Какие обороты кто привык давать движку? Опции

[Kikos]

прочитал тут про какие-то взятые ниоткуда космические цифры. господа если вы не знаете то я вам скажу что вазовские движки крутятся до 5.5тыс и самый крученый 03 5.6тыс.. это при езде а на месте при хх можно крутнуть до 7 по тахометру. еще раз повторяюсь по тахометру!!!!

Обоснуй! С чего это вдруг двигатель не будет крутить выше 5500? Там что, электронная отсечка стоит, или рука Господа держит за маховик. Макс. мощность на 5500 и 5600 у 03, как ты говоришь, не спорю, НО и то это только на стоковом валу!!! Я себе поставил Эстонца второго, легко ухожу в красную зону - 6500-7000!!! А по твоим словам, тах до 5500 показывает нормально, а выше - живет своей жизнью?

Сообщение отредактировал Kikos - 2.6.2009, 11:58

[aslan]

в натуре с чего двиг не будет крутить выше 5500??? мой с 213 распредом в легкую крутит до 7000-7500 и это не только когда на месте газуеш, а при езде на 1, 2, 3 передачах

[Soundwind]

5500 предел по смазке. Лампочка еще не горит но масла не хватает для оптимальной смазки и отвода тепла с поверхностей. Стрелку таха положить одно, но как при этом двигло не убить?
PS Вопрос на опроснике неграмотен. Обороты зависят от стиля вождения. Трасса-одно, город -другое, порвать кого нить-третье, маневры - четвертое, размеренная езда-пятое.

[Kikos]

Эта тема уже неоднократно затрагивалась - крутить двигло иногда нада!

[Tolik]

В среднем держу отметку на тахометре 4000 а иногда даю просраться до 5500 тыс

Вчера крутанул до 5000 на газу, скорость при этом была 145 по приборам, на бензине еще не пробовал

А у тебя 5 ступка?

Нет 4-х

[Opukc]

От 3000-3500

[Женько]

Трогаюсь на штучке, может меньше, на 2500 стараюсь переключаться, под горку или груженным под 3000, моторчик лет 7 уже просит капремонта а денег и работы нету...

[Ko6pa]

3000-4000

[павлик2101]

5500 предел по смазке. Лампочка еще не горит но масла не хватает для оптимальной смазки и отвода тепла с поверхностей. Стрелку таха положить одно, но как при этом двигло не убить?

Да есть такое дело, у меня пару недель назад вкладыши на трёх шатунах из-за этого в труху превратились(непровернуло). Надо ставить маслянный насос повышенной производительности (полуторный).

прочитал тут про какие-то взятые ниоткуда космические цифры. господа если вы не знаете то я вам скажу что вазовские движки крутятся до 5.5тыс и самый крученый 03 5.6тыс.. это при езде а на месте при хх можно крутнуть до 7 по тахометру. еще раз повторяюсь по тахометру!!!!

Похоже ты об этом узнал из книжни по "Эксплуатации Ваз"
Внимательней читай!, не все же крутят сток мотор.

[voihort]

Заметил такую штуку.
после прочтения данной темы, стал крутить двигатель до 4000 тыщ, а потом переключаться.
до этого было, кажется, 2500-3000. Это всё при спокойной езде.
и ещё: мне теперь в городе хватает 2,5 передач

[Молодой]

кручу до 3000, жалею свой шурупик, нооооо иногда охота дунуть (1.6 двиг) и даю овса до 4500, но оч редко..

[Vladzek]

По городу на 2500-3000 переключаюсь на 3000-3500.Ну за трассой больше 4000, изредка 4500 ну это на обгонах

[др.Мойша Михельс...]

У меня: 1300, ЭСТОНЕЦ 1, разрезная шестерня, поковырялся в карбюраторе, БСЗ. Максимальные обороты (на ходу) - за 8000 по штатному тахометру. И раскручивается мотор вполне быстро. Но эти обороты не нужны при езде ни по городу, ни на трассе. Это больше для удовольствия.

[jameson12]

7300 на драге, что бы упасть в зону момента. А по городу 4-4,5. 1,8 BiKarb 124hp.

