Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[МЫХЪ]

Да все там нормально...... был перелив, я даже полавок ниже опустил, а то мне горе механик там по своему сделал...... кстати кто помнит, скока там от усика до полки должно быть????
Ускоритель ссыт как положено..... я плюсую к варианту Олега, в ванне грязь, фильтр менялся тыщ 10 назад, когда в прошлый раз разбирал, я дурак грязь не вычистил и фильтр не поменял.... да и воздушку тоже пора менять...... полезу попозжа, все поменяю и продую..... ну и прокладку нада новую, старая уже не але, 3 вскрытия пережила, а они ведь одноразовые......

Уровень проверь и жиклёры на соотвецтвие..

Плюсую ..... тоже ехать толком не ехала пока все по заводу не поставил, единственно у меня ускоритель 045 стоит (1х от 73 солекса)
Ну и не забываем про "3 горочки" ......

[Route_66]

МЫХЪ воздух лишний, и топлива мало. Шо ускоритель кажет?

И так камрады... Подбираюсь к своему солексу.
На что обратить внимание, и куда копать? По факту по лицу на х.х. богатая смесь, свечки копченые, дымок богатой смеси валит.

На перелив похоже. По мануалу уровень должен быть 25,5 мм от верхнего края поплавковой камеры. Смотришь на поплавки - чтобы они были на одном уровне и не задевали за стенки камеры. В первом приближении ставишь так, чтобы при перевернутой крышке шов на поплавке шел параллельно крышке карбюратора. Регулируется подгибанием язычка.

Заодно, коль скоро уж все равно влез, можешь загнуть слона УН в 1-ю камеру (на видео подробно разжевано, как это сделать и отрегулировать именно правильно, чтобы получить должный эффект). Распылитель лучше купи для этого новый, чтобы всегда можно было вернуть обратно, если вдруг не понравится. Кулачок УН потребуется №7, восьмерочный. 4-го, который обычно ставят на классику, в таком варианте будет слишком много.



Сообщение отредактировал Route_66 - 5.7.2019, 10:28

[1300SL]

Горочки саночки...хз какая модель солекса стоит шоб жики на соответствие проверить.
От края до полки 25 кажись.

[Route_66]

25 мм - это нормально. Диффузоры померять надо, если шильдика с маркировкой нет. Вот здесь таблица.

[МЫХЪ]

Да не, я не за глубину колодца (хотя и это проверю) я спрашивал за сам поплавок, на скока там подгибать надо по феншую......


.................. пошел разбираться...... вчера вечером ездило, но для успокоения души надо.....

[Route_66]

Переворачиваешь крышку с поплавками вверх тормашками. Швы на поплавках должны быть параллельны крышке карбюратора. Если где-то пишут, что от поплавка до крышки должно быть 1,5 мм - не слушай, это бред.

Уровень бензина в камере должен быть 25,5 +/- 0,5 мм от верхнего (!) края - это по книжке.


Сообщение отредактировал Route_66 - 5.7.2019, 10:39

[МЫХЪ]

ок , проверю спасибо.

[ИванычЪ]

Может кто подскажет чем окисел снять с карба ? Бензин за сутки ниже жиклёров опускается..

[OPTIMUS PRIME]

ИванычЪ Иваныч у меня окисел хорошо карбклинер Манноловский снимает

[МЫХЪ]

Я Fenom пользовал..... и ABRO клинер , омывает на ура..... и ацетона никакова не надо, лей да протирай, сильное загрязнение можно замочить чутка, а потом смыть из баллона , и протереть насухо.....
кстати на прошлой неделе велик очищал от смазки после консервации (3 года на балконе простоял все засахорилось) , ВДшка плохо побогла, а вот очиститель карба всю грязь и старую смазку смыл.....

вот тока недавно вернулся.....
Докладаю .... все оказалось до банальности просто..... (во первых отвалился с крепления насос, но это мелочи) заедал рычаг на ускорительном, лапка возвращалась через раз..... как это связано не знаю, писало хорошо..... но иногда подвисало когда в ручную качал..... снял его , почистил, промыл феномом до кучи ляпнул силиконки из баллона.... заедать перестало ..... заменил мембрану ускорителя на всяк случай, хотя эта была вполне новая ..... еще не ездил, но на холостом ведет себя нормально.... ща будет тест драйв до магаза, а там видно будет..... надеюсь до дачи доедем..... а там полная разборка и промывка...... котел слегка грязноват, походу сапун забило, масло попадает в диффузорр.....
Поменял б.фильтр и фоздушный, надо было раньше, но у на же как, пока не бахнет, ничего не делается.....

[1300SL]

Route_66 таблица...это его снять таки надо?

[Route_66]

1300SL, модификации отличаются друг от друга по диаметру диффузоров (самое узкое место смесительной камеры). Думаю, что их вполне можно померять, не снимая. Если, к примеру, в 1-й камере у тебя диаметр 21 мм, а во 2-й - 23, то это 2108 (или 20183, что в сущности, один... палец). Если 24/24 - то 21073. Ну, и так далее. Заводские жиклеры для каждого из них указаны в таблице.

А если надумаешь переделать и настроить УН, то карб придется снять. Иначе направление струек настроить не получится.

[МЫХЪ]

Ну што, прокатились с женой до магазина...... на прямом участке дал просраться, крутанул до 5.500 (почти до желтой линии) на 2й передаче, во всем диапазоне ровный набор скорости...... я доволен..... , а главное оно больше 4к крутится...... я вроде раньше писал што не мог этот порог преодолеть, после переборки и замены жиков на сток, оно до 5к крутится стало, больше не выкручивал, а тут дожал..... в общем оно и 6 бы выдало..... и это на 213м валу низовом.....


По карбам я где то выше таблицу скидовал, там все тарировки по моделям.....

[Route_66]

Значит, будем надеяться, что все в порядке.

[МЫХЪ]

Ага .... надеюсь..... в прошлый раз тож думал што надолго.... продул все, а он виш как, лапка УН заедала.....

[1300SL]

И так продолжаем разговор...
Уровень топлива. -32мм.
Перелив исключен.
Вот номера жиклеров.

А это я так понял диффузор видно номера



И одно не понял носик ускорителя стоит в первую камеру, а на верхней половине во второй камере наподобие тоже носа стоит, чейт за фигня???

[ИванычЪ]

чейт за фигня???

За это они мне и не нравятся

[1300SL]

Вот он тип подозрительной наружности...

[МЫХЪ]

Карб какой то пиленый из под "тюнингатора" ..... вставки в диффузорах явно напильником шкрябаны..... нос ускрительного похоже от 073 карба (у меня такой стот )

Носик этот во второй камере он как бе нужен, через него при высоком разряжении топливо льет во 2ю камеру......

В первом приближении это 083й карб..... еще бы на топливные жики глянуть..... должно быть 95 и 97.5 .....

[1300SL]

МЫХЪ в понедельник постараюсь глчнуть.