Какой аккумулятор лучше всего купить?, в относиттельно доступной ценовой категории? Опции

[loko362]

у меня вот уже 9 лет стоит MUTLU 60 последний год не стала загоратся зеленая лампочка открыл залил водички зарядил до конца измерил плотность во всех банках потность 1.23-1.25 работает нормально всегда испарвно заводится кто подскажет могла отказать эта лампочка стоит покупать новый ии нет?

[Павел Третьяков]

у меня вот уже 9 лет стоит MUTLU 60 последний год не стала загоратся зеленая лампочка открыл залил водички зарядил до конца измерил плотность во всех банках потность 1.23-1.25 работает нормально всегда испарвно заводится кто подскажет могла отказать эта лампочка стоит покупать новый ии нет?

Если сейчас заводится норм и зим суровых нет, катайся дальше =) Зеленое окошечко - это я считаю просто прибамбас, надо основываться на показания ореометра, мультиметра.
У нас зимы дикие бывают, плотность на зиму 1,39-1,4 =))

[filipp]

у меня вот уже 9 лет стоит MUTLU 60 последний год не стала загоратся зеленая лампочка открыл залил водички зарядил до конца измерил плотность во всех банках потность 1.23-1.25 работает нормально всегда испарвно заводится кто подскажет могла отказать эта лампочка стоит покупать новый ии нет?

1. Заряди обязательно перед корректировкой.
2. Откорректируй плотность кислотой должно быть не 1,23-1,25 а 1,27-1,29!!! И тогда загорит зеленым иначе в морозы замерзнет и корпус разорвет.
3. Стерильность должна быть как у хирурга
4. Купив корректирующий электролит проверь его плотность перед заливкой.
http://auto-accumulator.ru/artikles/akkum3.htm

у меня вот уже 9 лет стоит MUTLU 60 последний год не стала загоратся зеленая лампочка открыл залил водички зарядил до конца измерил плотность во всех банках потность 1.23-1.25 работает нормально всегда испарвно заводится кто подскажет могла отказать эта лампочка стоит покупать новый ии нет?

Если сейчас заводится норм и зим суровых нет, катайся дальше =) Зеленое окошечко - это я считаю просто прибамбас, надо основываться на показания ореометра, мультиметра.
У нас зимы дикие бывают, плотность на зиму 1,39-1,4 =))

Описался 1,29...1,3 кг/литр
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%...%BE%D1%82%D0%B0
Таблица: Свойства водных растворов серной кислоты и олеума
Для 40% раствора смотреть температуру плавления она же и температура замерзания в остальных плотностях она замерзнет раньше
http://www.ngpedia.ru/cgi-bin/getimg.exe?usid=17&num=0.
А максимально 1,31 кг/л

Сообщение отредактировал filipp - 20.9.2012, 10:42

[DeH]

если 66А поставить, генератор потянеТ?

[Господин поручик]

Потянет..Я б такой купил

[Kirill_D]

Я так понял чтоб вкорячить 75А батарею, не надо гену менять, надо тока поменять реле зарядки, на какое ?

А то зимой 55 маловато как то

[pivinik]

Я так понял чтоб вкорячить 75А батарею, не надо гену менять, надо тока поменять реле зарядки, на какое ?

А то зимой 55 маловато как то

И 55 вполне хватет, если стоит нормальный генератор (типа 37.3702) с нормальным регулятором напряжения ("таблеткой"), который держит на клемах АКБ всю дорогу хотя бы 14В. Главное что бы АКБ нормально заряжалась!

[Warrior]

Я так понял чтоб вкорячить 75А батарею, не надо гену менять, надо тока поменять реле зарядки, на какое ?

А то зимой 55 маловато как то

И 55 вполне хватет, если стоит нормальный генератор (типа 37.3702) с нормальным регулятором напряжения ("таблеткой"), который держит на клемах АКБ всю дорогу хотя бы 14В. Главное что бы АКБ нормально заряжалась!

+ 1000
Иномарки вообще с 45 Ah АКБ ездят и не говорят что мало, а там потребление поболее будет.

[Smeliys]

Да и если через каждых пять км глушить машину и заводить, то думаю любой генератор не будет успевать заряжать акб.

[filipp]

Да и если через каждых пять км глушить машину и заводить, то думаю любой генератор не будет успевать заряжать акб.

С любым аккумуляторов будет тоже самое, в вашем случае желательно поставить Ca-Ca, он быстрее набирает заряд.
Поставив больше Аh ,будете иметь больший запас по попыткам запуска. Но и его тоже нужно заряжать!

