Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[ИванычЪ]

Масло сизым дымит,а тут черный.
Выслушаю ваши предложения

А с карбюратором шо было ????

[Tolar1]

Добрый день.
Прошу совета по настройке карбюратора.
Имеется авто 21063, установлен карбюратор 2108-1107010.
Установлены жиклеры 125 ZC/97,5 в обоих камерах
Длинный носик распылителя ускорительного насоса заглушен.
Расход по трассе приблизительно 10 литров на 100 км.
По параметрам карбюратора, в первой камере должны быть жиклеры 165 (тип 23)/97,5.

Достаточно ли этого карбюратора для этого авто? Возможен ли завышенный расход из за такой конфигурации жиклеров и распылителя?
Спасибо.

[ИванычЪ]

Привет.. Конечно недостаточно... Информации для размышления..

[Tolar1]

Недостаточно карбюратора или недостаточно информации?
Какая информация еще требуется?

[Route_66]

Под 1,3 этого карбюратора вполне достаточно, душить не будет. Насчет жиклеров - я далек от этой алхимии, увы. Но для начала попробовал бы вернуться к стоковым значениям и посмотреть. В итоге что-нибудь, да прояснится. А может, и так понравится.

P.S. Длинный распылитель лучше не глушить, а загнуть в 1-ю камеру. Так, чтобы обе струйки били прямо в коллектор, не касаясь заслонок и диффузоров. И кулачок №7. Но это уже потом, на завершающей стадии.

[ИванычЪ]

Недостаточно карбюратора или недостаточно информации?
Какая информация еще требуется?

Объём двигателя..

[Route_66]

21063 = 1300.

Да, и ебонитовой проставки под ним я чегой-то не вижу. А ее там нуна. С прокладками с 2-х сторон, чтобы воздух не подсасывало.

[Tolar1]

21063 = 1300.

Да, и ебонитовой проставки под ним я чегой-то не вижу. А ее там нуна. С прокладками с 2-х сторон, чтобы воздух не подсасывало.

Ракурс фото неудачный. Проставка и прокладки имеются.

[Route_66]

Ясно. Это хорошо.

[ИванычЪ]

21063 = 1300.

Не факт.. У меня 21063 , покупал с движком 1600 , по документам 1300, сейчас стоит 1500.. Реалии важней теорий..

[OPTIMUS PRIME]

Не факт.. У меня 21063 , покупал с движком 1600 , по документам 1300, сейчас стоит 1500.. Реалии важней теорий..

Точно.У меня 1200 мотор, а карбюратора 2105 не хватает.Так что нужно на прктике проверять разные варианты

[Tolar1]

Не факт.. У меня 21063 , покупал с движком 1600 , по документам 1300, сейчас стоит 1500.. Реалии важней теорий..

По документам 1300... Посмотрю что на движке набито.

[Route_66]

На практике проверял вариант 21083 (диффузоры такие же, как у 2108 - 21/23) на 1600. Душить начинало только выше 120 на 4-й (4500 оборотов под нагрузкой).

И глянь еще топливный жиклер 1-й камеры, который внизу стоит, под эмульсионной трубкой. По заводу он там должен быть 97,5 (как и во вторичной тоже). А по факту могли туда нарукожопить накреативить, чего угодно.

[Tolar1]

На практике проверял вариант 21083 (диффузоры такие же, как у 2108 - 21/23) на 1600. Душить начинало только выше 120 на 4-й (4500 оборотов под нагрузкой).

И глянь еще топливный жиклер 1-й камеры, который внизу стоит, под эмульсионной трубкой. По заводу он там должен быть 97,5 (как и во вторичной тоже). А по факту могли туда нарукожопить накреативить, чего угодно.

Оба топливных 97,5, оба воздушных 125, это и смущает. Буду искать жиклеры, чтобы к стоковой конфигурации привести. Спасибо всем отписавшимся, о результатах сообщу.

UPD. Измерил расход: при старой конфигурации расход составил 9,3л/100. Заменил 125 на 165 жиклер, расход 9,7л/100. Поставлю обратно 125 и закрою тему.

Сообщение отредактировал Tolar1 - 3.8.2021, 10:09

[Шохер347]

По многочисленным просьбам , перемещаюсь в эту тему
Значитс, купил вот такой вота ремкомплектик:
https://drive.google.com/file/d/1oSv4keDmF-...ew?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1oVOal0BD4N...ew?usp=drivesdk
У меня такой вопрос, стОит ли ставить жиклёры и прочие приблуды, кроме прокладок из этого комплекта, взамен родных? Чтобы сэкономить время на прочистку и продувку родных элементов, у меня всё таки рабочее время и рабочий гараж, в который по концу рабочего дня я должен загнать рабочую ласточку
И если стОит, то что именно из этого набора "юного автомеханика" нужно поставить?
На всякий случай дополню, карб я не снимал, скинул кастрюлю и крышку карба, ничего не отсоединяя.

[Festival58]

Шохер347 выкинуть мусор из поплавковой,проверить работу ускорительного насоса,пролить очистетелем карбюратора отверстия.
Раз машина норм ездила,жиклеры не менять! При выворачивании посчитать количество оборотов,чтоб примерно для начала так же установить.
Можно вывернуть прочистить электромагнитный клапан
Все продуть воздухом
Поставить крышку,завести пролить на оборотах очистителем карба обе камеры.

П.С.
Проверить герметичность иглы в поплавкой камере.


Желательно почитать и посмотреть фото по ремонту.
Если есть пк или ноут — скачать пару руководств по ремонту.
Если всё разбирать то.
При разборке,смотрим всё ли НА СВОИХ МЕСТАХ , целостность прокладок,резьб,пружин и т.д.
Изношенное и/или негодное иначе(рваное,сорванное,забитое в хлам,царапанное),воссстанавливаем или меняем на новое

Сообщение отредактировал Festival58 - 25.11.2021, 18:48

[1300SL]

Карб озон. Прокладки пригодятся. Манжет ускорительного насоса тоже.
Старые жиклеры чистить зубочисткой, проводкой, металом ни-ни.
Под карб свежие прокладки из паранита. Дабы исключить подсос. Герметом мазать ни-ни.. Вообще герметик в карбе зло.

[ИванычЪ]

На всякий случай дополню, карб я не снимал, скинул кастрюлю и крышку карба, ничего не отсоединяя.

Так ты ничего и не сделал... Можно репу почесать... Результат будет тот же..

[Шохер347]

Короче ребят, нахуевертил я там походу неплохо
Разбирал, продувал жиклёры и гусак, прочищал поплавковую камеру, короче всё самое основное почистил, собрал, и (барабанная дробь) - машина вообще перестала заводиться
После миллиона тщетных попыток, она всё таки завелась, но ХХ нет от слова совсем, завелась только с выжатым в пол газом, и кое-как при этом работала, потом вроде начала раскручиваться (всё так же при выжатом в пол газу!!!), но так медленно, будто бы я еду на горку на четвертой, с 40 км/ч
Короче добил бедную машинку..
Про жиклёры как-то проглядел, вот только сейчас увидел, по ходу я там и накосячил, потому что как они вкручены были я не запоминал, а при сборке вкорячил их до упора
Это парни, подскажите, могут ли такие симптомы из-за них проявляться? И если да, то как их теперь отрегулировать и на сколько их вкручтивать?

Сообщение отредактировал Шохер347 - 25.11.2021, 23:01

[1300SL]

Вкручивать до упора, без фанатизма.
Карб так же без фанатизма, шоб не погнуть.
Под карб новые прокладки кинул?