Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[varvar-s]

Конечно, так и происходит на горячем двигателе. При остановке двигателя бензин в поплавковой камеры выкипает и выдавливается через жиклеры в диффузоры.

и это как почти нормальное явление? ну допустим...так и бывае...но за ночь то все выветрится и пуск не будет затруднен утром

[Warrior]

и это как почти нормальное явление? ну допустим...так и бывае...но за ночь то все выветрится и пуск не будет затруднен утром

Ну да. За ночь обычно выветривается. А вот если после 10 мин простоя заводить, то только с продувкой выжатой педалью газа.

[varvar-s]

нее это все не то.еще варианты проникновения бензина через карб

[Warrior]

нее это все не то.еще варианты проникновения бензина через карб

А откуда ему еще проникать, как не из поплавковой камеры?

[SvatSV]

Кто нибудь знает, как правильно отрегулировать положение ДЗ2 если покрутили упорный винт. Заводская регулировка уже сбита, в какое положение вкрутить или выкрутить винт?

Вопрос снимается, ответ нашёл на сайте дааз.

Сообщение отредактировал SvatSV - 25.2.2014, 21:35

[SvatSV]

Карб 2107-...-20. Стоят какие-то странные МД. Оба со штифтами, привычной маркировки нет. На МД 1 камеры написано H201-Z, второй камеры H201-F. Никто не в курсе, что за маркировка? Подозреваю что полнейшая china.

[евгений1810]

Всем привет, прошу ногами не пинать сразу, и так:
ДВС 2103, 1.5, БСЗ, Карб "ОЗОН", ЭБН стоит, компрессия ровная везде, клапана регулировал не давно
и так было:
с утра заводилось с 2-3 пинка(тоесть запускаешь махом схватит и глохнет), прогрев был стабильный ровный 1600 держал спокойно ровно, после прогрева(до 40 =- 50 градусов) холостой ход был 750 оборотов, по мере прогрева доходил до 1050-1100(как я устанавливал) стабильный холостой ход и финиш разход по городу чисто выходил от 14 литров(от работы до дома и так далее)
глянул в камеру а уровень у меня ниже наклонной плоскости(чуть чуть) хотя по крышки верхней смотрю поплавок как положено! решил выставить по камере, тоесть половина наклонной плоскости! выставил и результат:
с Утра она меня проклинает, троих, перд*т обороты плавают от 1700 до 1500(зажигание крутил, нет результата) прогреется и вроде нормально, едит и стабильный холостой ход, хоть на холодную хоть на горячию 1100 но как работает, как инжектор)) четко, ровно(это на прогретую больше видно)
подскажите ну что не так сделал? может под ЭБН надо по другом делать?

[SvatSV]

с Утра она меня проклинает, троих, перд*т обороты плавают от 1700 до 1500

Зачем лез то, если всё устраивало? Проверь ещё раз уровень топлива - из-за применения иглы с резиновым наконечником (типа уникар) уровень может быть нестабильным или насос создает большое давление и продавливает иглу.

Сообщение отредактировал SvatSV - 14.3.2014, 22:01

[евгений1810]

Зачем лез то, если всё устраивало? Проверь ещё раз уровень топлива - из-за применения иглы с резиновым наконечником (типа уникар) уровень может быть нестабильным или насос создает большое давление и продавливает иглу.

так с утра заводилось с 2-3 пинка(тоесть запускаешь махом схватит и глохнет)и холостой проблема поймать! вот и полез! и разход большой!

[евгений1810]

все вопрос решил! зажигание было слишком рание, по ставил на -5, тупая стало, сейчас на -7 тестирую, запуск стабильный и ровная работа) и ХХ ровный четкий) тьфу#3

[Apocalypsyse]

хм. двигатель в норме. работает как часы карб настроен не нормально но работает тянет нормально. так вот всё лето всю зиму катал свечи работали все вчера решил выкрутить увидел что 4 цилиндр залит. сегодня пришёл начал заводить обычно заводилась с пол пинка но начала как крутить и схватывать вытащил подсос завелась убрал загрохла. выкрутил 1 цилиндр залило свечку. в чём проблема и ещё в карб стреляет когда педаль в пол ложишь

[User114]

хм. двигатель в норме. работает как часы карб настроен не нормально но работает тянет нормально. так вот всё лето всю зиму катал свечи работали все вчера решил выкрутить увидел что 4 цилиндр залит. сегодня пришёл начал заводить обычно заводилась с пол пинка но начала как крутить и схватывать вытащил подсос завелась убрал загрохла. выкрутил 1 цилиндр залило свечку. в чём проблема и ещё в карб стреляет когда педаль в пол ложишь

Зажигание рукой сдвинул видимо когда свечу крутил.

