Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[Господин поручик]

выезжаю на трассу ну нет толкового разгона

Я бы посмотрел на настройки зажигания...в частности-вакуумный опередитель-мож там просто трубочка треснула и не передает разряжение с карба на трамблер

[s_scout]

Друже, ну тогда объясни мне как сии регулировки могут на ход влиять (все же)? В теории из мурзилки система ХХ обособлена, но на практике было именно противоположное. Конкретика: ставлю карб после капиталки, настраиваю винтами - заводится, норма, выезжаю на трассу ну нет толкового разгона, покрутил винты - лучше. В чем тогда фишка?

Ну тут все просто! Эффект плацебо... Ты себя убедил, что стало лучше, друг мой! Давай подумаем, если на 2105/2107 ЭМК вообще прерывает подачу топлива каналом ХХ, и это дает никак не более 3% экономии топлива по оптимистичным оценкам на треке... Как 3% должны повлиять на состав приготавливаемый ГДС? Это-же ниже погрешности изготовления прецезионных жиклеров!

На счет "молодых бойцов" ...

Мне казалось что ты в наших рядах давно уже... не обращал внимания на стажи и статусы... но просто есть люди принимающие форум как "истину в последней инстанции" и "руководство к действию" без обдумывания... я о них...

[Pioneer'ik =)]

Ребят всем привет )) подскажите это уже все ?? или холодная сварка итд еще может помочь ? просто лопнула только чашка .. все остальное ок .

[s_scout]

Ребят всем привет )) подскажите это уже все ?? или холодная сварка итд еще может помочь ?...

Может, но не стоит, пожароопасно это..

[Pioneer'ik =)]

понял .. а может просто эту среднюю часть сменить от друго карба такого же ? или проще купить солекс 53 ий ?

[dron51rus]

на разборке поищи, там недорого.
а так да, согласен, пожароопасно, лопнет и бенз из поплавковой на коллектора...

[Господин поручик]

на разборке поищи, там недорого.
а так да, согласен, пожароопасно, лопнет и бенз из поплавковой на коллектора...

Да там уровень топлива гораздо ниже линии разлома...ручьем не хлынет. А если потечет-то дымагана будет как от закипевшего движка...было у меня такое). Но не горело!

[Sekutor]

Господин поручик было еще осенью все это дело и проблема тогда решилась, вот только как - не понял. ) Один знакомый тазовод (в прошлом) объяснил все это чудо ранее выдвинутой мной теорией. А шланг разрежения я тогда сразу заменил, старый действительно потасканный был еще с 97 года.

s_scout По теории все верно. А чувствам я своим доверяю. Что ж, придет весна, снимусь с прикола и проведу эксперимент. Будет момент истины )) Я здесь второй год, как и в целом в рядах шоховодов и автолюбителей.

Pioneer'ik =) вот тут я со сто процентной уверенностью могу сказать - на барахолку за такой же половиной. Я себе взял за 400 р. (г. Улан-Удэ) на барахолке такой же карб и из двух собрал один. Можешь почитать отчет в моей теме, с 8 страницы от поста 153 идет по карбу, с решением проблемы был опубликован там же подробный отчет.

[Романджан]

Ребята помогите в решении проблемы.Может вопрос уже поднимался-но я не нашел.

У меня проблема - день машина простоит и бензин уходит, приходится подкачивать

[YaJAROFF]

См. бензонасос, его клапана и диафрагму.
См. запорный клапан карбюратора и уровень топлива.

[Pioneer'ik =)]

короче плюнул на все ) купил солекс 53 ий . и бсз =)) сегодня буду ставить )))

[Романджан]

См. бензонасос, его клапана и диафрагму.
См. запорный клапан карбюратора и уровень топлива.

А какая в этом роль б/насоса-топливо в карб поступает с верху и назад никак не пойдет.

запорный клапан карбюратора-это в смысле игла?????

[YaJAROFF]

При остановке горячего двигателя, часть бензина испаряется. Если неисправны иголка и/или клапана б/насоса, пары выдавливают бензин обратно в бак. При этом понижается уровень топлива в карбюраторе. Поэтому приходится качать вручную или долго гонять стартером.

[OPTIMUS PRIME]

Блин из за етой иголки, бензонасос пришлось поменять по ошибке

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 20.2.2013, 15:18

[Mixan_nik]

Задача иглы уровень топлива держать, камеру не переполнять, а не пары бензина удерживать. Какова вероятность того, что двигатель остановится в момент когда игла закрыла канал?

[mixa84]

мужики,ну подскажите что может быть-машина при прогреве на бензине без подсоса не заводится вообще,и даже прогревшись до 60 градусов при полном убирании подсоса ехать не хочет,как будто сзади грузовик на тросе тащу,я ей газу а она дёргается и глохнет,сцепление выжму,перегазую до высоких оборотов включаю снова скорость а она опять за своё,при слегка вытянутом подсосе вроде едет,после 80гр всё исчезает,на газе такой фигни нет-всё чётко.карб вроде осенью чистили,регулировки делали,зажигание БСЗ выставлено по приборам.

[Господин поручик]

Миха, поверишь-у меня похожая фигня три раза подряд за один день была. И каждый раз я вытаскивал мусоринку из жиклера в поплавковой камере. Как они туда попадали-х.з.

При остановке горячего двигателя, часть бензина испаряется. Если неисправны иголка и/или клапана б/насоса, пары выдавливают бензин обратно в бак

Что то здесь не так... А если я заглушу двигатель в момент, когда игла открыта? Про бензонасос тоже непонятка-если его обратный клапан не держит, то насос и качать бензин не сможет. И еще -никогда не видел у себя уровень в поплавковой ниже жиклеров...они всегда "под заливом"

[mixa84]

Миха, поверишь-у меня похожая фигня три раза подряд за один день была. И каждый раз я вытаскивал мусоринку из жиклера в поплавковой камере. Как они туда попадали-х.з.

в принципе тоже думал об этом,завтра гляну.а ускорительный насос может быть причиной?а то я что то начитался про него,что он тоже может быть причиной многих бед.

[Господин поручик]

Ускорительный глюк это когда тапку резко надавишь, а машинко клюёт и тупит вместо того, чтоб разгоняться

[mixa84]

Ускорительный глюк это когда тапку резко надавишь, а машинко клюёт и тупит вместо того, чтоб разгоняться

так оно и есть,и такое бывает.хотя и на газе бывает тоже а там этот насос и не задействован .вобщем двиг уже помирает со всеми вытекающими(((((