Какой аккумулятор лучше всего купить?, в относиттельно доступной ценовой категории? Опции

[Tolik2402]

хочется хуже чем болит! если деньги не напрягают- бери. лично я за среднестатичный Бош, он будет в машине когда Вэста перестанет крутить.

[super_gut]

Незнаю, смысл брать дорогие АКБ? Когда с качеством лотерея.
Моему Эко-АКБ уже полтора года, был куплен чуть более чем за 2000р, один раз просто подзаряжал, ещё был случай - разрядил сильно, но не критично - стартер уже не крутил, втягивающее трещало. Открывал банки, смотрел - электролит на заводском уровне во всех банках. Ну и что? Зарядил - и живее всех живых. -28-30 были холода - запуск с первого раза. Правда, заслуга в этом не только АКБ, но и инжектора. С карбом хрен так заведёшься, чудо инженерии 80-ти летней давности...

[Tres]

хочется хуже чем болит!

Та отож и оно,но скорее всего здравый смысл победит.
Сегодня утром вжик,как говорится с полпинка,ну и смысл менять хорошую рабочую батарейку? Тем более позавчера заряжал часов 14 средним током,вольтметр в покое показывает 12.6в.Лучше жене подарок куплю.

[Warrior]

Tres, даже несмотря на более прожорливый редукторный стартер, менять АКб нет никаких предпосылок. Родного 55А/ч хватит за глаза. А 62 и подавно. Так что если АКБ нормальный еще, для замены повода нет.

[Tolik2402]

мой Вэста 2 года у меня. сколько был у прошлого хозяина авто не знаю. за эти 2 года я подзаряжал этой зимой 1 раз после недельного простоя. ток утечки у меня около 40мА. правда еще музыку слушал немного, пока ходовку перебирал. генератор от 2108 на 55А. регулятор на нем ВТН с проводком- отличная вещь, если твой генератор на 73А через лампочку возбуждается, очень рекомендую. тогда твой аккум меньше будет испытывать недозаряд.

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 26.12.2016, 11:12

[Tres]

регулятор на нем ВТН с проводком- отличная вещь, если твой генератор на 73А через лампочку возбуждается, очень рекомендую. тогда твой аккум меньше будет испытывать недозаряд.

Когда мне электрик ставил новый генератор,то именно об этом и упомянул ,я так понял нужно взять вот этот девайс.
http://iptrade.vn.ua/shop/product_info.php...roducts_id=1189

[Tolik2402]

по ссылке трехуровневый регулятор. тоже неплохо. можно переключать напряжение на выходе генератора.
у меня вот такой
https://detali.zp.ua/catalog/9639-reguljato...azca_s_prov_vtn



Сообщение отредактировал Tolik2402 - 26.12.2016, 13:01

[Tres]

Tolik2402 ,у меня такое реле сейчас на новом генераторе от Электромаша http://losk104.com.ua/p208181017-generator-vaz-2101.html
по ссылке на 65 а,но мне прислали на 73,но я как-то и не расстроился.
Но электрик намекнул,что есть смысл поставить трёхуровневый.

Сообщение отредактировал Tres - 26.12.2016, 13:51

[Tolik2402]

ну может трехуровневый и лучше, мне такого хватает.

[МЫХЪ]

даже несмотря на более прожорливый редукторный стартер, .......

Это редуктрный то прожорливый????? Да я с ним заводился тогда, когда обычный бы уже не шелохнулся...... по в.м 8-9в казало, при зажигании 11.5 ..... (правда это летом) зимой номер не прошел((((

ну может трехуровневый и лучше, мне такого хватает.

Трёхуровневый лучше..... в зиму побольше, летом поменьше, а по трассе можно еще меньше))))

[Warrior]

Это редуктрный то прожорливый????? Да я с ним заводился тогда, когда обычный бы уже не шелохнулся......

Тем не менее кушает он поболее обычного. Можешь поглядеть и сравнить его паспортные характеристики с обычным.

[ИванычЪ]

Тем не менее кушает он поболее обычного.

