Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[GREEEN]

Ну расход можно и уменьшить,и будет не больше чем в ауди,ну так карб то не дураки делали ведь знали какую камеру куда ставить.
п.с.Вчера ауди 100 со светафора порвал,правда потом нагнала

только аудюха незнала что ты с неё гонаешся?)

[кобзев]

Ну расход можно и уменьшить,и будет не больше чем в ауди,ну так карб то не дураки делали ведь знали какую камеру куда ставить.
п.с.Вчера ауди 100 со светафора порвал,правда потом нагнала

только аудюха незнала что ты с неё гонаешся?)

сто пудов не знала На самом деле,она меня подрезала,когда перестраивалась,ну я по газам и к светофору первым приехал,и тронулся наверно чуть по раньше(но как приятно!!)

[GREEEN]

Ну расход можно и уменьшить,и будет не больше чем в ауди,ну так карб то не дураки делали ведь знали какую камеру куда ставить.
п.с.Вчера ауди 100 со светафора порвал,правда потом нагнала

только аудюха незнала что ты с неё гонаешся?)

сто пудов не знала На самом деле,она меня подрезала,когда перестраивалась,ну я по газам и к светофору первым приехал,и тронулся наверно чуть по раньше(но как приятно!!)

самореализовался ?))))

лан хватит флудить..тут папки дают советы по карбам...

[Baсилич]

Мужики! Проблема есть. Недавно был у карбюраторщика, прочистили полностью карб (ДААЗ-2105-1107010-20), поставили ремкомплект. После этого машина будто ожила, заводиться стала с пол-оборота, ехать нормально. Но вот вчера утром пошел греть машину, вытянул подсос, завел. Прогрелась примерно до 50-60 по датчику и решил подъехать к подъезду вещи загрузить. Подъехал, она заглохла. Потом долго не мог завести - даже не схватывала. Выкрутил, протер свечи - завелась, но только без подсоса. Теперь же если вытянуть подсос, она тупо глохнет. В чем проблема? карбюраторщик у которого делал ссылается на низкую компрессию(10;10;9,5;10). А заводить холодный двигатель без подсоса - вообще не реально. Что где посмотреть? подскажите, плз.

[кобзев]

Мужики! Проблема есть. Недавно был у карбюраторщика, прочистили полностью карб (ДААЗ-2105-1107010-20), поставили ремкомплект. После этого машина будто ожила, заводиться стала с пол-оборота, ехать нормально. Но вот вчера утром пошел греть машину, вытянул подсос, завел. Прогрелась примерно до 50-60 по датчику и решил подъехать к подъезду вещи загрузить. Подъехал, она заглохла. Потом долго не мог завести - даже не схватывала. Выкрутил, протер свечи - завелась, но только без подсоса. Теперь же если вытянуть подсос, она тупо глохнет. В чем проблема? карбюраторщик у которого делал ссылается на низкую компрессию(10;10;9,5;10). А заводить холодный двигатель без подсоса - вообще не реально. Что где посмотреть? подскажите, плз.

Карбюраторщик ни какой наверное,у тя нормальная компрессия.Да и каким образом она влияет на завод машины Если при подсосе глохнет,но на горячую завелась.смотри тяги (телеском)заслонки.А мож ты тупо заливаеш свечи.

[Baсилич]

тяги проверял, норм. снял крышку кастрюли - посмотрел, заслонка полностью закрывается и открывается. Еще один человек сказал что может быть уровень завышен - только что снимал, между поплавком и прокладкой 6,5мм. Про свечи - выкрутил, сухие и нагар светло-коричневый.
Завожу как обычно, но толка от подсоса нет, с ним даже хуже. Раньше так же заводилась с полоборота

[кобзев]

Тогда ИМХО,зажигание смотреть, ВВ провода.Контакты в траме.
З.Ы.Как себя чувствует УН?,А саму тягу подсоса смотрел,не заслонки,может она клинит?

Сообщение отредактировал кобзев - 20.12.2008, 20:35

[Шахид Магамедов]

Мужики! Проблема есть. Недавно был у карбюраторщика, прочистили полностью карб (ДААЗ-2105-1107010-20), поставили ремкомплект. После этого машина будто ожила, заводиться стала с пол-оборота, ехать нормально. Но вот вчера утром пошел греть машину, вытянул подсос, завел. Прогрелась примерно до 50-60 по датчику и решил подъехать к подъезду вещи загрузить. Подъехал, она заглохла. Потом долго не мог завести - даже не схватывала. Выкрутил, протер свечи - завелась, но только без подсоса. Теперь же если вытянуть подсос, она тупо глохнет. В чем проблема? карбюраторщик у которого делал ссылается на низкую компрессию(10;10;9,5;10). А заводить холодный двигатель без подсоса - вообще не реально. Что где посмотреть? подскажите, плз.

смотри пусковое устройство и телескопическую тягу. Когда вытягиваешь подсос наполную воздушная заслонка должна закрыться а дроссельная чутка приоткрыться. Когда в цилиндрах произойдет первая вспышка мембрана пускового устройства приоткроет воздушную заслонку немного.
Мысль понял?

[Baсилич]

Итак.
1. Свечи и ВВ провода заменены на новые, зажигание у меня бесконтактное(выставлял карбюраторщик по стробоскопу). УН живой, после 4 нажатий на газ струя вылетела из носика.
2. Телескопическая тяга в порядке, заслонка подсоса закрывается полностью и приоткрывается при первых вспышках. Вроде так и должно быть. А дроссельную заслонку не видел т.к. карб стоит на машине
После этого проблема не исчезла. Чё еще проверить без снятия? или всё же лучше снять? кстати жиклеры из ремкомплекта были аллюминивые, что то они мне не нравятся.

