Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[nikoSS]

в основном он рассчитан на двиг полтарушку

небольшая поправочка.на полторашку-если зубильный движок.а если классически 1.3-то 083 карб самое оно из солексов.

[Dmitrich2]

С трудом но разобрался как прикрепить в сообщении зип на книгу по солексу http://depositfiles.com/ru/files/esxtt0rd0
О чем писал на стр.27 позиция 20 а так же на стр32 позиция 1

Сообщение отредактировал Dmitrich2 - 9.6.2011, 11:00

[ЛадаВод]

...смотри топливные жиклёры,в основном он рассчитан на двиг полтарушку, а у тебя 1,3 ..,ну и чтобы карб был соедигнён с вакуумником трамблёра.

вакуумник в норме. В принципе машина на дороге ведет себя адекватно. Разгоняется ровно, без рывков. обороты держит норм. Поплавковая в норме. Только эти плавания на холостых и легкие хлопки беспокоят и не есть хорошо
Кстати. Проверил свечи, на 2-м и 3-м резьба в масле. Темные с небольшим нагаром. Первый светлый похоже на обеднение, на 4-м кирпичный цвет. А колпачки все менял 2000 км назад. Походу гумно

С трудом но разобрался как прикрепить в сообщении зип на книгу по солексу http://depositfiles.com/ru/files/esxtt0rd0
О чем писал на стр.27 позиция 20 а так же на стр32 позиция 1

Спасибо!

Сообщение отредактировал ЛадаВод - 9.6.2011, 11:43

[Dmitrich2]

В перерыв смотался в автомагазин прикупил два винта качества, так невооруженным глазом видно, что конусы иглы разные(на одном конус меньше и длина резьбы длиннее, размеры по длине одинаковы)

[Виталио 473]

у меня кстати в жару тоже карб после того как заглушил, а потом начинаю заводить, долго маслаю стартером, педаль в пол и заводится, но работает сначала подтраивая, как будто после остановки движка заливает свечки.......бензонасос перебран и стоит качественный рем.комплект...подозрение такое что просто не хватает обратки карбу или что то другое!?

[миг]

Проверил свечи, на 2-м и 3-м резьба в масле. Темные с небольшим нагаром. Первый светлый похоже на обеднение, на 4-м кирпичный цвет.

...2я и3я свеча, ближе по коллектору к карбу,похоже на перелив., на 4ю влияет вакумник,как раз подход по коллектору и кирпичный цвет избыток железа,добавки в бенз.

[Dmitrich2]

Замена винта качества положительных результатов не дала, но зато обнаружил что канал подвода картерных газов не продувается по всей видимости забит. Придется снимать карб. Как думаете возможна в этом причина регулировки ХХ винтом качества?

[gek 44]

Друзья! Помогите разобраться. После чистки и регулировке корба перестал работать вакумный корректор. С карба шланг снимаю ничего не происходит, ртом создаю вакум обороты меняются. Побрызгал очиститель в канал не забит, а на работающем вакум не создаётся. Вопрос почему нет разряжения на вакумном корректоре???

[ie_rybkin]

канал не забит, а на работающем вакум не создаётся. Вопрос почему нет разряжения на вакумном корректоре???

Разрежение в штуцере вакуумкорректора создается только тогда, когда отверстие в смесительной камере карбюратора для отбора вакуума к вакуумкорректору окажется в задроссельной области при повороте дроссельной заслонки. На холостом ходу давление в канале вакуумкорректора приближается к давлению на входе в карбюратор за фильтром.

[gek 44]

Просто у соседа двойка- так у него если на холостых этот шланг скинуть то обороты меняются.

[ie_rybkin]

Просто у соседа двойка- так у него если на холостых этот шланг скинуть то обороты меняются.

Слишком приоткрыт дроссель, на холостом ходу двигателя работает переходная система первой камеры карбюратора. Нужно смотреть карбюраьор соседу, возможно канал холостого хода так закоксовался, что его настороили на переходную систему, ибо как получилось.

[Alex_Ander]

Просто у соседа двойка- так у него если на холостых этот шланг скинуть то обороты меняются.