[Apocalypsyse]

Зажигание рукой сдвинул видимо когда свечу крутил.

сегодня поехал в город. прогрел до 85 градусов выехал она давай дёргаться на ровном ходу в чём проблема. я педалью покачал она нормально поехала.

[User114]

сегодня поехал в город. прогрел до 85 градусов выехал она давай дёргаться на ровном ходу в чём проблема. я педалью покачал она нормально поехала.

Бензонасос поменяй. Самая популярная причина дерганий на ровном ходу.

[maxfactor]

Может мне кто подскажет.
Карб солекс 21073(нива) временами подергивания на 2500 об/мин, а при постоянной(режим трасса) скорости нормально.


У меня 5 ступенчатая коробка, т.е. 5-2500 90км/ч расход 7.2литра/100км

Сообщение отредактировал maxfactor - 25.3.2014, 20:47

[Den Yegorov]

Может мне кто подскажет.
Карб солекс 21073(нива) временами подергивания на 2500 об/мин, а при постоянной(режим трасса) скорости нормально.

Возможно, это система ЭПХХ барахлит. Попробуй заменить сначала электромагнитный клапан (он частенько начинает заедать). Если не поможет, то попробовать заменить сам блок ЭПХХ. Если подёргивания происходят при разгоне, то тогда виноват ускорительный насос карба.

[karadjia]

Возможно, это система ЭПХХ барахлит.

При 2500 ЭПХХ уже не влияет на работу двигателя. Если подергивания происходят при резком нажатии на педаль и продувка и чистка карба ничего не даст, и при условии отсуцтвия подсоса воздуха (проверяется проливкой водой карба) то смотрим по порядку. Производительность бензонасоса. Регулируем вылет штока привода насоса по мурзилке.Тоесть минимальный вылет штока за прокладками должен лежать в пределах 0.8-1.2 мм. Далее уровень топлива в карбе. При резком нажатии на педаль увеличивается потребление горючки. При малом уровне и при спокойной езде бенза хватает, а при ускорении нет. Хотя у меня было в точности до наоборот - большой уровень в камере. Тоесть перелив. По общепринятой мурзилке уровень топлива был 25 мм от верхнего среза камеры. Выставил 22.5 мм от дна поплавковой камеры. Именно от дна а не от верхнего среза. Нашел эту инфу на сайте, где были выложены таррировки солексов. И только в этой таблице была графа про уровень топлива. Во всех других таблицах этой инфы нет. (это из серии заморочек производителя.. Типа угла опережения зажигания. По мурзилке выставляется 5" норма, а на практике при регулировке в движении получается 10-12" ) Кстати - он, уровень топлива для всех солексов одинаков. Должно попустить после этого движок. У меня на таком же 73 карбе были такие же поблеммы. Выставил насос - немного помогло. Потом поставил уровень топлива в 22.5 и как бабка пошептала. Шуршит и приемлемость в норме. Ничего нигде не подсасывает (воздух) Движок 1.8 жиклеры в карбе сток. Расход по городу 9-10, по трасе чуть меньше 8, манера езды среднеагресивная. А ранше при тошниловке по трассе 80 кушала все 10-12
Вот часть таблицы

или ссылка на ресурс http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm
Удачи.

Сообщение отредактировал karadjia - 26.3.2014, 1:59

[ExL]

Мужики, кто сталкивался, что такого могли набодяжить в бензин мягко говоря нехорошие производители, что весь карб покрылся белым рыхлым налётом
в осн на корпусе (люминь\магний) но и в жиклёрах тоже, засрало мне карб вхлам, вскрываю а тама будто побелка повсюду.

[Ролакс]

оксид алюминия быстрей всего,от хренового бенза..причем р-лем щитай не вымывается,больше механически.
водичка присутствовала..влей спиртяги в бак чтоб выгнать.

[napalmix]

Всем привет,подскажите пожалуйста что это может быть. Карбюратор солекс, на подсосе машина работает хуже и начинает троить,когда подсос убираю и даю чуть газу,все отлично работает. Жиклер холостого хода (который в экономайзере) чистый.Снимал вернюю часть карба продувал жиклеры,ничего не забито было.