Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[серго]

поставил щас жиклер первой камеры 97.5 вместо 107.5, провалы стали еще жостче.
но я пока что грешу на слоника то что поставил от нивы, т.к. регулировал его не снимая карба поэтому мне кажетьяс что струйка задевает за стенки дифузора, т.к. темно было.
завтра попробую скинуть карб и настроить слоника уже на снятом, посмотрю лучше нет будет.

а еще вопрос, пишут что вторая камера заслонка должна быть закрыта, другие пишут что просвет маленький должен быть, так как?
у меня изначально она была закрыта полностью, но при переборке карба я чутка выкрутил винт и на просвет если смотреть маленький зазор.

завтра буду скидывать карб, может закрыть ее?

вторая приоткрывается винтом когда у тебя распылитель двойной стоит , впервую и вторую камеру, что бы во второй бензин не накапливался, но ещё раз скажу что 40/35 распылитель ЗЛО бенз на глазах будет уходить

Апочему сразу так резко сменил ,есть же ещё 102,5...100...и воздух у тебя 150?, но н мой взгляд это проблемы переходной системы, кстате если ты говориш меньше поставил и провалы хуже стали... может у тя просто смесь бедная???попробуй больше поставить

Сообщение отредактировал серго - 29.10.2011, 6:50

[dron51rus]

значит если у меня распилитель с одним носиком вторую закрываю?

сменил просто потому что был куплен ремкомплект 83 солекса, я из него ставил резинки всякие, и там было 2 жиклера 97.5, а других у меня нет, вот и впихнул его, щас тоже по городу ехал, вроде утром нормально было пока движения нет, ехал медленно дак и провалов вроде нет, щас ехал по потоку как обычно, дык при включении второй передачи такое ощущение что на лошади скачешь...

короче пойду в магазы спрашивать жиклеры, надеюсь они отдельно продаються от ремкомплектов.

Сообщение отредактировал dron51rus - 29.10.2011, 14:33

[booBot]

Зазор вокруг ДЗ-2 должен быть, но оооочень тоненький, иначе её будет закусывать на стенке смесительной камеры (под действием вакуума). Будут рывки при её открывании.

[Павел Третьяков]

booBot, имеется явление расколбаса двига и недержания оборотов ниже 1500 при прогреве. В некоторый момент настает приход и обороты с 1500 подскакивают до 1800 (когда резкое при резком нажатии двигатель не захлебывается) и после этого держит любые обороты выше хх стабильно.
Мне кажется что с качеством проблемы / какая то свеча барахлит и после того как разогреется вступает в работу. Хотя нагар кирпичный.
Хочется услышать твое мнение =)

Сообщение отредактировал Павел Третьяков - 29.10.2011, 23:55

[1300SL]

Павел Третьяков
нет вводных.мало данных.сразу корректного совета-ответа не получишь.
начни с того карб,модель,объем движка.
если есть данные по жиклерам и каким либо там переделкам...
а как там поживает диафрагма пускового,если конечно стоит "ОЗОН"...???

[yanizz]

booBot, имеется явление расколбаса двига и недержания оборотов ниже 1500 при прогреве. В некоторый момент настает приход и обороты с 1500 подскакивают до 1800 (когда резкое при резком нажатии двигатель не захлебывается) и после этого держит любые обороты выше хх стабильно.
Мне кажется что с качеством проблемы / какая то свеча барахлит и после того как разогреется вступает в работу. Хотя нагар кирпичный.
Хочется услышать твое мнение =)

Тоже интересуюсь, симптомы такие же

[dron51rus]

у мну на солексе такая ж ерунда, это наверно пока не прогрееться движка должным образом вот и глючит.

