Gold Сar, Про мою Машину Рейтинг Опции

[Роман Кировоград]

Я сегодня праздную, так вот имеет ли смысл это делать, при заглушенном моторе жидкость охлаждается вентилятором и в блоке тоже, тоесть самотеком замещает охлажденную в радиаторе?

[yurecgod]

ну я так не долго размышляю предпалагаю
заглушил мотор блок горячий вода не циркулирует
этот как его..термостат ещё открытый вода в блоке греется расширяется в радиаторе
холодная, в блоке вода нагревается расширяется + к тому что горячее стремится
на вверх не зря в радиатор циркуляцию идёт с низу вверх....т.е. теоретически
тосолу нечё не мешает пройти крыльчатку помпы подняться в вверх к радиатору...и с радиатора
"холодная" через низ идёт в блок :)

[yurecgod]

Не успел я доделать,
приехал дружбан на копейдосе мы там разобрали
заднии фанари силиконом загерметизировали,
а потом сделал ему "скрепочный" тюнинг его ОЗОНу
дабы вторая камера стала принудительной, настроил
карб и зажигание и уже стало поздно....до своего
авто не дошёл :)

[yurecgod]

Сёдня поменял правые шаровые поставил


MOOG LA-BJ-0392


MOOG LA-BJ-0391

пока менял заметил кирдык шлангу тормозному
ща перекушу поеду менять и его.

[NeoN4ik]

хорошо хоть вовремя заметил!
нада свои посмотреть!!!

[Роман Кировоград]

Чо за шаровые такие, чье производство?

[NeoN4ik]

фирма походу американская, а де сделаны.....??

[NeonKIR]

фирма походу американская, а де сделаны.....??

Китай или Таганрог

[yurecgod]

Да китай наверно, а что же ещё.

на Коробке написано в Швейцарии...

Сообщение отредактировал yurecgod - 7.11.2010, 20:50

[yurecgod]

короче сёдня протягивал бошку после замены прокладки
и за одно махнул сальники клапанов на 7-8 клапане (всё тот же 4-тый цилиндр)
надо было бы наверно махнуть везде потому что Итальянские чёрные те сальники
не впечатлили.....уже достаточно дубовые поставил Гётс...ну не поменял
вездо потому что одному достаточно гемморное занятие сухари запихивать.

вроде всё окей.

пробег (для себя) кажется около 233 000

[Ролакс]

быстро они задубели..сколько пробежал на них?

[yurecgod]

быстро они задубели..сколько пробежал на них?

я не говорю что они деревянные ну по сравнению
с новыми жёстче...сальники гавно мне не понравились
фирма AKRON брал потому что 100% не левак....думал что бы раз поставить
и 100 000 не заглядывать...ну видимо не получится, прошли они чуть меньше 20 000
ещё думаю 20 пройдут максимум.

[yurecgod]

проехал после последнего ремонта 1000 км...
есть плюсы и минусы
+ в том, что масло не сожрало :) Не дымлю и всё окей

а минус был недавно такой:

Хочу рассказать свою историю, которая произошла на этой неделе мож кому поможет.

Ситуация такая еду на работу утром замечаю, что давление масла резко
падает с прогревом двигателя, хорошо что на работу всего 5 км....так, что я успел
доехать до загорания лампочки, хотя на ХХ она уже горела.

Так же утром доехал до гаража теже 5 км заехал в гараж
начал тестить горит лампочка где то до 1700 оборотов, очень растроился.

Предположил 4-и варианта
1. Грибок
2. Редукционный клапан маслонасоса
3. Фильтр масляный
4. Сам маслонасос.


Первым делом сразу махнул масляный фильтр дабы исключить его
но к сожалению это не спасло.

Вчера вечером купил прокладку поддона и грибок нивовский..
маслонасос пока не покупал, думал сниму свой если там что накрылось
то куплю...вытащил родной грибок шлицы все на месте всё вроде
окей, ну коль купил новый нивовский поставил его.
Далее решил провести процедуру прочистки редукционного клапана
для этого на чуть чуть прогретом моторе пока масло ещё густое
необходимо дать газку, дабы перепускной клапана маслонасоса
открылся, что было и проделано....честно говоря точно
не могу сказать, что помогло замена грибка или прогазовка
ну славо богу результат положительный!

