Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[DIMO4EK]

Всем добрый день. Ребят выручайте беда с хх. карбюратор солекс 53. а проблемы такие: вот постояла машинка ночь,день,два(к примеру) заводишь на холодную всегда с первого раза при любом морозе,стоишь прогреваешь, машина более менее прогрелась температура градусов 55-65,засовываешь подсос (обороты 900) почти до конца поехал,буквально через 300 метров убираешь ногу с педали машина глохнет,ладно бог с ним едешь дальше она прогревается до рабочей температуры,засовываешь подсос до конца глохнет!завел она дергается на хх глохнет. вытинул подсос до конца максимальные обороты 1500(хотя на холодную сразуже до 2000)тарахтит спустя немного времени раскочегарится,убираешь подсос глохнет. потом вышел погазовывая начал крутить датчик хх нашел макс обороты они около 900. сел поехал дальше. катаешься днем вечером все норм не сбивается. утром заводишь такая же бойда. я замучался на протяжении месяца так бегать крутить и тп и тд. что такой с этим хх?

[YaJAROFF]

Замерзает твой карб. ИМХО
Переведи на зимний режим (гофра с коллектора в кастрюлю)

[DIMO4EK]

Замерзает твой карб. ИМХО
Переведи на зимний режим (гофра с коллектора в кастрюлю)

как так? мне не кажется что он замерзает. это при любых температурах происходит. там подогрев тосольный,забыл как называется.

Меня интересует вот что: почему у меня датчик хх приходится не закручивать до конца? его нужно ловить в пределах 2-3 мм.вот пример:датчик закручен до конца- заводишь хх нет чуть отвернул датчик на 2 мм все работает. начинаешь еше его пробывать откручивать хх опять пропадают.насколько я знаю это не есть хорошо. на старом 83 карбе я его закручивал до упора.

[Edgik]

Замерзает твой карб. ИМХО
Переведи на зимний режим (гофра с коллектора в кастрюлю)

как так? мне не кажется что он замерзает. это при любых температурах происходит. там подогрев тосольный,забыл как называется.

Меня интересует вот что: почему у меня датчик хх приходится не закручивать до конца? его нужно ловить в пределах 2-3 мм.вот пример:датчик закручен до конца- заводишь хх нет чуть отвернул датчик на 2 мм все работает. начинаешь еше его пробывать откручивать хх опять пропадают.насколько я знаю это не есть хорошо. на старом 83 карбе я его закручивал до упора.

Может качество смеси винт? Или я чо-то недопонял!

[DIMO4EK]

Замерзает твой карб. ИМХО
Переведи на зимний режим (гофра с коллектора в кастрюлю)

как так? мне не кажется что он замерзает. это при любых температурах происходит. там подогрев тосольный,забыл как называется.

Меня интересует вот что: почему у меня датчик хх приходится не закручивать до конца? его нужно ловить в пределах 2-3 мм.вот пример:датчик закручен до конца- заводишь хх нет чуть отвернул датчик на 2 мм все работает. начинаешь еше его пробывать откручивать хх опять пропадают.насколько я знаю это не есть хорошо. на старом 83 карбе я его закручивал до упора.

Может качество смеси винт? Или я чо-то недопонял!

нет не винт, сам датчик холостого хода.(к нему провод идет)

[Solex]

Меня интересует вот что: почему у меня датчик хх приходится не закручивать до конца? его нужно ловить в пределах 2-3 мм.вот пример:датчик закручен до конца- заводишь хх нет чуть отвернул датчик на 2 мм все работает. начинаешь еше его пробывать откручивать хх опять пропадают.насколько я знаю это не есть хорошо. на старом 83 карбе я его закручивал до упора.

Похоже засорена система ХХ. У меня было так

[Jel]

Мужики, прошу помощи, проблема в следующем:
Ваз 2107 с карбом 2107-....10 с пневмо клапаном, зажигание БКЗ, карб ни переделывался (все заводское), а проблема вот в чем состоит, ---заводиться что на холодную (с подсосом), что на горячую (без подсоса) с пол оборота, работает на холостых нормально.Разгоняеться средне, при резком и полном нажатии на гашетку слышен стук "пальцев", но при разгоне и при переключении передачь если вовремя не втыкнуть передачу то двигло сразу заглохнет!Вот например если ехать на четвертой или на третей свыше примерно 40 км в час и выжать сцепление (дать накат) -то двигло сразу глохнет, я пока доехал к дому на каждом светофоре и перекрестке заводил авто т.к. глохнет.Но если например на передачи отпустить полностью газ и ждать пока обороты упадут чуть меньше 1200 где-то , после того момента когда открываеться пневмоклапан - заканчиваеться услиленное торможение двиглом и включить нейтраль, то авто не заглохнет, а будет нормально работать на холостых!
P.S. Мое мнение что скорее всего что-то с самим пневмоклапаном, но я был в автомагазине "планета железяка" так они говорят что этих пневмоклапанов нет в продаже.Как быть, может и в правду что-то с смамим клапаном, он с запозданием отробатывает???И подскажите можно ли его как-то реанимировать(помыть, почитить), да и вообще в нем ли эта проблема или нет???
Выкрутил свечи(стоят NGK № 4 - так у них нагар красного цвета)
И на ХХ вроде очень большой расход топлива - так мне кажеться.
Заранее благодарен!

