Строим мотор!, Здесь обсуждаются все геометрии моторов.. Опции

[Old School]

Вам обоим спасибо оперативно ответили
05 поршня- дорогие по чем они
73лс против заводских 65
по чем нивовское колено
помоему у меня оптимальный вариант по заряду двигла и бюджетный

[matador]

колено - както не совсем недавно спрашивал -1800р было.
поршня - стоимость примерно одинаковая у всех. не помню - рублей 700.
в заводе на 063й 69сил(покрайней мере так написмано в документах в машине).
а с чего взяли что именно от 73сил будет?!?

а R/S=1.6125 )))

Сообщение отредактировал matador - 28.8.2008, 16:32

[Mad_Doc]

73 силы - мощность брутто мотора 2106

[Old School]

колено - както не совсем недавно спрашивал -1800р было.
поршня - стоимость примерно одинаковая у всех. не помню - рублей 700.
в заводе на 063й 69сил(покрайней мере так написмано в документах в машине).
а с чего взяли что именно от 73сил будет?!?

а R/S=1.6125 )))

Мне кажется 80 сниму хотя бы мне главное все стоковые 07 06 09 тазы рвать как грелки
А вот шатуны по чем я все хочу в Москве купить завтра еду туда

[matador]

ну так еще каналы! а вот как раз шатуны 129 мм. не дешевые. порядка 2-2.5 тыс

Сообщение отредактировал matador - 28.8.2008, 16:46

[Old School]

шатуны 2101 тогда ставить буду короткие
колено нива
распредвал мутить не буду и т-клапана
а что дадут каналы и не опасно их точить

[Mad_Doc]

шатуны 2101 тогда ставить буду короткие

укороченный шатун 129мм маркируется как 2101. по-моему ты имеешь ввиду одно и тоже

[Old School]

шатуны 2101 тогда ставить буду короткие

укороченный шатун 129мм маркируется как 2101. по-моему ты имеешь ввиду одно и тоже













Да я как раз имел ввиду по мааркировке 2101
а какой ресурс мотоа будет и обкатка 2 тыс или больше
я как раз почему двиг собрался делать у меня поршень згорел мотор крутил до 6500 и так на скорости 140 он заглох фигня неимоверная

[Mad_Doc]

окатка и ресурс зависит от того, как мотор собран.

Почему старый двиг у тя навернулся - не повезло и, наверно, за машиной не следили.

Я свой 1300 до звона крутил. И сейчас свой кручу стабильно и регулярно до 6500-7000 об/мин - накатано 13 тык и нет намёков на ушатанность. Главное - взять нормальные запчасти и не экономить на масле и фильтрах

[Old School]

окатка и ресурс зависит от того, как мотор собран.

Почему старый двиг у тя навернулся - не повезло и, наверно, за машиной не следили.

Я свой 1300 до звона крутил. И сейчас свой кручу стабильно и регулярно до 6500-7000 об/мин - накатано 13 тык и нет намёков на ушатанность. Главное - взять нормальные запчасти и не экономить на масле и фильтрах

Запор в том что я свой двиг до убоя крутил и раком и боком потом маслецо чуть пожирал пошол собрал под завод 011 ушло 400уе так что о тунинге забыл пока. и через 6 тыс такой маразм стукнул за всем смотрел масло лукоил полусинт и фильтры Ваз непонима. почему так долбануло поэиому щас разбирать опять и хочу усилить

[Mad_Doc]

масла лукойл - ГОВНО.

Фильтра ставлю ТОЛЬКО MANN

Масло лью только Castrol Magnatec GTX 10W40. Меняю и то и другое каждые 5-6 тык

[Old School]

масла лукойл - ГОВНО.

Фильтра ставлю ТОЛЬКО MANN

Масло лью только Castrol Magnatec GTX 10W40. Меняю и то и другое каждые 5-6 тык

После зборки налил мастерэто г. фильтры ставлю Лада у нас нет манн
ты скажи мастера грех это что так стало

[Mad_Doc]

Тогда мастеру руки из жопы вырвать и ему туда же их запихать

[Old School]

Тогда мастеру руки из жопы вырвать и ему туда же их запихать

Прикол да такой поледней день перед улетом из Баку 3 августа я ехал и мотор вздернулся так а куда к мастере в 7 вечера а заьра утром вылетать вот теперь машина дома и я через пару дней Еще в Москву за запчастями и к мастеру в Баку

[matador]

оффтоп: а у вас там че многие ездят с поднятым передком? это модно у вас?

[Mad_Doc]

matador, видимо, это - часть национальго имиджа и моды

[Old School]

Да поднимают перед и опускают зад но зад опускают не все недодумываются колхозники. Просто изходя из того что 06 не спорт кар а лоу райдер из него лучше
ну вот я щас хочу занизить боюсь цеплять будет но попробую

Сообщение отредактировал Old School - 28.8.2008, 23:53

[Mad_Doc]

Как вам такой вариант. Предварительный конфиг на сракер-сезон 2009

Блок 21213
Коленвал 80мм,сталь,облегченный, вкладыши ЗМЗ
Облегченные шатуны 136 мм, может быть, титан
Поршня СТК или Автрамат 2112 или ковка МАМИ 82мм
Кольца SM

ГБЦ 21011.Будет фрезерована.
СЖ 10,7
Расширенные и отполированные каналы 34Х32:
Титановые клапана, впускные Т-образные
Титановые тарелки клапанов
Бронзовые направляющие
Распредвал СТИ-4 или М 3
пружины клапанного механизма 2108
Полуторный масляный насос.
Генератор 21213???
Система зажигания - МПСЗ
Система охлаждения – медный радиатор 2103+8-лопастной вентиль.
Система питания - карбюраторная: Dellоrto DHLA40H, возможно, закись.
Система выпуска:
паук 4-1 - 51мм (****)
резонатор 51мм (****)
Банка 120мм выход, 90мм вход (WM-sport)
рабочий объем – 1689 куб.см.
Диапазон - 4000-7500 об/мин
Хотелось бы услышать конструктивные предложения

[Kuzmol]

Я извиняюсь конечно, но ведь если мы строим из 011 двига 1.6 то мы увеличиваем объём цилиндра, а объём камеры сгорания мы не меняем, следовательно степень сжатия увеличивается и фрезерованная башка на этот мотор уже не полезет??

[Mad_Doc]

Полезет, если увеличить КС в ГБЦ или за счёт выемок в поршне. А вообще - проливать надо КС - только тогда можно будет более-менее точно прикинуть СЖ