Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[1300SL]

BioHoHoL бывает, кони застоялись...

[BioHoHoL]

Добрый день. Помогите разобраться, может это и не карбюратор вовсе. Проблема на видео. https://youtu.be/kpA7z2xBrig

На малых оборотах на первой (реже второй) передаче, частенько, вот такая "волнами" работа двигателя...

И правильно ли написал пользователь ютуба jw serge, 4 года назад в комментариях к видео (https://youtu.be/Oik87iEkjyc)??

Существует три режима заводки мотора: горячий только что остановленный - просто без педали ключом; Горячий но постоявший 5-10 минут - нажать педальку на треть её хода и удерживая нажатой (не жмякать по педальке!!!) заводить ключом; и запуск холодного остывшего мотора с вытянутым подсосом без педали газа ключиком.

[OPTIMUS PRIME]

BioHoHoL 1.Похоже на низкий уровень в поплавковой камере
2.Нет общепринятого алгоритмв действий.На каждом моторе он индивидуальный

[ИванычЪ]

Добрый день. Помогите разобраться, может это и не карбюратор вовсе. Проблема на видео.

может и не карбюратор.. На видео чётко слышно , что подвывание мотора совпадает с морганием лампы заряда.. Делаю вывод нужно разобраться с зарядкой.. и спидометр не показывает.. вощем Нужно устранять

[OPTIMUS PRIME]

ИванычЪ лол

[ИванычЪ]

ИванычЪ лол

Посмотрим..

[BioHoHoL]

Хорошо, будем смотреть. Спасибо.

[ИванычЪ]

Хорошо, будем смотреть. Спасибо.

Беспонту просто смотреть.. Поменяй РР на рабочий..

[besk]

Здравствуйте, карбюраторщики помогите! пожалуйста!
Проблема такова ,двигатель 21011 ,карбюратор дааз 2101 1107020 вроде , самый обычный, перебрал, поменял прокладки радовался холостому,поставил кастрюлю холостой чуть упал начал настраивать и сбил настройки, посмотрел по книжке а у меня не те жиклёры стоят (видно прошлый хозяин хороший был) купил ремкомплект поставил жики , уровень перепроверяю нормальный! по середине наклонной поверхности поплавковой камеры, далее завожу все нормально 2000 оборотов,начинаю закручивать винт качества могу полностью закрутить тогда глохнет если чутка откручу то так же работает обороты не падают, начинаю чуууть чуть открывать дроссельную заслонку первой камеры начинает лить с диффузора шо капец и обороты сразу падают и она глохнет, перепроверил уровень опять и опять таки все в норме! куда копать? если заводить на подсосе то можно газовать и крутить её,значит не хватает топливо,но тогда почему даже если я качество полностью выкручиваю она всеравно начинает глохнуть если начинает лить с диффузора но не с носика(может и с него льет не замечал)
Ещё заметил такую фишку если начинать откручивать жиклер ХХ то газовать можно хорошо значит куда копать? уровень повышать? так в норме же,или понижать если начинает при открытии дроссельной заслонки диффузор распылять топливо в больших количествах что ее переливает и приходится заводить с тапкой в пол. мне тут вообще не понятно то ли топлива не хватает то ли переливает
так и вопрос почему теперь подаёт топливо диффузор а не носик ускорительного насоса?
если бы топлива не хватало то она бы не глохла если бы я начинал газовать ,если бы топливо было бы в избытке то жиклер ХХ не пришлось бы при откручивать что бы газовать нормально и держала обороты

Сообщение отредактировал besk - 27.12.2020, 2:08

[ИванычЪ]

Проверь дроссель дожига газов.. Он на хх тоже влияет..

[1300SL]

Ремкомплекты-лоторея... Хоть отверстия в жиклерах визуально сличал?

[ИванычЪ]

Ремкомплекты-лоторея... Хоть отверстия в жиклерах визуально сличал?

Можно и померить.. зубочисткой.. и штангелем..

[1300SL]

ИванычЪ да хоть бы на глаз додумались глянуть, на хрена им точность....
...просыпается экипаж воздушного судна в темной комнате с зарешетчатым окошком...
Капитан: -"ох как голова трещит...штурман! Штурман, ты здесь!?
Штурман :-"да капитан здесь"
Капитан :-"где мы?!"
Штурман:-" похоже в вытрезвителе"...
Капитан:-" да на хрена мне такая точность, ты город!город скажи, где приземлились?"

[ИванычЪ]

Зубочистка до сотки не скажет , а про десятку - всегда.. А вот иголка закопчёная и до сотки покажет..

