделан через ж, и изнанка перепутана с наружкой))

Крепится на резинках крючками. Если не сильный мороз надо открывать, как на фото, иначе в пробке перегревается:

Спасибо!