Параметры аккумулятора
1. тип кальций-кальций или сурьмянистый сплав. Первый предпочтительней, но он из-за очень глубоких разрядов выходит из строя (ниже 10 вольт).
минус второго дистилированная вода выкипает очень часто особенно летом, и если вовремя недолить то потеряем плошадь контакта свинца с электролитом.
2. Площадь контакта свинца с электролитом-площадь пластин, чем больше тем лучше. Многие считают, что чем больше ток запуска, тем круче аккумулятор, но стартер потребляет, строго определенный ток зависит от усилия прокрутки (можно изучить литературу по двигателям постоянного тока). поэтому гнаться за аккумулятором с большим током нет смысла, лучше купить масло замерзающее при более низких температурах.
Так вот, если этот ток распределить по площади то станет понятно, почему лучше (незнаю как объяснить чтоб проще понять было) Свинец дольше не осыпется.
3. Емкость Аh соизмерима с литрами электролита находящегося в аккумуляторе, чем больше литров тем больше может запасти аккумулятор.
4. На любой генератор можно ставить какой угодно аккумулятор, но нужно контролировать его состояние и по мере необходимости заряжать его.

Сообщение отредактировал filipp - 22.10.2012, 16:52

[Лёха91182]

Скажите пожалуйста сколько максимально а/ч можно ставить на ваз 2106 с родным генератором?

Выбираю между Mutlu и Varta от 60 до 63 а/ч какой взять?

бери мутлу,у меня кент работает в магазине где их продают и сам говорит что варта отдыхает!!!!!!!!!!

[Smeliys]

www.ru- бедняга четыре года ждал совета.

[Gogy222]

Искал на форуме похожую тему и не нашел. Хочу поменять батарею, сейчас на машине стоит ISTA 60А/ч с пусковым током 510 А(не скажу что это сильная батарея),уже 6 лет с ней езжу, приходилось заводить в -20, иногда не заводилась, всякое бывало,даже свет оставлял включенным, радио тоже на стоянке забывал выключить. Последние два года зимой заводил без проблем, потому что пользовался подогревом тосола. А тут на майские праздники пришел на стоянку, а заводиться машина не захотела, на вольтметре всего 9 Вольт, пришлось прикурить и это в мае, когда на улице 15 градусов тепла. вот и надумал поменять батарею, но не знаю какую фирму выбрать. Раньше у меня была батарея FIAM, хорошая была, 8 лет прослужила честно, заводила без подогрева в -30, но теперь такой фирмы я не вижу. Смотрел нашего Зверя, вроде хвалят и тут же минусы появляются. Из импортных смотрел Варту, Бош, Мутлу. И на всех отзывы разные, есть такие что уже хочется бежать в магазин и тут же попадается какой нибудь отзыв который всю охоту перебивает. Думаю вот над одной моделью, вроде по описанию должна быть не плохая. Аккумулятор Varta Blue D 60 (560 127) а/ч, прямая D-43
Цена: 2633.20 + 25% транспортные расходы.


Может кто что посоветует?

Сообщение отредактировал Gogy222 - 14.5.2013, 14:30

[Ролакс]

Хочу поменять батарею, сейчас на машине стоит ISTA 60А/ч с пусковым током 510 А(не скажу что это сильная батарея),уже 6 лет с ней езжу, приходилось заводить в -20, иногда не заводилась, всякое бывало,даже свет оставлял включенным, радио тоже на стоянке забывал выключить.

и после этого-плохая?
ты другую вот возьми,хлебнеш горя))

[Gogy222]

и после этого-плохая?
ты другую вот возьми,хлебнеш горя))

Да все равно уже старая, боюсь что зимой подведет.

[varvar-s]

сам вот озадачился выбором батарейки . так как старая приказала долго жить... и как всегда неожиданно и не вовремя..

[Ролакс]

Да все равно уже старая, боюсь что зимой подведет.

до холодов езди а там определишся.

последнее время токо наши беру сам и куча знакомых тоже
Веста-Форсе,А мега..Иста тоже молотила 4 года,с ней же и продал,помойму еще 2 прослужила..

[Lyzhenkov]

Я кроме MULTU особо и не думаю что то другое покупать, зимой девятка весь январь и половину февраля стояла и раз в 1,5-2 недели заводилась на 5минут, полузаряженный аккумулятор вполне бодро крутил в -20, плюс ко всему машина на сигнализации стояла

[kreshkastet]

Взял ВАРТУ.говорят хорош ,ну а там посмотрим

[Smeliys]

Каким цветом варта? Хоть не серым?