Согласен.. Ибо прожорливость и способность сработать при низком заряде , вещи всё же разные..

[Lyzhenkov]

Согласен.. Ибо прожорливость и способность сработать при низком заряде , вещи всё же разные..

крутит при низком заряде он благодаря планетарному редуктору понижающему-ибо усилие якоря в простом и редукторном совсем разное

[МЫХЪ]

Спорить не буду, разбирал, видел што у них внутри...... на ТХ даже не обращал внимания, скока оно ампер съедает....... нада будет глянуть характеристики моих, но это уже по весне, ибо старые на даче а редукторные оба здесь.....

П.С нада не забыть старый редукторный перебрать, а то тупил при запуске..... сломал крышку тягового при установке, так и ездил....

[Шем]

Честно не знал в какую тему вставить - но данная вроде ближе всего...
Несколько слов об аккумах напишу позже.
Вчера получил с АлиЭкспресс тестер для аккумуляторов - то есть быстрый способ понять на каком свете аккум. Определяет по мимо напряжение - пусковой ток, что собственно является одним из главных параметров аккумулятора - поскольку напряжение он может держать - а по сути уже приплывает, а не имея адекватного пускового тога - накой такой аккум.

Снял небольшое видео о работе тестера, на примере своего запасного аккума, лежит у меня дома - на всякий случай, для прикуривания.
Аккум заряжал по моему в августе, не полным циклом - после это один раз использовал для прикуривания и заряжал после этого максимум час. Результаты теста мягко говоря не очень, сегодня поставлю его на полную зарядку в ручном режиме - после через сутки - ещё раз протестирую.



Сообщение отредактировал Шем - 17.1.2017, 10:26

[Ролакс]

прикольная штучка..интересно,насколько это соответствует действительности.

[технолог56]

Ага. И каким образом проверяет(определяет) пусковой ток.

[Sancho_SP]

Ага. И каким образом проверяет(определяет) пусковой ток.

По правильному - нагрузочной вилкой (большим резистором). Так же можно маленьким резистором с последующим пересчетом показаний по формуле.

[Шем]

Резисторы и вилки - ну это как паровоз на сегодняшний день... Давно импульсная электроника способна выполнить больше, точнее, быстрее и т.д.

Возьмём инверторные сварочники и трансформаторные времён СССР - разница - в 5-6 раз - по весу и габаритам. не говоря о КПД.
Так же зарядник весом полтора - два кг - выдаёт 200А, как пускозарядочник... Трансформаторный будет весить килограмм 15... и жрать из розетки с причмокиванием.

так же и данный девайс... судя по сегодняшнему началу зарядки протестированного аккума - картина с тестером - соответствует... в ручном режиме аккум не особо пытается взять зарядку - сейчас уже нахожусь на предпоследней стадии - 15,3В - и это всего за 3 часа... Очень быстрый рост напряжения, при малом токе. На ночь уйду на 16,В и ток равный 1А - если он вообще будет таковым, а не уйдёт в меньшую сторону.

Вот результаты замера аккума вчера на моей машине - поездка была около получаса, проверка аккума спустя примерно 4 часа... Первоначальные измерения показали напряжение вообще 12,9В, потом благодаря подсветки салона - нескольким тестам была просадка до 12,7 - хотя в тесте видно, что 12,89В

Да, аккум куплен и поставлен 26 декабря...
Вот видео и фотки:


Аккум с заявленным током в 800А, выдал 744А - что не так и плохо... лежит в погрешности 8%.


https://img-fotki.yandex.ru/get/113457/1426...1_f6bc7eb5_orig

Сообщение отредактировал Шем - 17.1.2017, 23:52

[super_gut]

Ну да, есть вот к примеру один из таких диллерских VAG-овских тестеров АКБ, стоит правда конских денег, да и не купить его просто так, но... "здоровье" АКБ показывает очень достоверно. И чек распечатает и температуру померит...

https://www.drive2.ru/l/752245/

Сообщение отредактировал super_gut - 18.1.2017, 10:25