Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[Warrior]

Судя по тому, что на ХХ медленно падают обороты - сильно переобогащенная смесь. Подсос только усугубляет ситуацию..

[Bruzya]

Щас приходится просто подгазовывать и держать обороты в районе 1,8к, подсос начинает держать только после ~60 градусов. Не хочу ехать к карбюраторщику, ибо ездил и толку 0, через пару дней проблема опять появилась ,как по мне деньги на ветер..

[ЭСКАЛАТОР]

ну так нах те к карбюраторщику ехать то? сам не сможешь? мурзилку в зубы, отвертку в руки и вперед

[ExL]

Для своей конфигурации:
Двиг 1.6 из 1.3 на коротких шатунах с нивоколеном, 5СТ КПП, редуктор 06, КТСЗ, вакуумкорректор заглушен, карб ОЗОН 07-20.
Следующий конфиг по жикам:
1ая камера 115(120)\170 - 115ый больше в экономию при приемлимой динамике, 120ый более шустрый но расход поболее, именно сейчас на 115ом езжу
2ая камера 145(150)\150 разницы между 145ым и 150 вообще заметить сложно. =)
Манера езды спокойная, редко давлю тапку.
бенз 95
Расход по городу ~10 л \ 100 км
По трассе ~7.5 л \ 100 км
Смешанный ~8.5 л \ 100 км

Можкому мой опыт пригодится, перепровобал порядка 10ти конфигов

[Bruzya]

Да короче, я как не полезу туда, все косячу, свез к Дяде Гене, он уже на слуху в нашем городе по карбюраторам))) Настроил пусковое, перепроверил ЭМК, настроил винты качества и количества. Он на слух все понял и сделал за 5 ска минут, а я НЕДЕЛЮ мучался на форумах по настройке!!!!! Взял 100Р!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Мужик по совести сделал и все доходчиво объяснил. (Напомнил мне Наиля Порошина с ютубчика). Все работает отлично, единственный косяк был, съело резьбу под ЭМК, так что уже купил "новую" верхнюю часть карба. Обороты держит правда ~500 на горячую, но ОЧЕНЬ стабильно.

[Lyzhenkov]

я тоже на слух делаю,при том начал еще со скутеров,потом классика и передний привод-после карбюраторщиков настраивал карб за спасибо- моя настройка понравилась больше,плюс сделал все за пару минут,а карбюраторщики за 1000руб и 2 визита

[glim2or2]

Здравствуйте!!! помогите решить проблему с карбюраторам 2105-20 на ваз 21063, проблема в том что плохо заводиться на горячую после простоя от 5 до 10 минут. уровень в поплавковой камере норма (середина скоса, проверялось неоднократно) было замечено что после остановки прогретого двигателя примерно через 1-2 минуты начинает мокреть носик распылителя УН, и начинает капать бензин в 1-ю камеру (менял носик и винт-клапан распылителя) винт-упор кулачка привода ускорительного насоса в норме (давления и зазора нет) на холостом ходу подтеканий нет. Заранее благодарен.

прикреплю видео КАРБ ЮРА там проблема один в один как у меня
https://www.youtube.com/watch?v=wIPKR9skN0M

[1300SL]

Конденсат капает...
Вот не помню то ли прокладку ставить толще тексталитовую, то ли тоньше... Шоб то ли прогревался, то ли не перегревался.

[ЭСКАЛАТОР]

толще - чтоб не прогревался корпус карба и не испарялся бенз из камер

[1300SL]

Ну то понятно. А тоньше, шоб лучше грелся в зиму. Короче "аля региональные прокладки" .

[glim2or2]

Спасибо всем за Ваши ответы, но проблеме этой не один месяц, можно даже сказать год, соответственно заправлялся на разных заправках и 95 и 92 бензинами разницы нет, нагрел постояла - долго заводиться, сегодня снял карб - что обнаружил 1) между впускным и карбом стояла обычная БУМАЖНАЯ прокладка, 2)перепускной жиклер ускорительного насоса был залеплен свинцом (прочистил канал) 3) самое обидное что был засорена дренажная трубка впускного коллектора в результате чего я не мог видеть что бензин течет на заглушенном двигателе.
После всех манипуляций и установки карба дважды прогревал двигатель до вкл вентилятора и о Боги!!! С РАСПЫЛИТЕЛЯ УН течи нет!!! ВСЕМ СПАСИБО!!! p.s. прокладку карболитовую внедрить не удалось т.к нужно менять шпильки.

[ExL]

Мужики я в шоке как такое может быть?!

Поднялись обороты, машина стала подёргиваться но не сильно при резком газе, сначала прикола не понял подумал или зажигание убежало или количество.
Приехал в гараж, открываю капот а кастрюля ходуном!
Заглушил.
Оказалось 5!!!!!!!! все 5!!! Винтов верхней части карба раскрутились, и вся эта конструкция болталась так, что винты размолотили резьбу.
Как такой возможно, последний раз верхнюю часть карба снимал месяца 2 назад, точно знаю, что закрутил всё основательно.
3 винта закрутил норм, а вот 2 пришлось длинные винты искать ибо резьба вхлам =(((

Сообщение отредактировал ExL - 26.9.2018, 20:36

[1300SL]

ExL Нибиру близко гравитацией тянет в небо....сначала мелкие винтики ;)

[ExL]

Чёт с карбом всё равно не то после тогок ак собрал, резвая какаято уж больно, будто бенза подливается откудато.

[ЭСКАЛАТОР]

да все нормально - просто воздух перестало со всех дыр сосать
хотя, по расходу смотреть надо

[ExL]

Поменял на всякий случай прокладку, а то в показалось что сифонит в районе слоника
заменил винты крепления бутерброда, вкрутил длиннющие на всю резьбу аш из карба вылезли
+ шайба + гровер чтобы впредь такого не повторилось

расход надо будет посмотреть

[1300SL]

ExL а лучше померять.

[ExL]

яж это и имел ввиду =)

[ExL]

Расход ~9 литров в городе

[1300SL]

ExL лучше только, если толкать