[besk]

да ,они одинаковы,ремкомплект покупал старый ссср,тогда завтра проверю дроссель дожига газов,только вот вопрос где он?)

Сообщение отредактировал besk - 28.12.2020, 2:17

[ИванычЪ]

завтра проверю дроссель дожига газов,только вот вопрос где он?)

В корпусе заслонок.Под рычагами привода..
Обязательно заменить или притереть на камне золотник и прочистить отверстие.. Где то 1мм .

Для ясности показываю на моём карбе..

Вот так можно понять как должен выглядеть золотник и где переходное отверстие..

А вот тут посадка в корпусе.. Обычно на старых убитая.. тут на фото она выровняная..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 28.12.2020, 9:49

[besk]

проверил седня карбюратор все продул промыл все отлично,холостой смог настроить но есть провал когда резко нажимаешь на газ когда носик начинает подавать бензин и с диффузоров начинает топливо подаваться начинается провал сразу же как нажму на газ,может заглохнуть,с подсосом радгазовую на отлично,уровень топлива повышал все тоже самое. Подсоса воздуха нету,на всякий случай сделал даже колхоз"промазал герметиком* ,всеравно та же история,как буд-то топлива нехватает ей ,если откручивать жиклёра холостого который на 50, то можно подловить момент когда можно чуть больше разгазовать чем обычно,но всеравно полностью крутить можно на подсосе.

Сообщение отредактировал besk - 30.12.2020, 2:07

[besk]

может просто на отрегулированном хх приоткручивать держатель жиклёра холостого хода до того момента как она начнёт нормально набирать обороты?

[vent0m]

Здравствуйте, карбюраторщики помогите! пожалуйста!
Проблема такова ,двигатель 21011 ,карбюратор дааз 2101 1107020 вроде , самый обычный, перебрал, поменял прокладки радовался холостому,поставил кастрюлю холостой чуть упал начал настраивать и сбил настройки, посмотрел по книжке а у меня не те жиклёры стоят (видно прошлый хозяин хороший был) купил ремкомплект поставил жики , уровень перепроверяю нормальный! по середине наклонной поверхности поплавковой камеры, далее завожу все нормально 2000 оборотов,начинаю закручивать винт качества могу полностью закрутить тогда глохнет если чутка откручу то так же работает обороты не падают, начинаю чуууть чуть открывать дроссельную заслонку первой камеры начинает лить с диффузора шо капец и обороты сразу падают и она глохнет, перепроверил уровень опять и опять таки все в норме! куда копать? если заводить на подсосе то можно газовать и крутить её,значит не хватает топливо,но тогда почему даже если я качество полностью выкручиваю она всеравно начинает глохнуть если начинает лить с диффузора но не с носика(может и с него льет не замечал)
Ещё заметил такую фишку если начинать откручивать жиклер ХХ то газовать можно хорошо значит куда копать? уровень повышать? так в норме же,или понижать если начинает при открытии дроссельной заслонки диффузор распылять топливо в больших количествах что ее переливает и приходится заводить с тапкой в пол. мне тут вообще не понятно то ли топлива не хватает то ли переливает
так и вопрос почему теперь подаёт топливо диффузор а не носик ускорительного насоса?
если бы топлива не хватало то она бы не глохла если бы я начинал газовать ,если бы топливо было бы в избытке то жиклер ХХ не пришлось бы при откручивать что бы газовать нормально и держала обороты

Начнем с простого. Обычно на моторе 21011 стоит карб 2105-20. Значит вопрос первый - жиклеры подбирались под карб 2101? я вот честно говоря очень давно в продаже не видел ремкомплекты под 2101 карб. что-то мне подсказывает что проблема в этом) вообще покупные жиклёры - говно. в чем была причина переборки и замены?лучше вернуть старые. уровень не при чём, не правилное соотношение - воздух/бензин, как мне кажется. топливо из дифузоров, как помню, истекает из-за избыточного разряжения. как продолжение гипотезы, отверстие ГТЖ слишком маленькое вместо оригинального 130 ремкомлектное 107, да ещё криво сделанное.. каналы заполняются топливом из-за лишнего сопротивления и начинается тянуть со всех щелей.

Сообщение отредактировал vent0m - 4.1.2021, 1:32

[Route_66]

До 1980-го ставились 2101 ("Вебер"). Мог прошлый хозяин поставить такой вместо "Озона" (2105). Вообще, могли чего угодно поставить. Ибо чужие мозги - потемки. Даже про условии, что они есть (а это условие выполняется далеко не всегда).

Хорошо бы для начала точный тип карбюратора узнать (к примеру - 2105-1107010-20). Или фотку, по которой его можно уверенно опознать.