регулировал клапана..., Чёт я не то нарегулировал походу Опции

[Wedalmai]

Ацетон, теперь всё понятно, значит я правильно всё отрегульровал!(Читай выше по теме). Я до регулировки заметил что на холодную шелеста клапанов не слышно, а на горячую появлялся! +1

[tuner]

mexanik41
ну да,защемление пару кг должно быть...а стук точно от клапанов?

[mexanik41]

mexanik41
ну да,защемление пару кг должно быть...а стук точно от клапанов?

Я точно незнаю что именно, но стучит вверху движка звонкий стук в закрытом пространстве, чем больше оборотов чем он чаще, но начинает стучат только с 2500 об., и я не знаю что это именно

[tuner]

mexanik41
вверху много чего стучать может,не обязательно клапана...как с цепью дела?натяжитель работает?

[mexanik41]

mexanik41
вверху много чего стучать может,не обязательно клапана...как с цепью дела?натяжитель работает?

С цепью все нормально, натяжитель работает и с успокоителем все нормально

[tuner]

а с солдатиками все хорошо,которыми зазор регулируют?и как с пружинами рокеров?

[mexanik41]

а с солдатиками все хорошо,которыми зазор регулируют?и как с пружинами рокеров?

С солдатиками все хорошо, пружины новые поставил с мини тоже все хорошо

[tuner]

может ты что-то не так делаешь тогда
просто если все нормально оно не может стучать...
опиши природу звука,частоту-как у коленвала или реже,на холодную и на горячую и т.д.

[ПетрЗ]

не знаю где создать новую темю Мужики помогите.
Стуканул двигатель, лопнул шатун менять надо сраз все шатуны или достадочно лопнутый и как определить надо менять поршню или нет

Сообщение отредактировал ПетрЗ - 8.3.2009, 16:26

[tuner]

а отчего он лопнул?
лучче все,надежнее будет,а поршневую-замеряй диаметр цилиндра и поршня и поймешь

[ПетрЗ]

[quote name='tuner' date='8.3.2009, 16:39' post='146204']
а отчего он лопнул?
лучче все,надежнее будет,а поршневую-замеряй диаметр цилиндра и поршня и поймешь
[/q
начал жрать масло на 100 км 1 литр а очередной раз заводил появился стук с тестем разобрал лопнул шатун теперь думаю как лучше менять все или один кто что говорит даже как то по весу, а денег и так нет

[tuner]

в каком месте лопнул,как мотор эксплуатировался?
скорее всего надо будет и поршня махнуть с расточкой блока,там износы наверное большие будут

[ПетрЗ]

в каком месте лопнул,как мотор эксплуатировался?
скорее всего надо будет и поршня махнуть с расточкой блока,там износы наверное большие будут

лопнул на коленвале, поршня уже приговорили, блок точить не надо, говорят повезло, как движок эксплатировался не знаю машина 4 месяц, я второй владелец а первый на ней на рыбалку ездил

Сообщение отредактировал ПетрЗ - 8.3.2009, 21:13

[tuner]

хон все равно обновить не мешало-бы

[ПетрЗ]

хон все равно обновить не мешало-бы

а что такое "ХОН"

[кобзев]

Хонингование — вид абразивной обработки материалов с применением хонинговальных головок (хонов). В основном применяется для обработки внутренних цилиндрических отверстий (от 2 мм) путём совмещения вращательного и поступательно-возвратного движения хона с закрепленными на нём раздвижными абразивными брусками с обильным орошением обрабатываемой поверхности смазочно-охлаждающей жидкостью. Один из видов чистовых и отделочных обработок резанием. Позволяет получить отверстие с отклонением от цилиндричности до 5 мкм и шероховатостью поверхности Ra=0.63ч0.04.

Хонингование наружных поверхностей осуществляется на специализированных станках (горизонтально-хонинговальных) или модернизированных (шлифовальных, горизонтально-расточных), производительность при этом по сравнению с суперфинишированием в 2—4 раза выше в следствии бо́льшего количества брусков и бо́льших давлений.
Области применения хонингования

Обработка отверстий в различных деталях в том числе в деталях двигателя (отверстий блоков цилиндров, гильз цилиндров, отверстий кривошипной и поршневой головок шатунов, отверстий шестерен) и т. д. При обработке хонингованием обеспечивается стабильное получение точных отверстий и требуемых параметров шероховатости обработанной поверхности.
короче это зеркало в цилиндрах.

[mexanik41]

может ты что-то не так делаешь тогда
просто если все нормально оно не может стучать...
опиши природу звука,частоту-как у коленвала или реже,на холодную и на горячую и т.д.

Стук странный метал об метал в закрытом пространстве и на холодую и на горячия, чем больше оборотом тем стук чаще, холостые держит нормально, давление масло лампочка не загорается, струшки не в масле не в фильтре нет

[ПетрЗ]

может ты что-то не так делаешь тогда
просто если все нормально оно не может стучать...
опиши природу звука,частоту-как у коленвала или реже,на холодную и на горячую и т.д.

Стук странный метал об метал в закрытом пространстве и на холодую и на горячия, чем больше оборотом тем стук чаще, холостые держит нормально, давление масло лампочка не загорается, струшки не в масле не в фильтре нет

у меня так же начиналось, теперь попал на капиталку

[mexanik41]

И что это был за стук?

[ПетрЗ]

И что это был за стук?

лопнул шатун и стучал, теперь делаю капиталку хоть попал не сильно