Сообщение отредактировал Baсилич - 21.12.2008, 15:09

[кобзев]

Напиши подробней что делал с карбом и с машиной,и после чего начались проблемы7

[Baсилич]

В понедельник был у карбюраторщика- перебрали карб, поставили ремкомплект и настроили зажигание. Потом вторник-четверг все было нормально, машина заводилась и ехала отлично, ничего не трогал вообще, кроме уровня масла. В четверг вечерком завел, съездил по делам. В пятницу утром прихожу, вытяниваю подсос - заводится нормально, поставил где-то 1500 оборотов. Стрелка термометра сдвинулась с 50 выставил около 1100-1200, поехал к дому. Проехал буквально метров 10-заглохла. Пытаюсь звести - вообще ни схватывает что с подсосом что без него. Выкрутил свечи, протер, убрал полностью подсос и завел. Завелась нормально, хотел добавить оборотов подсосом, т.к. уже остыла, вытягиваю подсос а она заглохла. Опять убрад подсос, завел, подержал педальку газа пока прогреется и поехал на учёбу. Вот в принципе и все. Теперь на холодную когда заводишь то на подсос вообще не реагирует, а если на горячую вытянуть то заглохнет нафиг. Ну и вчера проверил уровень в поплавковой камере и тщательно осмотрел все тяги - на вид все нормально.
Еще вопрос: в карбюраторе имеется винт регулировки подачи топлива ускорительным насосом, карбюраторщик сказал что у меня он закручен полностью, а должен быть отвернут на 1-1,5 оборота. Так ли это?

[Шахид Магамедов]

Итак.
А дроссельную заслонку не видел т.к. карб стоит на машине
После этого проблема не исчезла. Чё еще проверить без снятия? или всё же лучше снять? кстати жиклеры из ремкомплекта были аллюминивые, что то они мне не нравятся.

Еще как видно открывается дроссель или нет! - смотрите на тяги и на ось заслонки дроссельной.
Алюм. жыки это ахтунг! Нужна латунь(она меньше окисляется)

Еще вопрос: в карбюраторе имеется винт регулировки подачи топлива ускорительным насосом, карбюраторщик сказал что у меня он закручен полностью, а должен быть отвернут на 1-1,5 оборота. Так ли это?

Да! Это так (с)

[Baсилич]

В общем проблема решена. Снял карб, все осмотрел и оказалось что потерялась та тяга которая приоткрывает дроссельную заслонку. Пошел на разбор, нашел эту тягу и все стало отлично работать! Всем спасибо за помощь

[Дмитрич]

А у меня проблема такая,решил перебрать насос топливной,перебрал поставил начал заводить а она заводится но тока когда я жму газульку,атпускаю,глохнет, и ногда и стрельнуть из корба может.Насос качает это точнно,но мне кажется что он переливает карб-это может быть?А иначе я незнаю что и думать,не работает машина тока если на газ давать то ели еле будет как-то работать и траить.Могагите!! Больше вроде никуда не лез

[Mad_Doc]

А электромагнитный клапан ХХ есть????

[Дмитрич]

А электромагнитный клапан ХХ есть????

Нету я механическую туда забацал,да мне кажется это не в этом всё началось с таво что я перебрал насос топливной,мне кажется он переливает карб а игла недержит такова напора,Это может быть такое?

Сообщение отредактировал Дмитрич - 13.3.2009, 14:13

[prosto]

А электромагнитный клапан ХХ есть????

Нету я механическую туда забацал,да мне кажется это не в этом всё началось с таво что я перебрал насос топливной,мне кажется он переливает карб а игла недержит такова напора,Это может быть такое?

Запросто! Почитай вот тут - все ли у тебя так?

http://autocry.narod.ru/injection/uroven_topliva.htm

[прототип]

Еще вопрос: в карбюраторе имеется винт регулировки подачи топлива ускорительным насосом, карбюраторщик сказал что у меня он закручен полностью, а должен быть отвернут на 1-1,5 оборота. Так ли это?

Карбюраторщик обкурился, там винт стоит калиброванный и должен полностью заворачиватся!!! Отворачивание винта может привести к тому, что бензин попрет во все щели 100%, даже может из под прокладки между крышкой карбюратора и поплавковой камерой. Этим винтом УН точно не регулируется (мануал).

[Дмитрич]

А электромагнитный клапан ХХ есть????

Нету я механическую туда забацал,да мне кажется это не в этом всё началось с таво что я перебрал насос топливной,мне кажется он переливает карб а игла недержит такова напора,Это может быть такое?

Запросто! Почитай вот тут - все ли у тебя так?

http://autocry.narod.ru/injection/uroven_topliva.htm

Во блин спасибо бальшёе за статейку,пайду куплю новую иглу и поставлю её хотя регулировать я незнаю как,но думаю разберусь.

[prosto]

Во блин спасибо бальшёе за статейку,пайду куплю новую иглу и поставлю её хотя регулировать я незнаю как,но думаю разберусь.

Я тебе говорю - проверь уровень сначала согласно статейки - может игла не виновата. Может язычки на поплавке подогнешь и все окейно будет.... Может у тебя игла путевая стоит а чего в магазине тебе впарят - это еще вопрос...