[Павел Третьяков]

booBot, имеется явление расколбаса двига и недержания оборотов ниже 1500 при прогреве. В некоторый момент настает приход и обороты с 1500 подскакивают до 1800 (когда резкое при резком нажатии двигатель не захлебывается) и после этого держит любые обороты выше хх стабильно.
Мне кажется что с качеством проблемы / какая то свеча барахлит и после того как разогреется вступает в работу. Хотя нагар кирпичный.
Хочется услышать твое мнение =)

Карб ОЗОН 2107-20, двиг 1,6 сток, жиклеры сток. Не знаю причем тут пусковое =)))) Заводится машина с 1 раза, при оборотах 1500 воздушная заслонка уже наполовину (условно) открыта и пусковое не играет никакой роли. Оно же приоткрывает воздушную заслонку когда она полностью закрыта.
Карб мылся пару месяцев назад, заводится бодро. но если постоит ночь при температуре около 0, начинается недержание

у мну на солексе такая ж ерунда, это наверно пока не прогрееться движка должным образом вот и глючит.

Такого не должно быть. пару минут двиг работает на оборотах 1500-1800, но прошлую зиму я спускал потом до 1300-1400 и держало, а сейчас нет

[vikttor]

СИТУАЦИЯ:
ваз 2106. двиг. 03. компрессия 8,10,10,10.
карб.
ДААЗ-2105-1107010-20
расход топлива 5л на 30 км.( т.е. 17 л на 100км ) по городу.
У карбюраторщика промываем-подуваем, регулируем, выставляем зажигание и делаем тестовый замер расхода.
0.5 л по прямой, скорость 80-90 км\час. Проехали 9 км. расход 0.6 л на 100 км.
Потом заливаю 1 литр и по городу где вего 2 светофора проезжаю 5.5 км. скорость движения от 0 до 50 км\час
Получается если только начинаешь ехать на 2й-3й и снова на 2й передачах, то расход резко увеличивается до 17-18 л на 100км?
Но это ведь не нормально для жигуля. Там же 10 л на 100км расход по городу!
Может подскажите в чем проблема?
Уж и не знаю где ее искать.....Все как заладили одно и тоже: а что ты хотел? Это же городской цикл !
А у нас то городок маленький 50 тыс. всего. Какой там городской цикл? на 3х светофораз? Да и ненормально это, если шестерка ест 17 литров. По трассе 6л а в городе резко 17л. бред получается.......
замеры по городу делал раз 6-7 .

Сообщение отредактировал vikttor - 31.10.2011, 2:32

[серго]

СИТУАЦИЯ:
ваз 2106. двиг. 03. компрессия 8,10,10,10.
карб.
ДААЗ-2105-1107010-20
расход топлива 5л на 30 км.( т.е. 17 л на 100км ) по городу.
У карбюраторщика промываем-подуваем, регулируем, выставляем зажигание и делаем тестовый замер расхода.
0.5 л по прямой, скорость 80-90 км\час. Проехали 9 км. расход 0.6 л на 100 км.
Потом заливаю 1 литр и по городу где вего 2 светофора проезжаю 5.5 км. скорость движения от 0 до 50 км\час
Получается если только начинаешь ехать на 2й-3й и снова на 2й передачах, то расход резко увеличивается до 17-18 л на 100км?
Но это ведь не нормально для жигуля. Там же 10 л на 100км расход по городу!
Может подскажите в чем проблема?
Уж и не знаю где ее искать.....Все как заладили одно и тоже: а что ты хотел? Это же городской цикл !
А у нас то городок маленький 50 тыс. всего. Какой там городской цикл? на 3х светофораз? Да и ненормально это, если шестерка ест 17 литров. По трассе 6л а в городе резко 17л. бред получается.......
замеры по городу делал раз 6-7 .

перебор, у меня на Солекс при агрессивной езде и то по городу 14, а спокойной 10, дело в карбе вообще тот что у тебя стоит под 1,3 расчитан, должен быть эконгомичен он же 21х26 тут посмотри, перебери

[smolyanov_konsta...]

у меня солекс 2141_10 дифузоры 24-26 полный кап ремонт двиг проехал около 1000км расход 10л на 30 км. перепробовал все варианты . помогите???