[Mr. Freeman]

Редукционный клапан скорее заел зато детальки теперь новые))

[yurecgod]

Сёдня заехал к магазу попить кофе с кофейного
автомата и зашёл поглазеть в автомагазин
в итоге было куплена АЗ-1 Аварийное зажигание,
короче позволяет доехать с вылетевшим Датчиком Холла
и ещё несколько не важнецких функций
стоит фигню 15 грн (2-а бакса или 60 рублей)




А ща поеду зимнюю резину нацеплю

А вот нашёл описание:

Аварийное зажигание АЗ-1

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Аварийное зажигание можно использовать в дождь и при езде по лужам (для прогрева и сушки свечей) для проверки электронного коммутатора (ВАЗ, ЗАЗ, Ока) или при выходе из строя датчика Холла. Рекомендуется двигаться в двигаться в режиме АВАРИЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ со скоростью не более 90 км/ч, в режиме малых нагрузок. Расстояние пробега в этом режиме не ограничено!

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1.1 Снять разъем с распределителем зажигания.
1.2 Подключить его к блоку аврайного зажигания.
1.3 Включить зажигание (стартер не включать) если красный светодиод загорелся - аварийное зажигание работает.
1.4 Запустить двигатель.
1.5 продолжать движение со скоростью не выше 90 км/час

ПРОГРЕВ И СУШКА СВЕЧЕЙ

2.1 Снять со всех свечей высоковольтные провода.
2.2 Снять центральный провод с распределителя и подлючить его к первой свече зажигания.
2.3 Выполнить операции 1.1,1.2
2.4 Включить зажигание (стартер не включать).
При таком положении происходит прогрев свечи 1-го цилиндра (прогреть 1-2 минуты)
Аналогично произвести прогрев остальных свечей.

ПРОВЕРКА КОММУТАТОРА

3.1 Снять центральный провод с распределителеля и установить его от кузова автомобиля на расстоянии 5 мм.
3.2 Повторить пункты 1.1,1.2,1.3.
3.3 При включении зажигания светодиод загорится и появится характерный высоковольтный треск и искра между высоковольтным проводом и кузовом.
3.4 Если этого не наблюдается, значит неисправен коммутатор.

[Mr. Freeman]

прикольный девайс, постаил уже? что за резина какая?

[_Игорь_]

А зачем его ставить, если это аварийное зажигание?
Мой друг на 2108 постоянно такой пользовался. Лужу схватит поглубже - бегом под капот цеплять АЗ. Так и ездил...

[yurecgod]

прикольный девайс, постаил уже? что за резина какая?

Дык этот девайс аварийный..его ставить не надо.

А резина Gisloved Nord Frost 5 шип



Особая технология шипа, улучшенный рисунок протектора и инновационная резиновая смесь протектора новой Gislaved Nord Frost 5 – все это способствовало усовершенствованию характеристик торможения и управляемости. Новый направленный симметричный рисунок протектора с параллельными центральными ребрами улучшает управляемость и реакцию руля и гарантирует хорошую управляемость на снегу, износостойкость центральной зоны шины и увеличение пробега на 2%. Новая резиновая смесь «Nordic Silica» с высокоактивным техническим углеродом и инновационным полимером для сцепления на зимней дороге улучшает сцепление на льду и снегу. В сочетании с новой технологией шипа «бриллианта» показатели сцепления и торможения на льду, а также управляемость на сухой дороге повышаются на 5% по сравнению с предшественником, Gislaved Nord Frost 3.


хотя резина не новая...ну в последних тестах она всё равно занимает
высокие места и в лидерах по управляемости по снегу и льду...
я на ней проехал всего где то 500-700 км...так скажем только опкатал
в марте этого года.

[Mr. Freeman]

А у вас там уже снег, зима?

[yurecgod]

А у вас там уже снег, зима?

неа до сегоднешнего дня ваще жарко было
хотя в октябре уже были морозы..ну по прогнозу обещают
и снег и мороз...да и погода позволяет на зиму переходить