Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[bav.smol]

Когда давно-давно была у меня "копеечка", поменял штук пять запорных игл в карбе, пока заполняемость камеры в норму не пришла...видимо или залегали при подъеме, или переливали дико (хотя уровень поплавка неоднократно проверял)...тоже ХХ пропадал, или дергалась, что неврастеник при нажатии на газ.

[ПетРовичЪ]

....копай жик холостого хода.

Машина постояла около часа, сходил завел, хх есть. Завтра проверю конечно, но думаю дело не в нем.

Когда давно-давно была у меня "копеечка", поменял штук пять запорных игл в карбе, пока заполняемость камеры в норму не пришла...видимо или залегали при подъеме, или переливали дико (хотя уровень поплавка неоднократно проверял)...тоже ХХ пропадал, или дергалась, что неврастеник при нажатии на газ.

Запорная игла говоришь. Тоже мысль.

Снял бензонасос с машины, разобрал, видимых повреждений нету, все цело. Может шток конечно сточился, но сравнить не с чем. Так же глянул топливный фильтр, в нем уже плавают какие то мелкие кусочки. Видимо бак весь в говнах.

Сообщение отредактировал ПетРовичЪ - 13.7.2011, 18:20

[чехов]

да стоп удово это бенза насос уменя редко но бывает такая шняга.
окрываю капот поливаю с 3 шки водой намочил тряпочку положил
мин 2-3 завел и поехал..поровая пробка вот ивсе.
как правило это бывает когда температура к гр 110 приближается.
ли-бо уровень в поплавковоей камере.

Сообщение отредактировал чехов - 13.7.2011, 19:21

[ПетРовичЪ]

да стоп удово это бенза насос уменя редко но бывает такая шняга.
окрываю капот поливаю с 3 шки водой намочил тряпочку положил
мин 2-3 завел и поехал..поровая пробка вот ивсе.
как правило это бывает когда температура к гр 110 приближается.
ли-бо уровень в поплавковоей камере.

Может и пробка, я уже незнаю, что и думать. Самое интересно это то, что в жару за 30 оно ведет себя нормально, но вот сегодня, когда за окном не больше 20 появились такие сюрпризы. Да и температура больше 90 никогда не поднималась. Завтра куплю прокладки и шток бензонасоса, посмотрим, что будет.

[чехов]

я помню как то давно в горы собрались на 2106с родителями.
дак вот то-же не качал. в итоге замена бенза насоса(обычный не пекар)
+ штоков штук 20 перебрали была гольная сыромятина.
но вот прошло лет 5-6 и опят начинает в жару малец выдавать.
Рем комплект бензо насоса всегда вожу с собой на всякий..

слушай у тебя с расходом как ?

[ПетРовичЪ]

я помню как то давно в горы собрались на 2106с родителями.
дак вот то-же не качал. в итоге замена бенза насоса(обычный не пекар)
+ штоков штук 20 перебрали была гольная сыромятина.
но вот прошло лет 5-6 и опят начинает в жару малец выдавать.
Рем комплект бензо насоса всегда вожу с собой на всякий..

слушай у тебя с расходом как ?

Как то мерял давно, было литров 12 на сотню (городской цикл). Если ремкомплект бензонасоса не поможет будем скидывать карб, мыть, продувать и т.д.

[ПетРовичЪ]

Поставил старый бензонасос, проблема исчезла.

[Сержик]

В целях профилактики, выступ штока отрегулировал???

[ПетРовичЪ]

В целях профилактики, выступ штока отрегулировал???

Нет, в гараже не было линейки Сейчас отправлюсь за новым ПЕКАРОМ, вот там и отрегулирую все по мурзилке.

[Сержик]

Только вместо линейки штангенциркуль используй.

[ПетРовичЪ]

Только вместо линейки штангенциркуль используй.

Глубиномера на штангенциркуле не было, пришлось с обычной линейкой изголяться. Трудно конечно одному совершать все операции, прижимать прокладки, крутить коленвал и снимать показания, ну ничего, придрочился. Теперь все работает как надо, вторая камера открывается, это стало сразу заметно. Мотор стал валить, я даже не ожидал такого.

[Klimtelo]

Подскажите пожалуйста, какой лучше карбюратор купить и поставить на ВАЗ 21063 классика, двигатель 1300 и 4 ступенчатая коробка передач. А то мой карбюратор как ни настраивал жрёт по городу 10-11 литров бензина а по трассе 8-9 (и то 8 это по самой минималке). Хочется карбюратор какой нибудь чтобы уменьшить расход топлива, но и машина чтобы резвости не потеряла.

Сообщение отредактировал Klimtelo - 15.7.2011, 22:14

[миг]

Подскажите пожалуйста, какой лучше карбюратор купить и поставить на ВАЗ 21063 классика, двигатель 1300 и 4 ступенчатая коробка передач. А то мой карбюратор как ни настраивал жрёт по городу 10-11 литров бензина а по трассе 8-9 (и то 8 это по самой минималке). Хочется карбюратор какой нибудь чтобы уменьшить расход топлива, но и машина чтобы резвости не потеряла.

...солекс 083

[Сержик]

Тогда уж Солекс 053

[booBot]

...какой лучше карбюратор купить и поставить на ВАЗ 21063 классика, двигатель 1300...

Однозначно - ДААЗ-2105 с ЭПХХ и правильным пневмоприводом ДЗ-2.

Я добился (на ВАЗ-21074 с двигателем ВАЗ-2106 и карбюратором ДААЗ-2107) потребления 8.5~9.0л/100км по городу и меньше 7л/100км по трассе. На светофорах не отстаю от современных иномарок.

Ни ДААЗ-21053, ни ДААЗ-21083, не подходят для вашего двигателя.

Сообщение отредактировал booBot - 15.7.2011, 22:30

[Сержик]

От таких тоже???

[миг]

Тогда уж Солекс 053

.. у 83го первичка 21, за счёт узости и ускорения потока воздуха, лучше подрыв с низов.

[Сержик]

Это да, но вот больше середины, он задыхается. Да и провалы на нём - частое явление. Много же статеек на данную тему, что 083 - это карб не для классики.

[booBot]

От таких тоже???

Этих я вообще обгоняю.
:)

[Сержик]

Значит ты крут!