[серго]

у меня солекс 2141_10 дифузоры 24-26 полный кап ремонт двиг проехал около 1000км расход 10л на 30 км. перепробовал все варианты . помогите???

двиг и жиклеры писать надо

[booBot]

...имеется явление расколбаса двига и недержания оборотов ниже 1500 при прогреве...

Я бы пусковые зазоры проверил и подстроил.
Фото доработанного рычага 2101-1107106-01 видел?
Всё настраивается отвёрткой, без уродования тяги плоскогубцами.

[Павел Третьяков]

...имеется явление расколбаса двига и недержания оборотов ниже 1500 при прогреве...

Я бы пусковые зазоры проверил и подстроил.
Фото доработанного рычага 2101-1107106-01 видел?
Всё настраивается отвёрткой, без уродования тяги плоскогубцами.

Значит твое мнение - на пусковое все таки? Ткни еще пожалуйста сцыль на доработку рычага

[booBot]

В этой же теме было.

Сообщение отредактировал booBot - 1.11.2011, 18:35

[stalker18.08]

Народ помогите!!!
Движка 21011, карб "солекс" 21083... пропал холостой совсем, катаюсь на подсосе, карб был прочищен ( полная раборка, мытьё,продувка, рем комплект из которого взяты были только мембраны) ни помогло, корбыляторщиков толковых найти не могу сам парюсь...ещё при "накачивании тормозной педали обороты возрастают с 900 да 1500 (ВУТ исправен, пробывал другие заведомо исправные ВУТы картина такая же, шланг от него тоже менял) чё далеть то?

[Павел Третьяков]

Народ помогите!!!
Движка 21011, карб "солекс" 21083... пропал холостой совсем, катаюсь на подсосе, карб был прочищен ( полная раборка, мытьё,продувка, рем комплект из которого взяты были только мембраны) ни помогло, корбыляторщиков толковых найти не могу сам парюсь...ещё при "накачивании тормозной педали обороты возрастают с 900 да 1500 (ВУТ исправен, пробывал другие заведомо исправные ВУТы картина такая же, шланг от него тоже менял) чё далеть то?

Про подскок оборотов при накачке тормозной педали это нормально.

[stalker18.08]

Народ помогите!!!
Движка 21011, карб "солекс" 21083... пропал холостой совсем, катаюсь на подсосе, карб был прочищен ( полная раборка, мытьё,продувка, рем комплект из которого взяты были только мембраны) ни помогло, корбыляторщиков толковых найти не могу сам парюсь...ещё при "накачивании тормозной педали обороты возрастают с 900 да 1500 (ВУТ исправен, пробывал другие заведомо исправные ВУТы картина такая же, шланг от него тоже менял) чё далеть то?

Про подскок оборотов при накачке тормозной педали это нормально.

Действительно? ну тогда проблемой меньше...

[Павел Третьяков]

Народ помогите!!!
Движка 21011, карб "солекс" 21083... пропал холостой совсем, катаюсь на подсосе, карб был прочищен ( полная раборка, мытьё,продувка, рем комплект из которого взяты были только мембраны) ни помогло, корбыляторщиков толковых найти не могу сам парюсь...ещё при "накачивании тормозной педали обороты возрастают с 900 да 1500 (ВУТ исправен, пробывал другие заведомо исправные ВУТы картина такая же, шланг от него тоже менял) чё далеть то?

Про подскок оборотов при накачке тормозной педали это нормально.

Действительно? ну тогда проблемой меньше...

Правда я могу накачать максимум до прибавки в 200 об/мин, но по самому принципу все нормально.

[dron51rus]

а то что не работает без подсоса скорей всего электромагнитный клапан, проверь его, при подаче напряжения 12 вольт на него он должен щелкать.
посмотри не деформировано ли уплотнительное кольцо на нем, не разбито ли посадочное место под жиклер.