Строим мотор!, Здесь обсуждаются все геометрии моторов.. Опции

[Mad_Doc]

доброго времени суток всем! решил тут построить движку на нивовском блоке(21213) но не знаю пока:
1.под расточку или оставить 82 поршня?
2.если точить, то до какого размера?

лучше оставить 82-е, хотя 213-й блок и в 84 пилиться, только смысл в этом...

3. какое колено поставить? сперва думал если не точить то поставит 80. а теперь что то задумался...

либо 213-е, либо, если есть деньги, 84-е, 88-е, 90-е. (с увеличением хода поршня бюджет постройки мотора растёт по экспоненте , хотя вариант 213-е шатуны на 84-м колене вполне приемлем. )

4. подойдет ли голова от блока 03?

конечно, ДА.

[Mihanik90]

Цитата(Mihanik90 @ 27.11.2009, 0:39) 4. подойдет ли голова от блока 03?
конечно, ДА.

значит если я поставлю от классики голову я не потеряю в мощности?( просто на сколько я знаю у классики голова ниже почти на 2 мм)

[Mad_Doc]

значит если я поставлю от классики голову я не потеряю в мощности?( просто на сколько я знаю у классики голова ниже почти на 2 мм)

Немного не так. Голова под карб ВЕЗДЕ ОДНА И ТА ЖЕ!!! (Исключение 2105 - там ремень и мы её не рассматриваем. Бошку 2101 из-за древности тоже отбрасываем). Так вот, на карб ВЕЗДЕ ставились 011-е ГБЦ.
Да, на нивах СЖ ВЫШЕ, но это делается ещё на заводе путём фрезеровки головы на 0,5 мм.
З.Ы. На инж идёт тоже ОДНА голова - 21214.

[Nomid]

ребят а 129мм шатунов Луганских ниукого нет случаем?? новых или б\у. Или может подскажите где купить?

[Mihanik90]

значит если я поставлю от классики голову я не потеряю в мощности?( просто на сколько я знаю у классики голова ниже почти на 2 мм)

Немного не так. Голова под карб ВЕЗДЕ ОДНА И ТА ЖЕ!!! (Исключение 2105 - там ремень и мы её не рассматриваем. Бошку 2101 из-за древности тоже отбрасываем). Так вот, на карб ВЕЗДЕ ставились 011-е ГБЦ.
Да, на нивах СЖ ВЫШЕ, но это делается ещё на заводе путём фрезеровки головы на 0,5 мм.
З.Ы. На инж идёт тоже ОДНА голова - 21214.

ну для начала я думаю мне хватит))))) спаибо за информацию))

[kt9105as]

привет всем!у меня ваз 2106 я поставил на него двигатель ваз 2112 1.5 16v у такая проблема когда двиган прогрет еду например 60кмч и нажимаю на сцепление оборы мотора падуют до нуля и потом подымаются до холостых это днем когда габарит и дальний а ночью когда все это работает когда генератор нагружен бывает глохнет незнаю в чем дело помогите


Сообщение отредактировал kt9105as - 4.12.2009, 14:41

Прикрепленные файлы

 234.jpg ( 30.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87

 

[Женько]

привет всем!у меня ваз 2106 я поставил на него двигатель ваз 2112 1.5 16v у такая проблема когда двиган прогрет еду например 60кмч и нажимаю на сцепление оборы мотора падуют до нуля и потом подымаются до холостых это днем когда габарит и дальний а ночью когда все это работает когда генератор нагружен бывает глохнет незнаю в чем дело помогите
http://vaz-2106.ru/forum/style_emoticons/default/dntknw.gif

У меня та же фигня, тока на 2111, там надо посотреть патрубок в дроссельбной заслонке, он должен быть с внутренним диаметром 13мм, но есть типа эксперементальные, у них тоже 13мм но с заужением посередине до 6мм, его надо рассверлить и всё будет нормально

[kt9105as]

я этот дроссесь ставил на другой двиган всё норма работало.у этого двигана должен быть еще отсорбер я его не стал ставить и когда мозги прошивали я попросил чтобы продувку отсорбера убрали ну чтоб без него работало

Сообщение отредактировал kt9105as - 4.12.2009, 15:34

Прикрепленные файлы

 234.jpg ( 30.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

 

[Dron-2106]

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста как оформить замену двигателя на автомобиле ВАЗ 21065 1.6 на двигатель 21063 1.3 Реально ли официально оформить такую замену. Или подскажите как сделать помощьнее двигатель 1.3 больше 100 км авто не идёт. Спасибо.