[dream-03]

По городу на 2000-2500 переключаюсь .На трассе - больше примерно 4000.
Пятиступка, поэтому вполне хватает ехать без насилия над сердцем

[Santaz]

Люди очнитесь, те кто переключается на 2000-2500 оборотах - это вы мучители своего двигала по настоящему а не те кто после 4000-6000, сами пишут что максимальный крутящий момент примерно 3500, так вот чтоб его не мучать движок при переключении на повышенную передачу как раз должно быть в этом пределе а не 2000 оборотов, вы сами себе перечите. тогда вам и динамика и долговечие онного. А пытаться на 4 передаче с 2000 оборотов вытянуть до 60-70 км/ч вот где полное издевательство. я 70 000 км отездил на на стоковом 1.6 движке 5 ступке без всяких там переделок двигала, с режимом до 6000. практически каждый день на светофорах дергался с теми кто на 10-х и 12-х разрисованных с прямотоками газовали, борода им всем, до 100км/ч на корпус делал, дальше инжектор рулит. продал её как новая кто за неё садился када продавал все ох...ли как она ездила. сейчас на ней 100 000 пробега все в норме. продал такому же любителю погонять. Вот потом думай крутить или не крутить. Личный опыт однако... Единственно масло менял каждые 7 тыщь.

[Алёша]

Люди очнитесь, те кто переключается на 2000-2500 оборотах - это вы мучители своего двигала по настоящему а не те кто после 4000-6000, сами пишут что максимальный крутящий момент примерно 3500, так вот чтоб его не мучать движок при переключении на повышенную передачу как раз должно быть в этом пределе а не 2000 оборотов, вы сами себе перечите. тогда вам и динамика и долговечие онного. А пытаться на 4 передаче с 2000 оборотов вытянуть до 60-70 км/ч вот где полное издевательство. я 70 000 км отездил на на стоковом 1.6 движке 5 ступке без всяких там переделок двигала, с режимом до 6000. практически каждый день на светофорах дергался с теми кто на 10-х и 12-х разрисованных с прямотоками газовали, борода им всем, до 100км/ч на корпус делал, дальше инжектор рулит. продал её как новая кто за неё садился када продавал все ох...ли как она ездила. сейчас на ней 100 000 пробега все в норме. продал такому же любителю погонять. Вот потом думай крутить или не крутить. Личный опыт однако... Единственно масло менял каждые 7 тыщь.

"Ученики", не ездите так, как написано выше
Личный опыт, говоришь. Вот мой батя, например, предпочитает спокойную манеру езды. Помню, один раз он на красной зоне ехал и переключал передачи (повод был ) Поверь, машина поболее 70 000 прошла - ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ!!!!



Я бабушке своей доверяю, а она говорила: "Тише едешь - дальше будешь"...    .....................

[Vitas_063]

3000-7500
Ниже не едет!

Прикрепленные файлы

 hhh.jpg ( 139.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

 

[kvet]

У каждого свой стиль езды, своё двигло ,предпочитаемая горючка, свой редуктор, карбюратор, зажигание(электронное или кулачковое) и коробка.
У меня агрессивный стиль езды двигло 1,5, коробка 4-х ступенчатая (пятая нужна), карбюратор "озон" , 3-й редуктор, электронное зажигание, бенз только 95-й.
Максимальная динамика разгона у меня между 3500-4000 если точнее 3550-3750. При переключении (точно попал если попал) ниже 3000 не успевает опуститься.
Представьте на 2-й и 3-й передаче набрать нужно всего 550-750 об. в мин.
В ночноё время суток с музыкой в хорошем настроении до 2500 по городу(отдыхаю).

Сообщение отредактировал kvet - 13.7.2009, 21:37

[Господин поручик]

Люди очнитесь, те кто переключается на 2000-2500 оборотах - это вы мучители своего двигала по настоящему а не те кто после 4000-6000, сами пишут что максимальный крутящий момент примерно 3500, так вот чтоб его не мучать движок при переключении на повышенную передачу как раз должно быть в этом пределе а не 2000 оборотов, вы сами себе перечите. тогда вам и динамика и долговечие онного. А пытаться на 4 передаче с 2000 оборотов вытянуть до 60-70 км/ч вот где полное издевательство. я 70 000 км отездил на на стоковом 1.6 движке 5 ступке без всяких там переделок двигала, с режимом до 6000. практически каждый день на светофорах дергался с теми кто на 10-х и 12-х разрисованных с прямотоками газовали, борода им всем, до 100км/ч на корпус делал, дальше инжектор рулит. продал её как новая кто за неё садился када продавал все ох...ли как она ездила. сейчас на ней 100 000 пробега все в норме. продал такому же любителю погонять. Вот потом думай крутить или не крутить. Личный опыт однако... Единственно масло менял каждые 7 тыщь.

А что "личный опыт" скажет про расход "... с режимом до 6000. практически каждый день.." ?
А мы подумаем-"крутить или не крутить"...