Сообщение отредактировал Jel - 27.1.2013, 3:01

[Vladislav2609]

Ну во-первых клапана продаются, себе покупал, лежали всех видов на все карбы.
во-вторых, как я тут читал, многие вообще без этих клапанов ездят.
а реанимировать: залей его ацетоном и продуй компрессором.

[Jel]

Мужики, прошу помощи, проблема в следующем:
Ваз 2107 с карбом 2107-....10 с пневмо клапаном, зажигание БКЗ, карб ни переделывался (все заводское), а проблема вот в чем состоит, ---заводиться что на холодную (с подсосом), что на горячую (без подсоса) с пол оборота, работает на холостых нормально.Разгоняеться средне, при резком и полном нажатии на гашетку слышен стук "пальцев", но при разгоне и при переключении передачь если вовремя не втыкнуть передачу то двигло сразу заглохнет!Вот например если ехать на четвертой или на третей свыше примерно 40 км в час и выжать сцепление (дать накат) -то двигло сразу глохнет, я пока доехал к дому на каждом светофоре и перекрестке заводил авто т.к. глохнет.Но если например на передачи отпустить полностью газ и ждать пока обороты упадут чуть меньше 1200 где-то , после того момента когда открываеться пневмоклапан - заканчиваеться услиленное торможение двиглом и включить нейтраль, то авто не заглохнет, а будет нормально работать на холостых!
P.S. Мое мнение что скорее всего что-то с самим пневмоклапаном, но я был в автомагазине "планета железяка" так они говорят что этих пневмоклапанов нет в продаже.Как быть, может и в правду что-то с смамим клапаном, он с запозданием отробатывает???И подскажите можно ли его как-то реанимировать(помыть, почитить), да и вообще в нем ли эта проблема или нет???
Выкрутил свечи(стоят NGK № 4 - так у них нагар красного цвета)
И на ХХ вроде очень большой расход топлива - так мне кажеться.
Прошу дать советы по всему выше изложенному!
Заранее благодарен!

[YaJAROFF]

2 Jel
1. см. диафрагму пневмо клапана на карбюраторе
2. см. электро клапан ЭПХХ (проверить заменой или выбросить)
3. см. блок БУЭМ, управления электро клапаном (чаще всего выходит из строя, проверить заменой или выбросить, подав вакуум на пневмо клапан)

[Jel]

2 Jel
1. см. диафрагму пневмо клапана на карбюраторе
2. см. электро клапан ЭПХХ (проверить заменой или выбросить)
3. см. блок БУЭМ, управления электро клапаном (чаще всего выходит из строя, проверить заменой или выбросить, подав вакуум на пневмо клапан)

1.Проверю диафрагму, но мне кажеться былаб диафрагма покоцана, небылов вообще холостых.
2. Электроклапана в карбе у меня вроде вообще нет!На карбе стоит микрик и от микрика провод идет к пневмоклапану который находиться на правом подкрыльнгике
3. А что такое БУЭМ и где он находиться?

[ritchi]

люди,подскажите что это и куда подключать попутный вопрос эта трубка на кастрюлю идет чтоли карб сток 2107.........-20

Сообщение отредактировал ritchi - 30.1.2013, 16:07

[dron51rus]

на первой фотке это шланг от бензопровода подсоединять, по которому бензин из бака течет.
а на вторую чет незнаю.

или ты имеешь виду на первой фотке это два шланга что снизу?..чето я таких и не видел...
там прокладка чтоли между карбом и коллектором с этими шлангами?

Сообщение отредактировал dron51rus - 30.1.2013, 21:26

[ritchi]

на первой фотке это шланг от бензопровода подсоединять, по которому бензин из бака течет.
а на вторую чет незнаю.

или ты имеешь виду на первой фотке это два шланга что снизу?..чето я таких и не видел...
там прокладка чтоли между карбом и коллектором с этими шлангами?

да,два которые держу.правильно,прокладка с ними.ато может обычную прокладку поставить и х с ним,кто знает что?

[Mr.Smit]

да,два которые держу.правильно,прокладка с ними.ато может обычную прокладку поставить и х с ним,кто знает что?

Это шланги на ГБО идут. Если ГБО нет, то и проставку эту смени на обычную

[ritchi]

да,два которые держу.правильно,прокладка с ними.ато может обычную прокладку поставить и х с ним,кто знает что?

Это шланги на ГБО идут. Если ГБО нет, то и проставку эту смени на обычную

спасибо огромное!!!!! по второму вопросу кто знает что мож?

[s_scout]

... по второму вопросу кто знает что мож?

Похоже на какой-то неведомый колхоз. В стоке такой шланги там нет.

[YaJAROFF]

Второе фото. Отбор вакуума с коллектора на ГБО.

[ritchi]

Второе фото. Отбор вакуума с коллектора на ГБО.

вот спасибо!и че с ней делать подкажи,просто заглушить я понимаю?

[SHAMAN 77]

Здравствуйте все! Подскажите кто знает, если двигатель 1,6 карбюратор на 1,3 поставить будет жопа или нормально?