Сними шланг, на заведённом двигателе, но не с карбюратора, а с вакуум-корректора и приложи его срез к языку, заткнув отверстие, а рукой потяни немного тягу, чтоб открыть первичный дроссель и обороты увеличить.
Сразу почувствуешь, есть разряжение или нет.

Сообщение отредактировал Alex_Ander - 10.6.2011, 18:30

[Кирилл22]

Всем привет.Сегодня начал промывать карб и заметил такую вещь:Если смотреть на карбюратор со стороны котороая обращена к двигателю есть отверстие с резьбой под какой то регулировочный болт,но его на месте не оказалось))В книге тоже ничего про него не написано.Подскажите что он регулирует и как это исправить.

[turbovaz2103]

Всем привет.Сегодня начал промывать карб и заметил такую вещь:Если смотреть на карбюратор со стороны котороая обращена к двигателю есть отверстие с резьбой под какой то регулировочный болт,но его на месте не оказалось))В книге тоже ничего про него не написано.Подскажите что он регулирует и как это исправить.

Здається це гвинт регулювання кількості повітря, я свій закрутив до упору щоб х.х. був стабільний

[Alex899]

Всем привет.Сегодня начал промывать карб и заметил такую вещь:Если смотреть на карбюратор со стороны котороая обращена к двигателю есть отверстие с резьбой под какой то регулировочный болт,но его на месте не оказалось))В книге тоже ничего про него не написано.Подскажите что он регулирует и как это исправить.

Фото давай,не понятно ничего,какой карб,какой винт...

[Hobbit]

Добрый вечер. Такая проблема нарисовалась:
1. Завести машину проблематично (после дня простоя - почти нереально), хоть с подсосом, хоть без.
2. когда завести удалось - движком трусит ужасно на холодную.
3. на теплую заводится хреновенько, ну да ладно, обороты плавают, но не сильно.
4. когда тормозиш двигателем (отпускаю газ на передаче на скорости) слышны хлопки в выпуске.
Зажигание отпадает: менял (стояло БСЗ - грешил на него - снял и установил КСЗ), свечи тож менял.
В общем хелп.
Все знакомые карбюраторщики в шоке.

[denshpak]

На счет провалов

Разобрал промыл продул, все поменял, теперь такая вот беда, начал настраивать ХХ Винт количества-Строит, А вот винт Качества как будто умер, закручиваю до упора, выкручиваю. изменений в работе двигателя нет,
Свечи все черные как в нагаре, движок детонирует, и при движении появились провалы что делать помогите!!

Сообщение отредактировал denshpak - 12.6.2011, 23:13

Причина редактирования: ты хоть пиши ченибудь

[agressor18]

Мужики подскажите: вот еду около 110 км/ч постепено на газ еще давлю и начинает после 110 у меня машина дергатся ( как ученик трогается с места вот точно так же) и стрелять начинает. В карбюраторе я мало что понимаю не хочу залазить пока мб вы что подскажете. Мб это и норм скорость для 6-ки но иногда реально бывает торопишься маловато и этот аграничитель блин не дает)
ВОзможно и зажигание это но я если чесно незнаю...

[denshpak]

Добрый вечер. Такая проблема нарисовалась:
1. Завести машину проблематично (после дня простоя - почти нереально), хоть с подсосом, хоть без.
2. когда завести удалось - движком трусит ужасно на холодную.
3. на теплую заводится хреновенько, ну да ладно, обороты плавают, но не сильно.
4. когда тормозиш двигателем (отпускаю газ на передаче на скорости) слышны хлопки в выпуске.
Зажигание отпадает: менял (стояло БСЗ - грешил на него - снял и установил КСЗ), свечи тож менял.
В общем хелп.
Все знакомые карбюраторщики в шоке.

если кар чист и настроен и карб таких проблем не дает
то в зажигании однозначно как ставил ксз? его просто так не выставишь

Сообщение отредактировал denshpak - 13.6.2011, 19:25

[Dmitrich2]

Прочистил канал подвода картерных газов (конткретно был забит каким то спецом_алюминевая заглушка) за одно промыл и продул воздушный канал и жиклер холостого хода появилась регулировка винтом качества при заворачивании винта. Может кому пригодится.