Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[pizec666]

а у меня в очередной раз с карбом проблемы, днем ездил нормально, потом заглушил машину минут на 20, вернулся - заводится, едет, холостые не держит, доехал до работы, поменял ЭМК, завел машину - все нормально работает, успокоился, пошел работать, где то через минут 40 поехать домой решил - опять такая же проблема, холостые совсем не держит, на подсосе обороты плавают от 1000 до 1500.
доехал до знакомого, он покрутил винты количества-качества, стало 1000 на ХХ держать, все вроде неплохо, но держит только когда стоишь на месте, в движении когда скорость вырубаешь движок глохнет. чистил совсем недавно карб, бак тоже недавно промывал, два фильтра стоит на бенз. хелп=(((

вытащи иглу из ЭМК если перестанет тупить значит в нем дело в ЭПХХ микрушке и т.д.

[Talos]

Подскажите для нормальной динамики и небольшого расхода жиклеры на озон 2105-1107010-20 для двигателя 1,3

Паша тебе сказал, -родные.

"У меня карбюратор ОЗОН жиклеры стоят 112/150 и 150/150 на объем 1,5л." тебе тоже подойдет, карб с лягушкой?

на 1,3 объемом не пойдет...

под 1,3
ГТЖ/ГВЖ
107/170
162/170

да ладно тебе этот карб с жиками(112/150 на 150/150) стоит от 1,3-1,5-1,6 везде подходит если с жабой. у меня расход по трасе на 1,3литра движка где то 7,5 литра на 4х ступке я вваливал по 120-130км

Сообщение отредактировал Talos - 24.8.2012, 18:01

[boozz]

а у меня в очередной раз с карбом проблемы, днем ездил нормально, потом заглушил машину минут на 20, вернулся - заводится, едет, холостые не держит, доехал до работы, поменял ЭМК, завел машину - все нормально работает, успокоился, пошел работать, где то через минут 40 поехать домой решил - опять такая же проблема, холостые совсем не держит, на подсосе обороты плавают от 1000 до 1500.
доехал до знакомого, он покрутил винты количества-качества, стало 1000 на ХХ держать, все вроде неплохо, но держит только когда стоишь на месте, в движении когда скорость вырубаешь движок глохнет. чистил совсем недавно карб, бак тоже недавно промывал, два фильтра стоит на бенз. хелп=(((

вытащи иглу из ЭМК если перестанет тупить значит в нем дело в ЭПХХ микрушке и т.д.

поехал я опять до знакомого, заглох на повороте, потом возле него на 1 поездил что бы развернуться - работает, покрутил он винт количества, прокатился - ездит, посидели у него, вышел завожу машину - глохнет, покрутил он винт еще немного - стало нормально все. ездил после этого тьху-тьху нормально все. если отключать проводок от ЭМК то машина глохнет, успеваю обратно подключить - дальше работает.

[doc-bart]

Да что с этим штуцером, что без него - разницы практически никакой. Только лишнюю грязь сосет..

Точнее, неотфильтрованный воздух с улицы подсасывает прямо в двигатель, да еще ненормированно обедняет смесь. Глушить !

[Megasv]

Да что с этим штуцером, что без него - разницы практически никакой. Только лишнюю грязь сосет..

Точнее, неотфильтрованный воздух с улицы подсасывает прямо в двигатель, да еще ненормированно обедняет смесь. Глушить !

речь идет об этом штуцере?


если да, то он у меня постоянно на носике мокрый, это может быть плохим знаком?

[booBot]

...
карб 2105 с жиками(112/150 на 150/150) стоит от 1,3-1,5-1,6 везде подходит...

Не надо путать людей!


ДААЗ-2105 для двигателей 1.2л~1.3л, а для 1.5л~1.6л только ДААЗ-2107.

[boozz]

получилось сегодня немного локализовать проблему пропадания ХХ
раза 4 приезжал настраивать сегодня карб, почистил даже сам пока ждал, все хорошо стало.
пока курили опять перестала держать ХХ.
покрутили количество - нормально стало.
проблема повторилась раз 6 за день.

