Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[серый седан92]

все стоит. она так же работала и до чистки карба. Свечи новые, катушка новая , провода рабочие. контакты в трамбл новые, зазор выставлен на них.
А если пусковое неисправно, из за него может быть?

Сообщение отредактировал серый седан92 - 21.12.2014, 15:22

[ИванычЪ]

Если пусковое не настроено , то хренова на холодную заводится , но после прогрева уже пофиг как работает это пусковое..

[серый седан92]

Если пусковое не настроено , то хренова на холодную заводится , но после прогрева уже пофиг как работает это пусковое..

Вобщем я нашел причину по которой не заводилась. До этого тоже машина не заводилась, думал что конденсатор,заменил его,старый оставил. И в этот раз на него не грешил....но все же решил попробовать поменять на старый. о чудо...машина завелась!

Но после того как почистил карб. машина стала плохо зоводиться ....в пусковом я только заменил мембрану и прокладку, регулировку не трогал. что может быть? зажигание еще не совсем точно выставил. из за него может быть?

[ИванычЪ]

Вобщем я нашел причину по которой не заводилась. До этого...в пусковом я только заменил мембрану и прокладку,

Вот , где ковырял и чего то менял там и ищи причину..

[Плисянин]

потскажите какой комплект жиклеров должен быть в карбе ДААЗ 2105-20???и какие регулировки должны быть на винтах количества и качества???
мотор 1.3

[ИванычЪ]

Почитай внимательно мурзилку.Там данные поточнее , чем мы тут насоветуем..

[серый седан92]

потскажите какой комплект жиклеров должен быть в карбе ДААЗ 2105-20???и какие регулировки должны быть на винтах количества и качества???
мотор 1.3

Воздушные оба 170, а топливный 1камеры 107, 2-ой 162.

[ИванычЪ]

Вроде не наврал.. Но регулировки это индивидуально на конкретном карбе и для копкретного двига..

[Плисянин]

а по винтам можно что нить узнать???или тут индивидуально нужно подбирать???просто чтобы знать от чего плесать???

[ИванычЪ]

ПлЯсать и совсем не обязательно.Про мурзилку повторюсь.. Нужно почитать.. Очень много полезной информации.Винты , кстати , и не надо подбирать .. Они стандартные.. А регулировки , они индивидуальные.

[14121980Денис]

по винтам:
1. Заводиш, грееш, любым способом
2. винты приблизительно: винт качества 1,5 оборота, количества 4
далее НЕ ТОРОПИТЬСЯ крутанул жди
3. винтом качества, делаеш максимальные обороты
4. винтом количества душиш двигатель до 1000 оборотов
Операцию повторяешь несколько раз добиваясь момента когда поворотом винта качества в любом направлении будет падение частоты вращения двигателя, в случае не возможности, большой разброс 20 мин.(циферблат часов), то выставляй приблизительно по середине разброса.
5. Заворачиваешь винт количества прилизительно на 10 мин , качества 3-5 мин, должно выйти что частота двигателя снизится до рабочего холостого хода 900-960об./мин.
Проделав все это получишь стабильный СО в пределах нормы, немного туповатую машину.
Для выхода на максимальную мощность 5 пункт не делать.
И еще очень важно чтобы при проведении данных манипуляции, зажигание было выставлено ИДЕАЛ.

[Shmagl1k]

Здраствуйте. Купил новый карб ДААЗ для двигателя 1.6 на ваз 2106, поставил завёл всё норм работает, но было мало оборотов на прогретом а\м, примерно 200 об\м. И я накрутил там качество с количеством, обороты поставил примерно 900, работает как часы не тресёт не дёргает вообще ИДЕАЛЬНО, но заводится с подсосом со 2го, 3го раза, и на холодную при усилении на педаль газа появляются провалы сильные, на прогретую не шипко это заметно, но есть. На старом карбюраторе этого небыло, но он жрал шипко много. Может ли это быть из-за того что я накрутил качество с количеством? Если да, то как это исправить?

[14121980Денис]

Как регулировать ответ выше, а причина на предыдущий вопрос в слишком бедной смеси. Немного обогатить, винт качества закрутить, а на сколько индивидуально, после чего количеством выставить обороты, ( при невозможности завестись на холодную иногда можно на пару градусов зажигание сделать позже, но как заведешься вернуть обратно, при ниже -24 не прокати топливо уже не испаряется там совсем другие процессы)

[Shmagl1k]

14121980Денис я как бы в сибири нахожусь, и морозы бывают и до -40 ))) вчера вот -25 было, с 3 раза завелась только, думаю этому таже причина

[14121980Денис]

Shmagl1k
1. Побережье Белого моря, и морозом не удешевишь (вчера было - 24, не заводился,ехать некуда), а вообще приходилось заводиться и при более низких температурах, причем каждый день на работу. Рекорд при минус 43, 1 января несколько лет назад, но заводились туго, ехал тогда по трассе, так не встретил за 200 км не одной мащины, а окно так и не оттаяло, боялся где-нибудь заглохнуть но это все же исключение, а не правило.
2. Я не утверждаю что завести не возможно, а всего лишь оговорился о свойстве бензина, и прохождение несколько других процессов в цилиндрах.

[серый седан92]

Мужики, какой карб поставить на двигатель 2103 объемом 1451 чтобы поэкономнее была? щас стоит дааз 2105-20. многие говорят что не подходит для этого движка, кто то говорит что норм.

[ИванычЪ]

Вообщет пятерочный для 1.2 и 1,3 более подходящий. Но я катался на 1.6 на всяких карбах. Только пятерочному я ставил жиклеры как на 2107.. А для экономичности,то и чистый 2105 для 1.5 можно пользовать. Только гонять не получится. И на обгонах туповат двиг то будет.

[серый седан92]

А какой расход на карб 2107 город,трасса?

[volody]

8-9 Литров

[СтелС]

карб 2105-20 это был стоковый на шохах с момента рождения 1976г до 1980г, а потом почему-то стал не подходить для 2103 и 2106, а почему??????

Ответ есть: появилась новая разработка карб 2107-20 и нужно срочно поставить на поток....

У меня ваз 2106 с карбом стоковым 2105-20, двс 1,6, год рождения 1976 в настоящее время карб приказал долго жить по деформации верхней и средней части, тарировка табличная. По бензу расход по трассе 7,2-7,5 (это с гружёным верхним багажником и груженной машиной), по городу до 9 не экономя специально и по трассе скорость до 100 коробка 4 ступка