Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[МЫХЪ]

Купил медную трубку 6 мм для обратки
Кто делал отзовитесь есть вопросы
1. Какой длины делать трубку обратки в бак, к самому дну или можно сверху обрезать чтобы бенз струйкой сочился в бак???
2. Как и чем крепили под днищем магистраль, как я понимаю в элементарном смысле за топливную магистраль вешаем на стяжках!?
3. Как с обраткой себя ведёт топливо по температуре, особенно зимой, оно же будет прилично охлаждаться по обратке???

Я делал..... 1) Для бака трубка у меня загнута буквой Г внутрь идет где то см 10-15 ну и наверх выходит по уровню топливной.......
2) Крепил вместе с основной магистралью кузовными скобами и для верности в нескольких местах затянул стяжкой кабельной.....
Прекрасно ведет ..... я в -28 спокойно заводил, прогревал и ехал....... правда у меня солекс в нем свой подогреватель от коллектора..... Летом наоборот хорошо, эл. б.насос не перегревается...... правда и на лампочке ездить не рекомендуется..... да и заводится на горячуюю иногда плохо.....

Где то читал что при короткой трубке слива будет слышно как топливо журчит при 3/4 обьема бака и ниже

У меня в теме и читал..... слышно отчетливо в тишине..... на скорость не влияет))))

[ExL]

Короче вывод какой
1. Насчёт переохлаждения топлива - фигня можно не заморачиваться всё работает никаких проблем.
2. Крепить обратку надо понадёжнее, стяжки доверия не вызывают, лучше сделать мет. крипухи или подвязать на проволоку к осн. магистрали.
3. Выход в бак делать пониже чтобы не было слышно журчания топлива из обратки, сделаю пониже середины.

[МЫХЪ]

3. Выход в бак делать пониже чтобы не было слышно журчания топлива из обратки, сделаю пониже середины.

Можно и короткую, а к ней шланг пластиковый который бензостойкий ..... Мне лично плеск ваще не мешает, после заводки движка его ваще не слышно....

[ExL]

Установил сегодня жиклёр 102.5 от солекса, подходит норм. Машинка стала подтупливать, но терпимо, динамика меня вполне устраивает.
Думаю 105 будет в самый раз. Надо расход замерить.

[ЭСКАЛАТОР]

Короче вывод какой
1. Насчёт переохлаждения топлива - фигня можно не заморачиваться всё работает никаких проблем.

тут как бы эффект даже наоборот))) топливо, пройдя под капотом нагревается и обратка в бак идет теплой, я бы даже сказал - подогревает бак

[ExL]

Как топливо будет нагреваться если под машиной холодный воздух обдувая трубку будет топливо охлаждать а зимой так вообще очень холодный воздух

[ЭСКАЛАТОР]

ну это же обратка - топливо , как ни крути, даже в лютый мороз нагревается проходя через подкапотку, а потом сливается назад, в бак! уже теплое!!!
при обычном заборе топлива - горючка засасывается бензонасосом (БН), через такой же длины трубку и сразу подается в карб, поплавковая камера наполняется, игла перекрывает клапан, БН качает в холостую, топливо стоит в магистрали и охлаждается еще больше
при обратке - горючка засасывается БН из бака, проходит по магистрали и при закрытой поплавковой камере сливается назад - в бак, т.е. циркулирует
при постоянной циркуляции топлива - неминуем нагрев оного в подкапотном пространстве
дальше продолжать?

[OPTIMUS PRIME]

Обнаружил что дренажная трубка впускного коллектора забита грязью и обломаная.Прочистил ,одел длинный шланг от ВР трамблера опустил на уровень балки, чтобы бензин не капал на выпускные трубы и на ЛКП кузова,но вот засада,пишут что трубка должна быть с калиброваным отверствием, поетому возможно из за подсоса воздуха нарушится ХХ.
Мне бы желательно узнать сколько там в диаметре должно быть отверствие

[YaJAROFF]

Если мне не изменяет склероз, 0,4мм

[OPTIMUS PRIME]

Если мне не изменяет склероз, 0,4мм

Вот спасибо,значит спокойно можно установить жиклер от ХХ

[Tolik2402]

или купить трубку и заменить.

[OPTIMUS PRIME]

или купить трубку и заменить.

Я бы и рад,но в продаже трубки непотребного качества с некалиброваными отверствиями, а покупать БУ коллектор из за такого пустяка(

[ExL]

Пробую 105\150 145\150
Динамика приемлимая, посмотрим на расход.
Жарову спасибо за жики. =)

[ExL]

Жрёт

[OPTIMUS PRIME]

Жрёт

Не удивительно.
Я бы перестал баловаться с жиклерами, ни к чему хорошему не преведет.Подумайте о модернизации зажигания ;
http://2126.ru/old_content/articles/vuuoz.php

[ExL]

Жаров ты мне не тот жиклёр прислал
Короче ставлю сегодня 107ой, выкручиваю не глядя установленный 105ый а у него отверстие явно больше 107го
Я смотреть на маркировку, 1о5 нуль вовсе не нуль а отрывок штамповки толи 3ки толи 5ки, чётко по выемке под отвертку
Скорее всего это 135ый!!! отсюда и ЖОР!
Поставил 107ой, прёт как танк, 105ый был бы кстати, а его нету =(((

Сообщение отредактировал ExL - 7.8.2017, 22:22

[mans]

господа менял диафрагму ускорителного насоса и вроде все нормально машина едет провалов нет, но недавно прочитал что нужно сначала рычагом натянуть диафрагму и потом закручивать, я так не делал просто закрутил ,но машина вроде нормально едет, если так и ездить то что будет? в чем прикол натягивания.

[OPTIMUS PRIME]

mans Анахронизм из прошлого, когда диафрагмы не отличались показателями эластичности

[ExL]

107\150 150\150 по трассе гружёный под завязку, разве что пузом не черпая 8 л \ 100 км, смотался на рыбалку 300 км, были затяжные подъёмы и скорость под 110
по городу почти не ездил, пока трудно сказать.

Сообщение отредактировал ExL - 12.8.2017, 21:33

[OPTIMUS PRIME]

Залил 95 бензина,заводится хорошо, едет отлично, но работает как то "жестко" пинается при резком добавлении газа и при сбросе.Так и должно быть или мотору не подходит такое топливо?На 92 работает идеально,но он кипит в жару(