последний раз ехал заглох на поворотах пару раз, приехал первым делом проверил ЭМК - не щелкает.
заменил на другой, проверил - щелкает.
решил тот что выкрутить еще раз проверить - тоже щелкает.
вопрос куда иногда пропадает щелканье ЭМК?

[1300SL]

может его просто выкинуть это ЭМК???
кстати как там в масле бензина нет случаем? уровень масла не поднялся? (это так на всякий случай спрашиваю)

[Megasv]

а все таки по поводу штуцера можно ответить? нужно его заменить болтиком или как?

[1300SL]

штуцер на коллекторе?
многие его глушат.

[YaJAROFF]

а все таки по поводу штуцера можно ответить? нужно его заменить болтиком или как?

Не мешай машине работать. Только отогни вперед, чтоб не капало на коллектор.

[boozz]

может его просто выкинуть это ЭМК???
кстати как там в масле бензина нет случаем? уровень масла не поднялся? (это так на всякий случай спрашиваю)

масло нормально все. второй день поездок на другом ЭМК, полет нормальный

[Irokez]

Итого: закручивать винт 2101-1107383 до упора НЕЛЬЗЯ, хотя в массовой литературе и интернетах многие "умельцы" дают такой совет.

Сегодня специально посмотрел на двух б/у-шных карбах на этот винт. У обоих закручен до упора

[booBot]

Я объяснил, что к чему, и почему.
Но есть же некоторые рукосуи, им всё мало, на солексах они оба распылителя УН загибают в первую камеру, да ещё и к самой ДЗ-1 опускают.
От большого ума, наверное...

[Talos]

Я объяснил, что к чему, и почему.
Но есть же некоторые рукосуи, им всё мало, на солексах они оба распылителя УН загибают в первую камеру, да ещё и к самой ДЗ-1 опускают.
От большого ума, наверное...

все правильно к самой дз и надо чтоб сикало сразу при открытие малейшем прямиком в коллектор а второй носик нужно откусывать и глушить

[Megasv]

поставил сегодня стоковые жики 107/170 и 162/170, стояли почти стоковые 107/140 и 162/170, посмотрю как изменится работа машины

Сообщение отредактировал Megasv - 26.8.2012, 21:27

[Talos]

настраивают сначала первую камеру а вторую в послед.очередь

[Megasv]

а в чем заключается суть настройки? (жиклеры не в счет)

[booBot]

Я объяснил, что к чему, и почему.
Но есть же некоторые рукосуи, им всё мало, на солексах они оба распылителя УН загибают в первую камеру, да ещё и к самой ДЗ-1 опускают.
От большого ума, наверное...

все правильно к самой дз и надо чтоб сикало сразу при открытие малейшем прямиком в коллектор а второй носик нужно откусывать и глушить

Я уже и злиться на таких вот перцев перестал, они неисправимы...

Талос, возьми ШДК и посмотри, что у тебя получилось со смесью НА ВСЕХ РЕЖИМАХ, а не только на ХХ и при трогании!
И ты (надеюсь!) поймёшь, что конструкцию распылителей УН разрабатывали вовсе не дураки. Другое дело - как она отрегулирована на заводе при сборке карбюратора. Прицеливать - да, надо. Гнуть/откусывать - НИКОГДА!

а в чем заключается суть настройки? (жиклеры не в счет)

Следует проверить, что соблюдены все предписания:

• ДЗ открываются полностью, без недохода и без перехлёста через середину
• пневмопривод ДЗ-2 разблокируется при открытии ДЗ-1 с зазором именно 6мм
• обе ДЗ не подклинивает, но и излишнего зазора нет
• и так далее, по книжке

[Talos]

второй носик это бензин на лево ни к чему он@_@. А что ты про шдк хотел сказать не уловил твоей мысли.

Доброго всем дня.
Помогите разобраться с оборотами ДВС
Ваз-21065 карб ДААЗ - 2107 (5ст кпп)
4000-5000об 100-110 км\ч на 5 передаче
Раньше ездил 4000об 140 км\ч
Что могло случится? Почему оборотов стало больше а скорость меньше?

у меня на новой поршневой также быстро бегала, потом также обороты теже а максималки нет, башку снимаем и видим третий и четвертый а хлам переборки сломанны,кольца залегли. Компресия не
сильно разнилась.