Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[ExL]

Где заправляешься? Мож бенг Г..нище?!

[Faust3000]

Да бенз вроде нормальный, в ходу хорошо себя показывает, очень похоже на какой-то косяк карбюратора.

[Bartholomew]

Какой карб лучше поставить на силовой агрегат 2103.

Озон 2107

Озон 2107-1107010 или Озон 2107-1107010-20, что скажете о 21073-1107010

[ExL]

073 под 1.7 объём написано же, нен самый лучший вариант для 1.5

[Bartholomew]

073 под 1.7 объём написано же, нен самый лучший вариант для 1.5

Знаю, а с перестановкой жиклеров?

[МЫХЪ]

Смысла нет, там диаметр диффузоров другой...... (под 1.6 можно шоб валило) Под 1.5 ваще 083й можно..... у меня то стоит на 1.6 и все ок))))

[OPTIMUS PRIME]

Bartholomew Озон 2107-1107010-20,

[ExL]

какой смысл покупать новый карб и плясать с жиклёрами если есть карбы чётко под свой объём с завода настроенные?
Я понимаю тюнячить б\у если хочется динамики или наоборот меньшего расхода.

[Route_66]

Смысла нет, там диаметр диффузоров другой...... (под 1.6 можно шоб валило) Под 1.5 ваще 083й можно..... у меня то стоит на 1.6 и все ок))))

Подтверждаю. У меня с завода на 1,6 стоял 2107-1107010-20. После "Вебера", который был на предыдущей машине (2103, объем 1,5), "Озон" производил впчатление полного УГ - по крайней мере, в динамике. Нажмешь педаль - а он еще с полсекунды думает: ехать, или ну его на фиг? Если к тому времени ногу с педали еще не уберешь - тогда решает: "Ну ладно, фиг с тобой, поехали!" - и начинает валить. Приспособиться, конечно же, можно, но удовольствия особого это не доставляло. Терпели его в основном за меньший расход: с "тройка" с "Вебером" кушала почти 9 литров, а "шестерка" с "Озоном" - меньше 8.

Следующим был "Солекс" 21083. Сразу после установки выявились жуткие провалы, и без подсоса машина вообще не ехала. После настройки все пришло в норму, динамика поначалу просто ошарашивала (реакция на педаль стала, как у доброй памяти "Вебера"), а расход остался, как и с "Озоном", меньше 8 - казалось бы, живи да радуйся! Но... где-то выше 4000 ... 4500 об/мин (больше 120 км/ч на 4-й передаче) машина начинала заметно тупить: все же, не хватало на объем 1,6 его пропускной способности. Т.е., разгонялась-то и до 150, но как-то медленно и вяло. При этом особенно тяжко наскребала последние 10 км/ч.

В результате 083-й по совету знающего карбюраторщика был заменен 073-м. И - таки да! Самое оно - именно валит. Что характерно, расход в тех же режимах остался прежним. Только на верхах стало очень заметно веселее.

Весь вышеизложенный опыт относится к движку 1,6. А на 1,5... наверное, соглашусь с предыдущим оратором: 083-го может вполне хватить. Особенно, если не гоняться за максималкой. Или посмотреть в сторону 21053 - для означенного движка это как раз "родной" размер. Только чтобы именно оригинальный ДААЗ был, а не фуфельный кооператив или "Кетай"!

Сообщение отредактировал Route_66 - 22.6.2017, 2:15

[ExL]

Нажмешь педаль - а он еще с полсекунды думает: ехать, или ну его на фиг?

Тросиковый привод педали газа исправит ситуацию.

[OPTIMUS PRIME]

Тросиковый привод педали газа исправит ситуацию.

Это просто особенность карбюратора с ваккумным приводом 2й камеры.При желаниии можно все переделать и будет не хуже Вебера

[Route_66]

Тросиковый привод педали газа исправит ситуацию.

Почему же тогда Вебер и Солекс без тросика, на простых тягах, пуляют, как сумасшедшие?

Это просто особенность карбюратора с ваккумным приводом 2й камеры.При желаниии можно все переделать и будет не хуже Вебера

Вот с этим соглашусь на 100%. Только для подобных затей требуются прямые руки, и весьма желателен опыт подобных работ. Иначе результат окажется разочаровывающим, а то и плачевным.

Сообщение отредактировал Route_66 - 22.6.2017, 11:27

[OPTIMUS PRIME]

Route_66 Достаточно наличие прямых рук и нужной литературы, и не спеша, вдумчиво, все сделается как нужно

[ExL]

Ну хз, у меян провалы и тупизность исчезли именно после установки тросикового газа.
И объяснение тут простое - инертность рычажной системы - люфты зазоры, особенно изношенные.

[МЫХЪ]

У меня Солекс на тягах работает..... очень четенько отрабатывает..... чуть даванул оно и поехало..... я трогаюсь на 1000+ Об.

[Bartholomew]

Под 1.5 ваще 083й можно..... у меня то стоит на 1.6 и все ок))))

Их два вида - 21083-1107010 и 21083-1107010-31 с полуавтоматом пуска и прогрева, какой лучше 2107 или 21083?

[ExL]

с полуавтоматом + проще прогрев - чем выше шкаф тем громче падает (это про ремонтопригодность)

[OPTIMUS PRIME]

Их два вида - 21083-1107010 и 21083-1107010-31 с полуавтоматом пуска и прогрева, какой лучше 2107 или 21083?

83 не вздумай ставить! Там диффузоры маленькие,задушиш мотор по воздуху,храть будет как Камаз а тянуть как Ока
Полуавтомат,говно,будет постоянный пережог топлива, глюки с ХХ

[Route_66]

83 не вздумай ставить! Там диффузоры маленькие,задушиш мотор по воздуху,храть будет как Камаз а тянуть как Ока
Полуавтомат,говно,будет постоянный пережог топлива, глюки с ХХ

Не сказал бы насчет КАМАЗа и Оки. Даже на движке 1,6 с 083-м у меня жрало 8 л в смешанном цикле (70% трасса, 30% город, КПП 4-ступка). До КАМАЗа это очень далеко. С тягой тоже далеко не катастрофа. До 120 км/ч на 4-й очень даже живенько. Вот выше уже тупит: не хватает ему сечения - это правда. На 1,5 л, по идее, должно быть лучше. Хотя верхи будут придавлены все равно, но меньше. А тяги может не хватать просто из-за переобеднения смеси с заводской настройкой. У меня именно так и было: поначалу без подсоса двигаться было вообще нереально. Пережор также может быть из-за переобеднения, как это ни парадоксально. Так что 083-й на классику все равно надо настраивать заново. Это его минус.

Про полуавтомат ничего не скажу: не сталкивался, и даже не думал в эту сторону. А почему 21053 никто не рассматривает? ИМХО, на мотор 1,5 будет самое то. Или их уже нет в продаже?

P.S. А какие "люфты в тягах"? Там же все зазоры пружины выбирают. Или речь о совсем уже раздолбанном приводе?

Сообщение отредактировал Route_66 - 23.6.2017, 16:19

[МЫХЪ]

Я носик УН поставил нивский от 074 карба, давольно шустро теперь разгоняется, до этого был сдвоенный нос в 1. камеру и родной стоял...... в принципе мне динамики и скорости хватает, КПП 5ст.
С карбом кстати не мудрил, поставил и поехало, потом мне на СТО СО СН выставили и всё...... ездил и радовался...... а потом провернуло распредвал....... Кстати на 01 распреде повеселей крутилось чем на нивском што щас стоит....... Да и хрен с ним))))) зато на низах тяга зверская)))))