Сообщение отредактировал Dron-2106 - 4.12.2009, 19:34

[Женько]

я этот дроссесь ставил на другой двиган всё норма работало.у этого двигана должен быть еще отсорбер я его не стал ставить и когда мозги прошивали я попросил чтобы продувку отсорбера убрали ну чтоб без него работало

Ну всеравно проверь этот прикольчик, ты не на 8клапанник ставил случайно???

[kt9105as]

да на 8 клапонник ставил.думаю купить 54мм дроссель может лутьше работать будет

[Mad_Doc]

привет всем!у меня ваз 2106 я поставил на него двигатель ваз 2112 1.5 16v у такая проблема когда двиган прогрет еду например 60кмч и нажимаю на сцепление оборы мотора падуют до нуля и потом подымаются до холостых это днем когда габарит и дальний а ночью когда все это работает когда генератор нагружен бывает глохнет незнаю в чем дело помогите

при такой байде должно выбивать ошибку. Скорее всего дело в РХХ.

[Женько]

да на 8 клапонник ставил.думаю купить 54мм дроссель может лутьше работать будет

да на 8 клапанах этот прикол работает а на 16 надо расточить эту трубочку до положеных 13(посто перегородку посередине убрать

http://www.zr.ru/articles/55263

Mad_Doc, а чем голова 2101 отличается от 21011, просто я смотрю у меня голова 2101

Сообщение отредактировал Женько - 4.12.2009, 22:43

[Шахид Магамедов]

Mad_Doc, а чем голова 2101 отличается от 21011, просто я смотрю у меня голова 2101

Много чем. Толщиной стенок между каналами впусковыпуска и водяной рубашкой, доп.штуцером вентиляции картера спереди, и на ранних бошках 2101 стояли маленькие клапаны. Они чутка меньше были чем на 21011. кстати была голова 2101 -хзхзхз идентичная 21011. После этого она и стала 21011. Во как.

[kt9105as]

нет ошибок абсолютно не каких нету

Прикрепленные файлы

 234.jpg ( 30.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43

 

[Женько]

Mad_Doc, а чем голова 2101 отличается от 21011, просто я смотрю у меня голова 2101

Много чем. Толщиной стенок между каналами впусковыпуска и водяной рубашкой, доп.штуцером вентиляции картера спереди, и на ранних бошках 2101 стояли маленькие клапаны. Они чутка меньше были чем на 21011. кстати была голова 2101 -хзхзхз идентичная 21011. После этого она и стала 21011. Во как.

С 1975 г. по настоящее время на все модели двигателей ВАЗ устанавливается унифицированная головка цилиндров 21011-1003015-10. Она имеет и размеры, и объем камеры сгорания, как у головки цилиндров 2101-1003015, доработанной для степени сжатия 8,5, а протоки для охлаждающей жидкости, как у головки 21011-1003015.

Получается ничем. навенрно

[kt9105as]

я этот патрубок вывел на прямую минуя вентиляцию картера

Прикрепленные файлы

 56.jpg ( 702.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

 

[Женько]

я этот патрубок вывел на прямую минуя вентиляцию картера

и как, помогло??

[kt9105as]

нет так я довно зьделал.сразу как собрал. нет таки падают обороты :dntknw:замучился уже незнаю что делать или может попробовать через картер как с завода идет вентиляцию картера

[Женько]

нет так я довно зьделал.сразу как собрал. нет таки падают обороты :dntknw:замучился уже незнаю что делать или может попробовать через картер как с завода идет вентиляцию картера

Ты зделай как было с завода, тока тгот патрубок зделай 13мм внутри полностью